Автозаправочные станции

В Европе автозаправочных станций так много, что остаться с пустым баком не грозит. Однако встречаются места, например на автострадах Португалии, когда заправок либо нет вообще, либо они находятся достаточно далеко от трассы. Там, чтобы не начинать судорожные поиски, лучше следить за тем, чтобы бак был заполнен как минимум на четверть.

Понять, из какой колонки нужно заправляться, можно и без знания языка. Зеленые колонки предназначены для неэтилированного бензина, синие — для этилированного, газовые колонки стоят отдельно от бензиновых колонок.

Дороже всего горючее стоит в Европе — от 1 € за 1 л. Стоимость его зависит от страны, в которой он продается, и даже от конкретного места. В Андорре и Люксембурге топливо дешевле, чем в соседних странах. В Испании дешевле, чем во Франции, в Ирландии дешевле, чем в Англии, в Австрии дешевле, чем в Германии или Италии. Дороже всего горючее в Швейцарии. При движении от Германии на север через Данию, Швецию и Норвегию бензин становится все дороже и дороже.

На автозаправочных станциях вдоль скоростных автострад бензин дороже, чем в других местах. Во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии самый дешевый бензин продают на заправках у крупных супермаркетов. Во Франции это сеть супермаркетов Mammoth и Intermarche; в Германии — Spar; в Нидерландах — Mamoet. Государственное регулирование цен на горючее существует не только в странах Восточной Европы, но также в Италии и Испании. Поэтому там везде цена одинаковая. В большинстве стран Европы дизельное топливо примерно на 25% дешевле бензина, в Ирландии — на 15%, в Великобритании и Испании они стоят примерно одинаково, а в Швейцарии и Словении дизельное топливо даже немного дороже. В Нидерландах газ (LPG — Liquid Petroleum Gas) дешевле бензина примерно в 2,5 раза, в других странах — примерно в 2 раза.

Изредка на заправочных станциях можно столкнуться со случаями мошенничества. Поэтому лучше заливать бензин самостоятельно или контролировать, как это делают работники станции, и следить за тем, чтобы чек был выписан правильно.

Правила дорожного движения

В каждой стране есть свои особенности правил дорожного движения. Их нужно знать и соблюдать. Но не стоит сильно напрягаться по этому поводу и, въезжая в новую страну, стараться заучить наизусть весь свод местных правил. Достаточно ориентироваться на поведение на дороге местных жителей, не делать необдуманных резких движений, полагаться на здравый смысл и свой опыт, стараться сохранять спокойствие.

Во всех странах существуют ограничения скорости. На территории населенных пунктов они ниже, чем на шоссейных дорогах и автострадах. Начало населенного пункта обозначается табличкой с его названием, конец — перечеркнутой табличкой. Когда вы превышаете скорость вне населенного пункта, полицейские, как правило, не выскакивают на дорогу, чтобы вас резко затормозить, а передают описание машины по рации своим коллегам по ходу движения. И уже те принимают меры к вашему задержанию.

Для того чтобы продемонстрировать свое желание пойти на обгон, чаще всего достаточно приблизиться, сдвинуться ближе к осевой линии и включить поворотник. Если этого окажется недостаточно, можно еще и помигать фарами. На узких горных дорогах принято сигнализировать клаксоном о своем приближении к крутым «слепым» поворотам. В азиатских и африканских странах вообще клаксон используется при каждом удобном поводе. В Европе же подавать звуковой сигнал разрешается только в ситуации реальной опасности ДТП.

При въезде в тоннель нужно обязательно включать фары. В Скандинавских странах принято ездить с включенными парами и ночью и днем (считается, что включенные фары уменьшают вероятность столкновения с другими машинами на 30%). Однако, например, в Германии это запрещено, а в Венгрии фары принято включать только в пасмурную погоду. В любом случае лучше ориентироваться на поведение других участников движения и делать так же, как и они.

Скоростные автострадых, у которых нет одноуровневых пересечений ни между собой, ни с другими дорогами, имеют абсолютный приоритет. При пересечении двух дорог равной значимости и на неконтролируемом Т-образном перекрестке преимущество у транспорта справа. На многих перекрестках устроены круговые развязки, обозначаемые знаком с тремя заверченными по кругу стрелками. При въезде на них не стоят знаки «стоп», но находящийся на кольце транспорт имеет приоритет. Въехав на круг, нужно продолжать движение до тех пор, пока не определите, в какую сторону выехать. Если на разворотный круг выходят две полосы, нужно держаться внутренней, сигнализируя поворотником с внутренней стороны до тех пор, пока не соберетесь выезжать. Как только проедете последний выезд перед тем, с которого собираетесь выезжать, нужно включить пово-ротник с внешней стороны и перестраиваться во внешний круг.