31.5.4. Транспортные развязки, на которых пересекающиеся дороги разделяются на отдельные ветви

К этим транспортным развязкам относятся:

• линейный тип пересечения с двумя путепроводами;

• пересечение с разветвленными дорогами;

• крестообразный тип пересечения.

Линейный тип пересечения с двумя путепроводами (рис. 31.42).

Рис. 31.42. Схема линейного типа пересечения с двумя путепроводами

Эта транспортная развязка применяется при пересечении автомобильных дорог под очень острым углом по типу железнодорожных пересечений. Она имеет два косых путепровода. Лево- и правоповоротное движение на ней обычно осуществляется только в двух направлениях. В других двух направлениях поворачивающие потоки, как правило, отсутствуют, так как при пересечении дорог под очень острым углом (30° и меньше) автомобили, движущиеся в этих направлениях, будут совершать значительный перепробег. При необходимости данный тип пересечения может быть приспособлен и для пропуска лево- и правоповоротных потоков в указанных двух направлениях. Для этого должны быть построены дополнительные съезды, которые на рис. 31.42 показаны пунктирными линиями.

Все съезды на транспортной развязке вливаются в проезжие части основных дорог с правой стороны. Эта транспортная развязка не является легкой для ориентировки водителей.

Пересечение с разветвленными дорогами (рис. 31.43).

Рис. 31.43. Схема пересечения разветвленными дорогами

Данный тип пересечения образован четырьмя полупрямыми левоповоротными съездами, так что левоповоротное движение осуществляется путем поворота влево и вправо. Это достигается тем, что обе пересекающиеся дороги разветвляются на составные части и левоповоротные съезды располагаются между разветвлениями дорог. В результате транспортная развязка имеет четыре путепровода.

Каждый поворачивающий поток движения имеет здесь свой собственный съезд. Ни на одном съезде не происходит смешения поворачивающих потоков различного направления. Зато на разветвлениях дорог основное движение смешивается с лево- и правоповоротными потоками. Все съезды вливаются в разветвления дорог с правой стороны. Этот тип пересечения имеет очень сложную конфигурацию и создает ряд неудобств в эксплуатации.

31.5.5. Прочие типы транспортных развязок

К этим транспортным развязкам относятся крючкообразный и петлеобразный типы пересечений.

Крючкообразный тип пересечения. Такой тип пересечения может осуществляться в двух вариантах:

• левоповоротные съезды ответвляются от автомагистралей и вливаются в правоповоротные съезды (рис. 31.44а);

• левоповоротные съезды ответвляются от правоповоротных и вливаются в проезжие части автомагистралей (рис. 31.44б).

Как видно на рис. 31.44, второй вариант является зеркальным отражением первого.

Рис. 31.44. Схемы крючкообразного типа пересечения

Крючкообразный тип пересечения имеет некоторое сходство с клеверным листом. Получается он в результате того, что четыре петли клеверного листа не замыкаются и не вводятся в проезжие части автомагистралей, а разрезаются, загибаются налево (первый вариант) или направо (второй вариант) и вводятся в проезжие части правоповоротных съездов. Вследствие этого транспортная развязка имеет пять путепроводов. По своей конфигурации она напоминает гребной винт и поэтому иногда называется винтовым типом пересечения.

Здесь каждый поворачивающий поток движения имеет свой собственный съезд, но так как левоповоротные съезды вливаются в правоповоротные (первый вариант) или ответвляются от них (второй вариант), то на правоповоротных съездах левоповоротное движение смешивается с правоповоротным. Основные потоки на транспортной развязке смешиваются с левоповоротными. На данной транспортной развязке левоповоротное движение осуществляется не только путем поворота вправо, но также путем поворота вправо и влево при наличии обратных кривых малого радиуса. Эти кривые отрицательно влияют на удобство движения. Данный тип пересечения имеет пять путепроводов.

Недостаток первого варианта транспортной развязки состоит в том, что левоповоротные съезды вливаются в правоповоротные не с правой, а с левой стороны. Во втором варианте транспортной развязки впадение всех съездов в проезжие части автомагистралей осуществляется с правой стороны.

Крючкообразный тип пересечения сравнительно прост по конфигурации и как транспортное сооружение является легким для ориентировки водителей.

Выбор того или иного типа пересечения автомобильных дорог в разных уровнях в каждом конкретном случае производится на основании технико-экономического сравнения возможных вариантов. При вариантном проектировании транспортных развязок для сравнительной оценки различных вариантов с точки зрения безопасности движения следует определять суммарный показатель безопасности на основании установленного количества опасных точек и их вида, а также заданной интенсивности движения по различным направлениям.