ВСТУП

Метою практичного заняття є:

поглиблення і укріплення знань студентами систем і механізмів будови та деталей з навчальної дисципліни: Двигуни автомобілів і тракторів.

Практичні заняття повинні проводитися в спеціальному приміщенні, що має необхідне обладнання, прилади і інструменти.

Для проведення практичного заняття група поділяється на бригади в складі п’ять-шість чоловік.

Виконанню кожного практичного заняття потрібна попередня підготовка: вивчення теоретичного матеріалу по темі, ознайомлення зі змістом роботи порядком її виконання.

Перед початком виконання практичної роботи викладач перевіряє знання студентів з матеріалу по темі роботи. До наступної роботи студент допускається тільки за умови одержання заліку з попередньої практичної роботи.

Техніка безпеки при виконанні практичних занять

На першому занятті викладач докладно знайомить студентів з правилами поведінки в лабораторії, проводить інструктаж по заходам безпеки під особистий розпис студентів у Журналі інструктажу.

На початку кожного заняття проводиться короткий інструктаж по заходам безпеки.

Перед початком занять викладач ретельно перевіряє підготовку робочих місць, наявність і справність засобів захисту.

При виконанні практичних робіт необхідно керуватися наступними правилами техніки безпеки:

технічне обслуговування і ремонт автомобілів дозволяється проводити тільки в спеціально призначених для цього місцях, оснащених усім необхідним устаткуванням;

при виконанні робіт знизу автомобіля поза осмотровою канавою, чи естакади підйомника застосовувати лежаки; дотримувати правила користування слюсарними інструментами, не застосовувати несправного, зношеного чи невідповідного розміру інструмент; для додаткового висвітлення користатися в оглядових канавах переносними лампами від мережі напругою не вище 12 В;

транспортувати вузли й агрегати, що важать більш 20 кг, тільки на візках (попередньо переконавши в їхній справності);

при знятті двигуна, коробки передач заднього моста, радіатора і других агрегатів і вузлів необхідно попередньо зливати з них олію і воду в спеціальні резервуари, не допускаючи при цьому розплескування.

Забороняється протирати двигун обтиральним матеріалом, змоченим бензином.

Практичне заняття №1 Будова та взаємодія деталей кривошипно-шатунного механізму.

1. МЕТА ЗАНЯТТЯ

Ознайомити студентів з будовою та принципом роботи кривошипно-шатунного механізму двигуна. Вивчити основні несправності кривошипно-шатунного механізму двигуна.

2.МАТЕРІАЛЬНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ:

Двигун автомобіля ГАЗ 24.

Плакати по будові кривошипно-шатунного механізму.

Деталі кривошипно-шатунного механізму.

3. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ:

На практичному занятті студенти ознайомлюються з кривошипно-шатунним механізмом, блоком циліндрів, з поршнем, поршневими кільцями, шатуном, колінчатим валом, корінними підшипниками, маховиком, картером і кріплення двигуна. З основними несправностями кривошипно-шатунного механізму і технічним обслуговуванням кривошипно-шатунного механізму.

В процесі ознайомлення і вивчення викладач проводить опитування студентів з вивченого матеріалу.

3.1 Кривошипно-шатунний механізм.

Для перетворення прямолінійного зворотно-поступального руху поршня у обертальний рух колінчастого вала і сприймання тиску газів при такті згоряння на двигуні встановлено кривошипно-шатунний механізм, який складається з блока циліндрів з головкою, поршнів з кільцями, поршневих пальців, шатунів, колінчастого вала, маховика і картера.

3.2 Блок циліндрів.

Основною деталлю двигуна є блок циліндрів, до якого кріпляться усі інші деталі і механізми двигуна.

У двигуна автомобіля ЗИЛ-130 розміщення циліндрів у блоці V-подібне під кутом 90° ( Мал 1 ).Блоки циліндрів мають вставні гільзи, які омиваються охолодною рідиною. Внутрішня поверхня гільзи (циліндрів) служить напрямною для поршнів, її розточують до потрібного розміру і шліфують. Гільзи, що омиваються охолодною рідиною, називаються "мокрими". Вони мають у нижній частині ущільнюючі кільця, а у верхній ущільнення досягають за рахунок прокладки головки циліндрів.