На речных и озерных паромах

Речные паромы и пароходные линии сохранились значительно лучше, чем океанские пассажирские трассы. Транспортное пассажирское сообщение существует практически на всех крупнейших реках мира: на Волге и Амазонке, на Ниле и Конго, на Иравади и Хуанхэ, на Меконге и Енисее.

На всех крупных озерах и внутренних морях (за исключением Аральского моря) также существуют паромные линии. Например, в Каспийском море до сих пор действует паромная переправа из Баку в Красноводск (нынешний Туркменбаши). Самый крупный паромный флот существовал на Великих озерах в Северной Америке. Сейчас паромная переправа действует только на озере Мичиган (www.ssbadger.com) между портом Манитовок (штат Висконсин) и портом Людингтон (штат Миннесота).

В развивающихся странах Азии и Африки на реках и озерах можно встретить как выдолбленные из пальмовых стволов каноэ, так и скоростные суда на подводных крыльях, типа наших «Комет». В Западной Европе речные и озерные паромы уже редко используются в качестве обычного транспорта. На них устраивают круизы.

! Российские речные круизы

Собираясь в речной круиз, необходимо четко понять, что для вас важнее: уровень комфорта (например, наличие душа и туалета в каюте) или интересный маршрут. Дело в том, что самые комфортабельные теплоходы ходят в основном по маршруту Москва — Санкт-Петербург и Санкт-Петербург — Москва. Стоимость путевок на них на порядок выше, чем на другие менее комфортабельные теплоходы, плывущие по более интересным маршрутам.

На теплоходах самых распространенных в России 301-й и 302-й серии самые «тихие» каюты расположены на нижней палубе. По комфортности они ничуть не уступают каютам на верхних палубах, но стоят гораздо дешевле. Учитывая, что большую часть времени вы будете проводить вне каюты — на палубах, в салонах и барах, — подумайте, нужно ли вам переплачивать за местоположение вашей «спальни».

В последние годы многие старые трехпалубные и двухпалубные теплоходы прошли капитальный ремонт и реконструированы. Повышена комфортабельность кают, салоны стали уютными, улучшился интерьер баров и ресторанов. Главное же, что у судов появились настоящие хозяева, заботящиеся об удобстве и комфорте туристов. Поэтому на таких «древних» теплоходах зачастую отдыхать комфортнее, чем на самых дорогих сверхсовременных суперлайнерах.

В России круизные суда курсируют по Волге, Енисею, Лене. В Европейской части они отправляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля, Твери, Перми, Нижнего Новгорода, Петрозаводска. Самые популярные линии: Ростов — Волгоград — Саратов — Самара — Симбирск — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Кострома — Ярославль — Углич — Москва (15 дней); Москва — Углич — Ярославль — Рыбинск — Мышкин — Хвойный Бор -Москва (5 дней); Московская кругосветка (Москва — Мышкин -Ярославль — Кострома — Нижний Новгород — Павлове — Муром — Касимов — Рязань — Константинове -Москва, 9 дней); Санкт-Петербург -Валаам — Петрозаводск — Кижи -Горицы — Ярославль — Кострома -Углич — Москва (9 дней); Москва -Соловецкие острова — Москва (12 дней).