Ковчег – Демир-Сал

Библейский ковчег был сделан из дерева гофер. Точно не известно, какое из известных нам деревьев оно обозначает, но существенно то, что библейский ковчег был построен исключительно из дерева. В свидетельствах о Демир-Сале говорится о железном плоте, железных остатках Демир-Сала, либо о бревнах, скрепленных железом. Предположение о позднейших редакциях Библии⁴², в том числе истории о ковчеге, устраняет кажущиеся нестыковки библейской истории и тувинских преданий. По всей видимости, сведения, свидетельствующие о производстве железа в допотопные времена, из Библии убрали, потому что, с одной стороны, согласно той же Библии, Ной родился через 126 лет после смерти первого человека – Адама⁴³, т.е не смог бы человек так быстро освоить железо. С другой стороны, согласно ныне господствующей эволюционной теории развития человека как биологического вида, сначала должны были пройти «каменный век», «медный век», «бронзовый век» и только потом должен прийти «железный век». Однако, деревянными или каменными орудиями обработать лесоматериал невозможно. Поэтому строительство такого грандиозного сооружения как ковчег Ноя не могло обойтись без использования железных орудий.

Ковчег Ноя, скорее всего, имел плоское четырехугольное днище, поскольку: 1. Это судно предназначалось лишь для того, чтобы переждать на нем потоп, а не добраться, скажем, из пункта А в пункт Б. Ходовые качества ковчегу не требовались, трудоемкое строительство изогнутого днища было не целесообразным. Поэтому тувинское название “сал” (плот) точно передает назначение этого судна, которое могло только дрейфовать (рис. 12). 2. В эпосе о Гильгамеше, где описывается шумерский вариант Всемирного потопа, сообщается о корабле как о квадратном в плане сооружении с плоским днищем, площадью три десятины, шестью палубами, высокими (сто двадцать локтей) бортами и кровлей⁴⁴. Как видно, размеры и форма этого корабля другие, по сравнению с библейским ковчегом, но в данном контексте важно указание на плоское днище.

Рис. 12. Предполагаемый внешний вид ковчега Ноя – Демир-Сала, по С. Горину (1997), заимствовано с сайта https://adinah.wordpress.com.

Большинство очевидцев артефактов, а также сведения из тувинских преданий описывают железные трубы или деревянные бревна, скрепленные железом типа скоб, колец, хомутчиков, что и привело к появлению названия «Демир-Сал». Крупные железные артефакты, не похожие на плот или его элементы, могли ассоциироваться с «принадлежностью какого-то могучего богатыря»⁴⁵.

Имеются следующие данные о форме остатков Демир-Сала: п-образная балка, рельсообразный предмет, плоские и согнутые пластиноподобные железные сооружения различного размера, лежащие в ряд железные трубы, лежащие в ряд бревна с железным креплением, отдельные железные элементы крепления и железная лодка. Попробуем определить функции этих артефактов в системе ковчега. Форма железных изделий типа “балка”, “рельс” указывает на то, что они выполняли несущие функции, т.е. слагали основной каркас ковчега. Железные трубы, если предположить, что они располагались вдоль бортов и их накачивали легким газом, предназначались для предотвращения крена и опрокидывания ковчега (в классических суднах эту роль выполняет киль). Днище, палубы и несущие перегородки ковчега были построены из бревен, которые крепились железом для увеличения его прочности. Пластиноподобным железом выполнялась обшивка судна (рис. 13). Без такой железной обшивки Ноев ковчег с огромными, даже по современным меркам, размерами не выдержал бы сильного шторма и развалился. Не случайно самые крупные деревянные парусные суда уступают по размерам библейскому Ноевому ковчегу. Железная лодка, вероятнее всего, исполняла роль шлюпки судна.

Рис. 13. Реконструкция строения Ноева ковчега – Демир-Сала в поперечном сечении на основе полученных сведений об артефактах на Буура-Тайге..

Согласно источникам, особое внимание было уделено составу и качеству материала, из которого был построен ковчег: в соответствии с Библией, гофер был покрыт «смолою внутри и снаружи»; согласно тувинскому преданию в передаче Допчун-оола К.Т. – «Дерево сгниет, железо не гниет, железо сможет»⁴⁶. Такое внимание было обусловлено, возможно, предвиденным химически агрессивным свойством вод Всемирного потопа. Последнее могло быть вызвано масштабным мантийным вулканизмом, дегазацией и, не исключено, исходным составом вырвавшихся мантийных вод. В книге Игоря Иргита утверждается, что «вода была не простая, а “кислотно-щелочная”. Люди, спасшиеся на Саяне-Алтае, размножались, затем с уходом океана в глубины недр Земли спускались с гор... »⁴⁷. Железный материал ковчега сохранился до наших дней, скорее всего, в виду его легированного⁴⁸ состава. Что касается бревен, то они непосредственно не касались с водами потопа; впитавшаяся в них смола в определенных условиях могла в достаточной мере затвердеть, чтобы обеспечить защиту дерева от воздействия окружающей среды в течение тысяч лет.