31.7. Анализ примыканий и разветвлений автомобильных дорог
Многие типы примыканий автомобильных дорог в разных уровнях могут быть выполнены и как разветвления. Последние в отношении удобства и безопасности движения не отличаются от соответствующих типов примыканий.
Однако имеются такие транспортные развязки, которые могут быть выполнены только как разветвления. К ним, в частности, относятся: лирообразный тип разветвления, V-образный тип разветвления и разветвление по типу криволинейного треугольника с одним путепроводом.
31.7.1. Транспортные развязки, имеющие в основе элементы клеверного листа
К этим транспортным развязкам относятся:
примыкание и разветвление по типу трубы;
листовидный тип примыкания и разветвления;
примыкание и разветвление по типу половины неполного клеверного листа.
Примыкание и разветвление по типу трубы (рис. 31.53) получается на основе использования элементов клеверного листа.
Рис. 31.53. Схемы примыкания по типу трубы
Каждый поворачивающий поток движения имеет свой собственный съезд, причем левоповоротные съезды на значительном протяжении имеют общее земляное полотно и, таким образом, представляют собой на этом участке двухполосный съезд, движение по которому происходит в противоположных направлениях.
В зависимости от конкретных местных условий левоповоротные съезды могут располагаться справа от путепровода (рис. 31.53а) или слева от него (рис. 31.53б). Одним из основных факторов, определяющих выбор той или иной схемы, является интенсивность левоповоротных потоков.
Если интенсивность левоповоротного движения, направляющегося с основной дороги на примыкающую, больше, чем левоповоротного движения, идущего на основную дорогу, то следует применять схему транспортной развязки, изображенную на рис. 31.53а. В противном случае нужно отдавать предпочтение схеме, показанной на рис. 31.53б. На выбор той или иной схемы может также оказывать влияние рельеф и ситуация местности.
В отношении безопасности движения этот тип примыкания является вполне удовлетворительным, поскольку на нем отсутствуют точки пересечения потоков движения в одном уровне. Некоторое отрицательное влияние на безопасность движения оказывает наличие встречного движения на левоповоротных съездах, имеющих общее земляное полотно. Все съезды вливаются в проезжие части автомагистралей с правой стороны.
Лево- и правоповоротные потоки не смешиваются между собой. Основной поток главной дороги смешивается с левоповоротными потоками. Транспортная развязка имеет простую конфигурацию и является легкой для ориентировки водителей.
На рис. 31.54 показаны схемы разветвления по типу трубы.
Рис. 31.54. Схемы разветвления по типу трубы с расположением левоповоротных съездов справа (а) и слева (б) от путепровода
Листовидный тип примыкания и разветвления (рис. 31.55) представляет собой половину клеверного листа. Так же как и в случае примыкания по типу трубы, здесь каждый поворачивающий поток имеет свой собственный съезд.
Рис. 31.55. Схемы листовидного типа примыкания (а) и разветвления (б)
Все съезды вливаются в проезжие части дорог с правой стороны. Смешение различных поворачивающих потоков на транспортной развязке отсутствует. Основной поток главной дороги смешивается с левоповоротными потоками.
Данный тип примыкания обеспечивает большую безопасность движения, чем примыкание по типу трубы, так как почти на всем протяжении левоповоротных съездов отсутствует встречное движение.
Транспортная развязка имеет простую конфигурацию и является легкой для ориентировки водителей. По сравнению с примыканием по типу трубы данная развязка занимает несколько большую площадь.
Примыкание и разветвление по типу половины неполного клеверного листа. Так же как и на двух предыдущих типах примыканий, здесь каждый поворачивающий поток имеет свой собственный съезд (рис. 31.56).
Рис. 31.56. Схемы примыкания и разветвления по типу половины неполного клеверного листа
Все съезды вливаются в проезжие части дорог с правой стороны. Различные поворачивающие потоки на данном типе примыкания не смешиваются между собой.
Основной недостаток транспортной развязки состоит в том, что она имеет одну точку пересечения потоков движения в одном уровне.
Левоповоротное движение на транспортной развязке происходит путем поворота влево и вправо. Транспортная развязка имеет простую конфигурацию и является легкой для ориентировки водителей.