4.1. Расчет мощности и выбор двигателя

Рассчитываем мощность двигателя перемещения моста с минимальной скоростью.

Где: r –радиус шейки оси ходового колеса,

f – коэффициент трения качения колес,

Rхк – радиус ходовых колес,

коэффициент трения в опорах ходовых колес

Рассчитываем долю загрузки крана при работе с крюком.

Находим КПД привода моста при неполной загрузке

Рассчитываем мощность при перемещении моста с максимальной скоростью.

Рассчитываем время работы циклов, мин.

t₁=1 мин.

t₅=1,5 мин.

Предварительный выбор двигателя

Находим эквивалентную мощность.

Вычисляем фактическую продолжительность выключения двигателя.

Выбираем двигатель типа: MTH311-6

Проверка двигателя по механической перегрузке.

Выбранный двигатель проходит по механической перегрузке.

4.2. Выбор и описание схемы управления

Схему управления принимаем из справочной литературы учитывая, что она должна удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к данным механизмам (надёжность, экономичность, безопасность, удобство управления, удобство монтажа, наладки, эксплуатации.

Схема обеспечивает

- Пуск в 2 ступени по принципу времени (КТ1;КТ2)

- Реверс торможением противовключения по принципу тока

- Продолжительная работа на 10 характеристиках

- Защиту от КЗ в силовых цепях (KA1;KA2)

- Защиту от перегрузки (KK1;KK2)

- Нулевую защиту (KV1)

- Защиту от КЗ в схеме управления (FU1;FU2)

Настройка реле KA – при спуске не срабатывает,срабатывает при реверсе.

4.3. Расчет и выбор элементов управления

Для цепей управления выбираем контакторы типа КТ6002А с номинальным током:

;

Выбираем контакторы типа КТ6003А с номинальным током:

Выбираем резистор типа ЯС4 – 1,56:

Выбираем предохранители ПР-2(FU1, FU2)

Выбираем тепловое реле. KK1, KK2 Типа РТЛ-205304

Выбираем кнопки типа КМЕ4110

С самовозвратом.

5. Технологическая часть

5.1 Техническое обслуживание электрооборудования мостового крана

Техническое обслуживание мостовых кранов включает:

1. диагностику общего состояния грузоподъемного оборудования

2. диагностику состояния механического оборудования

3. проверку состояния тормозов

4. проверку состояния тягового механизма

5. диагностику состояния электрооборудования

6. диагностику состояния аппаратов управления

7. проверку состояния дополнительных устройств

8. проверку грузоподъемного оборудования после технического обслуживания

9. рекомендации по дальнейшей эксплуатации и обслуживанию

В зависимости от объема и трудоемкости рекомендуются следующие виды технического обслуживания:

1. ЕО - ежесменное техническое обслуживание

2. ТО1 - техническое обслуживание

3. ТО2 - техническое обслуживание

4. сезонное техническое обслуживание

Ежесменное обслуживание включает в себя осмотр крана перед началом работы. Необходимо осмотреть крановые пути, состояние тупиковых упоров, линеек концевых выключателей, состояние гибкого токоподвода, троллей, заземления, убедиться в исправности тормозов, приборов безопасности, каната и крюковой подвески, ознакомиться с записью в вахтенном журнале, сделать запись о приеме крана, проверить исправность и работоспособность тали/тележки, отсутствие повреждения токоведущего кабеля, проверить вхолостую работу всех механизмов, действие тормозов.

У ТО1 период выполнения раз в два месяца, более точная периодичность устанавливается согласно режиму работы оборудования. ГОСТ различает три режима: легкий, средний, тяжелый. Обслуживание проводится без демонтажа узлов грузоподъемного механизма. ТО1 мостового крана включает в себя проверку: металлоконструкций, механического оборудования, тормозов (осмотр колодок, шкива, величины зазора, убедиться в отсутствии вмятин, задиров, износа и т.п.), редукторов, барабанов, валов и муфт, колес, канатных блоков, электрооборудования (двигателей, кабелей, щеток и щеткодержателей, заземление и пр.), подтележечных путей, контролеров (магнитных, кулачковых), очистка узлов от образовавшегося нагара, налета копоти и другие мероприятия.

Техническое обслуживание Т02 включает в себя работы, выполняемые с частичной разборкой отдельных узлов и заменой деталей (прокладок, гаек, шайб, элементов электрических контактов и т.д.). Техническое обслуживание Т02 производится через 240 дней. В состав Т02 входят следующие работы:

1. работы, предусмотренные программой Т01

2. проверка состояния металлоконструкций крана, сварных швов, болтовых соединений концевой балки с пролетным строением и механизмами передвижения

3. замена крепежных деталей, прокладок, электрических контактов, и т.д.

4. проверка нарушения соосности приводных валов, двигателя и редуктора, при необходимости восстановление соосности

5. осмотр шарнирных соединений тормозов, опор с электроталью, проверка коррозийного износа элементов металлоконструкции, который не должен превышать 15% от первоначальной толщины проверяемого элемента

6. контроль износа ходовых колес по толщине реборды, износ по по­верхности катания, наличие вмятин, выкрашиваний

7. проверка состояния подшипников колес, двигателей, при необходимости пополнить смазку

8. проведение обслуживания электрооборудования крана