Вопросы для подготовки к экзамену по курсу «Основы логистики»
Раскройте происхождение термина «логистика» и дайте его современную трактовку с позиций бизнеса.
“Logos” – разум. А. А. Жомини(1179-1869) определял логистику как практическое управление войсками, включая широкий круг вопросов, связанных с планированием. Отмечается связь логистики с военным делом, размещением и материально-техническим снабжением войск и развитием военной инфраструктуры. С течением времени логистический инструментарий стал применяться не только в математике и военном деле, но и в экономике. Первоначально логистика в экономике воспринималась как новый вид теории о рациональном управлении движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства. В дальнейшем возникшие в период экономического кризиса 1930-х годов идеи интеграции снабженческо-производственно-сбытовых систем, в которых увязывались функции снабжения сырьем и материалами, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельное направление научных исследований – логистику. Логистика с точки зрения бизнеса – практическая деятельность планирования, организации функционального управления и контроля процессов движения совокупности матер., финанс,трудовых,правовых и инф. Потоков в системе рын. Экономики.
Выделите и охарактеризуйте этапы становления логистики.
-Период фрагментации(1920-1950)-формируются предпосылки становления логистической концепции, а также инструментов упр-я матер. Потоками и снижения общих затрат.
-Период становления(1950-1970)-формирование теории и практики логистики,поиском новых путей снижения затрат в произ-ве и распределении, развитием компьютерных и инф. Технологий.
-Период развития(1970-1980)-снижение затрат в произ-ве и дистрибьюции на основе концепции бизнес- логистики, а также распространение логист. Систем и применение принципов промышл. Логистики и философии всеобщего упр-я качеством.
-Период интеграции(1980-наст.)-объединение логистических функций фирмы и ее логист. Пратнеров и так называемую полную логистическую цепь, а также упр. Матер. и сопутст. Потоками.
Раскройте особенности развития логистики в России.
Проблемы развития логистики в России:
Нестабильная общеэкономическая ситуация
Социальная напряженность определенных слоев общества
Отставание экономики страны от общемировой
Отставание инфраструктуры и транспорта (неудовлетворительное состояние дорог)
Низкий уровень развития технологической, а также производственно-технологической баз
Недооценка структуры обращения
Недостаточный уровень развития промышленности по производству упаковки, тары и т.д.
Тенденции развития логистических систем в России
Создание и реконструкция транспортной инфраструктуры
Расширение сети логистических компаний, в том числе осуществляющих аутсоринг
Увеличение объемов строительства складских и перевалочных терминалов
Повышение качества логистических услуг
Развитие региональной логистики
Формирование современных транспортно-логистических и складских компонентов
Дайте определение и раскройте содержание понятий: логистические система, элементы и звенья.
Логистическая система- это относительно устойчивая система элементов и звеньев(структурных функциональных подразделений компаний, а так же поставщиков, потребителей и логистических посредников) взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегией организации бизнеса
Логистическая система- совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализацией своей логистической стратегии.
Элемент логистики- который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое
Звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями"
Дайте определение и раскройте содержание понятий: логистическая цепь, канал.
Логистический канал – это частично упорядоченное множество различных посредников, которые реализуют доведение материального потока от конкретного производителя к его потребителям.
Множество частично упорядочено до тех пор, пока не выбраны конкретные участники процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь. Возможность выбора логистического канала является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов.
Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, которые осуществляют логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы к другой в случае производственного потребления или до конечного потребителя в случае личного непроизводственного потребления.
Существует и другая интерпретация логистической цепи, под которой понимают совокупность логистических операций, выполняемых последовательно от момента зарождения до момента угасания потока товаров, работ, услуг на соответствующем потребительском рынке. Необходимо отметить, что для зарубежной литературы характерно употребление термина «цепь поставок», однако экономическое содержание этого понятия идентично «логистической цепи».
Логистические цепи протягивают между логистическими звеньями, чтобы проиллюстрировать организационную структуру логистических систем. В самом простом случае, когда логистическая система характеризуется как система с прямыми связями, логистическая цепь состоит из поставщика и потребителя. В более сложных случаях в условиях функционирования эшелонных систем данная цепь может иметь древовидную структуру или вид ориентированного графа с циклами (гибкая логистическая система).
В целом, в логистической цепи, т.е. в цепи, по которой проходит материальный и информационный поток от поставщика к потребителю, выделяют следующие главные звенья:
– поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;
– хранение продукции и сырья;
– производство товаров;
– распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;
– потребление готовой продукции.
Дайте определение и раскройте содержание понятий: логистические операции и функции.
Логистическая операция – это выделенная совокупность действий по реализации логистических функций, направленная на преобразование материального и/или информационного потока.
Выделяют такие логистические операции.
По природе потока:
а) логистические операции с материальным потоком (складирование, транспортировка, комплектация, погрузка, разгрузка, внутренние перемещения сырья и материалов при реализации логистических функций производства,упаковка груза, укрупнение грузовых единиц, хранение);
б) логистические операции с информационным потоком (сбор, хранение, обработка и передача информации).
По отношению к логистической системе:
а) внешние – ориентированные на интеграцию логистической системы с внешней средой (операции в сфере поставок и сбыта);
б) внутренние – операции, которые выполняются внутри логистической системы.
На внешние логистические операции случайные изменения влияют в большей степени, чем на внутренние.
По характеру выполнения работ:
а) операции с добавочной стоимостью, которые изменяют свойства товаров (раскрой, расфасовка, сушка и т.д.);
б) операции без добавочной стоимости (хранение товаров).
По переходу права собственности на товар:
а) односторонние – операции, не связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков, выполняются внутри логистической системы;
б) двухсторонние – операции, связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков от одного юридического лица к другому.
По направленности:
а) прямые – операции, направленные от генератора материального потока и информации к его потребителю;
б) обратные – операции, направленные от потребителя к генератору материального потока и информации.
Укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию цели логистической системы, называется логистической функцией. К основным логистическим функциям относят:
1) поставки – координация с оперативно-календарным планом производства, выбор и проведение переговоров с поставщиками, планирование потребностей в материалах, составление оперативно-календарного плана поставок, транспортировки сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, складирование производственных запасов, погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы с предметами поставок;
2) производство – координация с планом физического распределения, оперативно-календарное планирование перемещения незавершенного производства, внутризаводские перемещения материалов, погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы с незавершенным производством, оперативное обеспечение производственных подразделений сырьем, материалами, полуфабрикатами, комплектующими изделиями, складирование незавершенного производства, учет незавершенного производства;
3) сбыт – координация с планом маркетинга, прогнозирование спроса, сервис, оперативно-календарное планирование транспортировки готовой продукции, управление запасами готовой продукции, обработка заказов клиентов, складирование готовой продукции, погрузочно-разгрузочные и транспортные складские работы с готовой продукцией, поставка готовой продукции, учет запасов готовой продукции.
Действительно, указанные три логистические функции реализуются практически всеми товаропроизводителями. Среди других логистических функций, которые имеют поддерживающий характер трех перечисленных выше, можно выделить: транспортировку, управление запасами, складирование, информационно-компьютерную поддержку, поддержку стандартов обслуживания потребителей и др.
Дайте определение и раскройте содержание понятий: функциональные области логистики.
При формировании службы логистики в компании конструктивное значение имеет выделениефункциональных сфер (областей) приложения логистических действий: операций и функций. Эти сферы обычно традиционно задаются дифференциацией отдельных сторон бизнеса компании и ее партнеров: поставщиков, потребителей, логистических посредников. Исторически, например, для производственного предприятия принято выделять области снабжения производственных подразделений МР, собственно производства, и сбыта ГП. Для оптовой торговой компании такими областями являются закупки и распределение (дистрибьюция, организация продаж) товаров. Естественно, в этих сферах выполняются все или большая часть перечисленных в статье «От чего зависит степень детализации операций в ЛС?» логистических функций, поэтому в отечественной литературе функциональными областями логистики принято считать:
снабжение (закупки) МР и/или ГП;
поддержку производства (в широком смысле — все логистические операции и функции, обеспечивающие производственно-технологический цикл предприятия);
распределение.
Выделение функциональных областей привело к появлению понятий логистика снабжения (логистика закупок), производственная (промышленная) логистика и логистика распределения. В зарубежном логистическом менеджменте часто встречаются термин «логистика на входе», относящийся к логистическим функциям в снабжении (закупках), и термин «логистика на выходе», ориентированный на интеграцию логистических операций и функций в распределении. Задачи оптимизации ресурсов и координации основных и сопутствующих потоков, конечно, могут решаться и в отдельно взятой сфере бизнеса (структурно выделенном подразделении) компании. Однако полученные при этом результаты должны быть соотнесены с целью корпорации и плановыми значениями ключевых показателей логистической стратегии фирмы, которые задают для каждой функциональной сферы бизнеса систему ограничений на используемые ресурсы и отчетные показатели (в частности, на бюджет, время исполнения заказа, показатели качества логистического сервиса и т.д.). Оптимизация ресурсов как основная задача логистики в отдельно взятой функциональной сфере бизнеса компании без соотнесения с другими (так называемая субоптимизация) зачастую может дать отрицательный результат в контексте реализации корпоративной стратегии. Поэтому логистический подход в современном бизнесе все чаще связывают с межфункциональной и межорганизационной координацией и управлением интегрированными логистическими бизнес-процессами (так называемая «сквозная» оптимизация).
физическое распределение— сфера логистической деятельности, составная часть процесса распределения (дистрибьюции); она включает все логистические операции и функции, связанные с физическим перемещением, хранением и управлением запасами ГП в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников.
Между функциональными областями существует тесная взаимосвязь. Цель логистики может быть достигнута лишь при полной согласованности всех указанных областей. Например, колебания спроса на рынке потребительских товаров постоянно вносят изменения в процесс распределения (зарождение новых рынков, рост или спад спроса на действующем рынке и т.п.), что непосредственно отражается, в первую очередь, на уровне запасов готовой продукции, а это влечет за собой корректировку объемов выпуска продукции предприятием-изготовителем. Изменения, связанные с объемом выпуска, отражаются на потребностях в исходных материалах, сырье и других ресурсах, связанных с обеспечением производства, что, в свою очередь, влияет на деятельность участников процесса снабжения. Таким образом, координация действий всех областей ЛС является непременным условием ее эффективного функционирования. Особо следует остановиться на логистической поддержке производства, приобретающей сейчас особое значение в связи с широким распространением гибких производственных процессов и производством под конкретный заказ. Сегодня на первое место выдвигаются такие критерии, как гибкость и способность быстро обновлять ассортимент продукции и производственные технологии. Логистическая поддержка производства призвана содействовать реализации подобных стратегий. Деятельность, связанная с обеспечением производства, в отличие от распределения и снабжения, остается в сфере внутреннего контроля менеджеров фирмы. Поэтому неопределенность, порождаемая случайными заказами или сбоями у поставщиков, в логистике, связанной с поддержкой производства, поддается контролю и управлению, что позволяет осуществлять операции более равномерно и своевременно, а также ведет к общему сокращению буферных запасов.
Определите объект и предмет исследования в логистике.
Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки. Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.
Раскройте цели, задачи и принципы логистики.
Цель-обеспечение потребителя продукцией в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операций и используемых производственных ресурсов. Главной задачей является достижение макс. Эффекта с мин затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. Общие задачи: создание интегр. системы регулирования матер. и инф. потоков , контроль за движением матер. потоков, определение стратегии и технологии физич. перемещения товаров., распределение транспортных средств. Частные задачи: создание мин запасов, макс сокращение времени хранения продуктов, сокращение времени перевозок. Принципы логистики:-саморегулирование, гибкость, соответствие объема заказов мат-в объему продаж, экономичность, минимизация объема запасов, моделирование товародвижения, автоматизация управления матер. Потоками
Существуют такие понятия, как движение денежных средств и поток денежных средств. Движение денежных средств — это их передача кому-либо как наличным, так и безналичным путем, это все валовые поступления предприятия и платежи. Движение денег является первоосновой, в результате чего возникают финансы, т.е. денежные отношения, денежные фонды и потоки денежных средств.
Потоки денежных средств, в отличие от простой передачи денег. — это: •
результат возникающих на предприятии денежных отношений, которые при этом являются результатом движения денег; •
организованные и управляемые процессы: •
процессы не вообще, а ограниченные определенным периодом времени, т.е. имеют временные ограничители — начало и конец; •
как показатель поток денежных средств имеет ряд экономических характеристик, таких как интенсивность, ликвидность, рентабельность, достаточность и др. Степень интенсивности денежного потока — это увеличение или уменьшение его величины за определенный период времени, т.е. интенсивным является максимальный поток. Ликвидность потока — это превышение положительного потока (поступлений) над отрицательным (выплатами). Рентабельность денежного потока не является ею важной характеристикой, она рассчитывается, например, как отношение чистого денежного потока к притокам или оттокам. Достаточность денежного потока определяется его избыточностью или дефицитностью.
Поток денежных средств предприятия представляет собой совокупность всех его поступлений и выплат за определенный период времени.
В мировой практике денежный поток называют «кэш-флоу» (англ. cash Jlow, буквально — поток наличности).
Притоки (поступления) и оттоки (выплаты) денег за период времени являются составными частями потока денежных средств. Совокупность притоков или поступлений — это положительный
поток денежных средств, а совокупность оттоков или выплат денег — отрицательный поток денежных средств.
Чистый поток денежных средств — это разница между суммой притоков и оттоков. Чистый поток является одним из финансовых результатов деятельности предприятия наряду с такими, как прибыль и рентабельность. Чистый поток может быть как положительным, так и отрицательным. Позитивный кэш-флоу (positive cash flow) — это положительный чистый поток, а негативный кэш- флоу (negative cash Jlow) — это отрицательный чистый поток.
Положительный чистый поток, или позитивный кэш-флоу, может быть избыточным или дефицитным. Избыточный поток означает значительное превышение поступления денежных средств над потребностью. Дефицитный поток денежных средств характеризует обратное явление, когда поступлений недостаточно для покрытия потребности. Отрицательный поток, естественно, всегда является дефицитным. Избыточность и дефицитность денежного потока — это показатели, созвучные таким, как рентабельность и убыточность. Использование последних в данной ситуации вполне правомерно.
Временная оценка определяет поток денежных средств как настоящий и будущий. Настоящий поток определяется в оценке настоящего времени, а будущий поток — в оценке какого-то будущего конкретного момента времени путем дисконтирования, т.е. привидения будущих денежных потоков в сопоставимый вид с настоящим временем.
С точки зрения постоянства потоки денежных средств бывают регулярные и дискретные. Регулярный поток идет постоянно в течение какого-то периода времени, а дискретный поток — это единичные поступления и расходования денег предприятия за какой- либо период. Большинство притоков и оттоков денежных средств являются регулярными.
Дискретные потоки — это приобретение имущества, получение долгосрочного кредита, поступления от оплаты крупного векселя, покупки лицензий и др. Регулярные потоки денежных средств могут быть как с равномерными денежными интервалами, так н с неравномерными.
В зависимости от масштабности денежные потоки бывают: •
в целом по предприятию: •
по отдельным видам хозяйственной деятельности (основная, инвестиционная, финансовая): •
по отдельным структурным подразделениям или центрам от- ветстве н ности предп р и яти я; •
по отдельным хозяйственным операциям или этапам в деятельности предприятия, например с момента создания акиионер-
ного общества, начала выпуска новой продукции, окончания
реконструкции и т.д.; •
собственных и заемных средств; •
валовые потоки и потоки на основе финансовых результатов.
Отчет о движении денежных средств в целом по предприятию
и по отдельным видам деятельности является частью бухгалтерской отчетности.
Необходимость деления деятельности предприятия на три вида объясняется ролью каждого и их взаимосвязью. Если основная деятельность призвана обеспечивать необходимыми денежными средствами все три вида и является основным источником прибыли, тогда как инвестиционная и финансовая призваны способствовать, с одной стороны, развитию основной деятельности, а с другой — обеспечению ее дополнительными денежными средствами.
Притоки и оттоки в инвестиционной деятельности — ЭТО ПОТОКИ по нематериальным активам, основным средствам, долгосрочным финансовым вложениям, незавершенному строительству, т.е. связанные с внеоборотными активами.
Потоки в финансовой деятельности связаны с собственным и заемным капиталом.
Потоки в основной деятельности — это поступления н выплаты. доходы и расходы в этой деятельности (рис. 3.2).
Раскройте сущность материальных потоков как основных объектов исследования и управления в логистике. Материальный поток – это продукция (различные изделия, детали, товарно-материальные ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (погрузка, разгрузка, сортировка укладка на хранение и т.д.) и технологических операций (резание, ковка, плавка, сборка и т.п.) и отнесенная к определенному временному интервалу.
Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе — единица измерения времени (сутки, месяц, год и т.д.).
Качественный состав потока меняется по мере продвижения по цепи. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием перемещаются, как правило, массовые однородные грузы: сырая нефть, железная руда, уголь, сахар-сырец, зерно и др. В конце цепи материальный поток представлен товарами, готовыми к потреблению: бензин, мука, фасованный сахар и др. Между отдельными производствами, цехами перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты.
Таким образом, материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций. При этом ключевую роль в их управлении играют следующие предприятия и организации:
- транспортные предприятия и экспедиторские компании;
- предприятия оптовой торговли;
- посреднические организации;
- предприятия-изготовители (склады сырья и готовой продукции, на которых выполняются разнообразные логистические операции). Также перемещение материальных потоков происходит на протяжении всей логистической цепи.
Раскройте сущность финансовых потоков в логистике и приведите их классификацию.
Финансовый поток — это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой внешней средой финансовых ресурсов, связанных с матери альными и информационными потоками. Движение финанс вых потоков может проходить как внутри логистической системы, так и вне ее.
Рыночная экономика при всем разнообразии ее моделей характеризуется как социально-ориентированное хозяйство, предполагающее обязательное государственное регулирование. Огромную роль в структуре рыночных отношений играют финансы. Финансовые потоки вращаются в финансовом окружении. Под финансовым окружением подразумевают внутреннюю и внешнюю среду предприятия, финансы и финансовые ресурсы (финансовые потоки), источники и потребителей ресурсов. В общем виде финансовая система включает в себя:
1) различные сферы финансовых отношений в рамках данной страны;
2) совокупность финансовых учреждений страны. Финансовые отношения охватывают отношения, связанные с образованием и движением финансовых ресурсов между:
1) государством и предприятием (предприятиями);
2) между самими предприятиями;
3) между отдельными государствами.
К финансовым учреждениям государства относятся: Министерство финансов, его органы, местные финансовые отделы и управления, финансовые отделы предприятий и контрольно-ревизионные управления. Финансовая система включает следующие звенья: государственный и местные
бюджеты, фонды социального страхования, пенсионные фонды, фонды личного и имущественного страхования, финансы предприятий, отраслей, различные специальные денежные фонды. Финансового потока зависит от наличия обслуживаемого товарного потока. Направленность движения финансо-вых потоков в логистике определяется необходимостью обеспечения перемещения соответствующего материального потока. Кроме того, размер и время движения финансового потока (в т.ч. и время начала движения) зависят от выбранной формы расчетов между фирмой-продавцом ипокупателем. При этом наиболее эффективной считается форма взаиморасчетов ценными бумагами. Движение финансовых средств обязательно сопровождается соответствующими им документами, на основе которых производятся финансовые операции. Возникновение финансовых потоков, направление и перемещения зависят от условий, оговоренных в договоре купли-продажи (расчетах поставщика—покупателя), базисных условий поставки.
Различают следующие виды финансовых потоков:
1) по отношению к логистической системе:
а) внешние финансовые потоки;
б) внутренние финансовые потоки;
2) по направлению движения:
а) входящие потоки;
б) выходящие потоки;
3) по применяемым формам расчетов:
а) денежные финансовые потоки (наличные средства);
б) безналичные финансовые потоки;
в) учетно-финансовые потоки;
4) по видам расчетов:
а) потоки финансовых ресурсов по рублевым счетам;
б) потоки финансовых ресурсов по валютным счетам;
5) по назначению:
а) закупочные финансовые потоки;
б) инвестиционные финансовые потоки;
в) финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производства;
г) финансовые потоки, связанные с формированием трудовых затрат;
д) финансовые потоки, возникающие в процессе распределения продукции;
6) по видам хозяйственной деятельности:
а) вертикальные потоки;
б) горизонтальные потоки;
7) по способу переноса авансированной стоимости на това-i ры:
а) сопутствующие движению основных фондов;
б) сопутствующие движению оборотных средств
Раскройте сущность информационных потоков в логистике и приведите их классификацию.
Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному и может существовать в виде бумажных и электронных документов.
Признак классификации Вид ИП
Отношение к ЛС и ее звеньям Внутренние, внешние, горизонтальные, вертикальные, входные, выходные
Вид носителей информации На бумажных носителях, на магнитных носителях, оптические, цифровые, электронные
Периодичность использования Регулярные, периодические, оперативные
Назначение информации Директивные (управляющие), нормативно-справочные, учетно-аналитические, вспомогательные
Степень открытости Открытые, закрытые, секретные
Способ передачи данных Курьером, почтой, телефоном, телеграфом, телетайпом, электронной почтой, факсом, по телекоммуникационным сетям
Режим обмена информацией «on-line», «off line»
Направленность относительно МП В прямом направлении с МП, во встречном направлении с МП
Синхронность с МП Опережающие, одновременные, последующие
Рассмотрите особенности сервисных потоков с позиций логистики и их основные характеристики.
Сервисные потоки представляют собой потоки услуг (товара особого вида), генерируемые логистической системой или ее звеном с целью удовлетворения спроса внешних или внутренних потребителей.
Такими особенностями (характеристиками сервисных потоков) являются:
Неосязаемость сервиса. Заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также трудностями оценить его со стороны покупателя.
Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг.
Услуги потребляются в момент их производства, т.е. услуги не складируются и не транспортируются.
Покупатель никогда не становится собственником услуги.
Сервис — деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит.
Сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) услуг, причем покупатель оценивает эти субсервисные услуги.
Качество и привлекательность сервиса зависят от способности покупателя оценить его в итоге (в общем плане).
Указанные характеристики и особенности сервисных потоков играют важную роль в логистическом процессе, в частности в сфере дистрибьюции товаров. Очень важно учитывать тот факт, что качество сервиса в логистике проявляется в тот момент, когда поставщик сервиса и покупатель встречаются «лицом к лицу».
Дайте понятие и раскройте содержание свойств логистической системы.
Понятие: логистическая система - это адаптивная система с обратной связью выполняемая те или иные логистические операции. Она состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Свойства: 1) Первое свойство (целостность и членимость) - система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. На макроуровне: поставщик ↔ транспорт ↔ покупатель. На микроуровне: закупка ↔ планирование и управление производством ↔ сбыт. 2) Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. 3) Третье свойство (организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет организацию. 4) Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.). Кратко: - целостность и членимость, то есть система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом;
- связь, то есть между элементами системы имеются существенные связи;
- организация, то есть связи в системах определенным образом упорядочены;
- интегративные свойства, то есть наличие качеств, присущих всей системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.
Приведите классификацию логистических систем.
1) Макрологистическая система – это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;
2) Мезологистическая система – это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;
3) Микрологистическая система – это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения.
Что понимают под «третьей стороной в логистике»? Раскройте ее роль в функционировании логистической цепи предприятия.
Third Party Logistics (3PL) – “третья сторона в логистике” или логистический посредник. Для фирмы-производителя или торговой компании таковыми являются перевозчики, экспедиторы, грузовые терминалы, склады общего пользования и другие юридические или физические лица, осуществляющие основные логистические функции или комплекс таких функций. Роль: Транспортный логистический посредник (экспедитор, агент, перевозчик) призван обеспечить доставку товаров из пункта отправки в нужное место, в установленные сроки, в неповрежденном состоянии и с наименьшими затратами.
Определите проблемы оптимизации ресурсов в логистических системах.
Различают материальные, финансовые, трудовые, энергетические ресурсы, ресурсы времени, информационные, интеллектуальные и другие виды ресурсов. При построении и анализе ЛС в основном оперируют материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами. Для облегчения проектирования, планирования, анализа и контроля ЛС часто стремятся свести все измерители ресурсов к одному. Однако это не всегда удается сделать. При оценке эффективности использования ресурсов в ЛС применяются несколько показателей, отражающих уровень потребления ресурсов. Как следует из определения логистики, ее основной задачей является оптимизация ресурсов при управлении основными и сопутствующими потоками в ЛС.
Поэтому задача оптимизации ресурсов в ЛС может быть сформулирована двояко:
1. При ограниченных ресурсах добиться глобального максимума векторной целевой функции (системы плановых показателей) ЛС. 2. При запланированных значениях показателей ЛС добиться совокупного минимума используемых ресурсов.
Оптимизация ресурсов фирмы в логистическом процессе и выборе вариантов решений заключается в выборе показателей, отражающих эффективность ЛС, системы измерителей потребляемых ресурсов и способов оптимизации. Стремясь оптимизировать ресурсы в ЛС, компании сталкиваются с многочисленными проблемами, связанными со следующими факторами:
взаимозаменяемостью ресурсов;
многокритериальным характером большинства задач оптимизации ЛС;
нелинейным характером зависимости использования одного ресурса от других;
сложностью формализованного описания использования ресурсов, параметров оптимизации, целевых функций;
неоднозначным выбором системы измерителей для оценки использования ресурсов;
стохастическим и динамическим характером большинства параметров оптимизации и целевой функции;
сложностью, большой размерностью и слабой формализуемостью объектов и процессов в ЛС;
сложностью моделирования объектов и процессов в ЛС;
влиянием большого числа стохастических факторов окружающей среды на функционирование ЛС;
высоким уровнем неопределенности и рисков в ЛС и т.п
Поэтому практические задачи оптимизации ресурсов в ЛС должны решаться с помощью информационно-компьютерной поддержки в рамках корпоративной информационно-управляющей системы фирмы при наличии достаточно мощных средств моделирования (например, методологии SADT, технологий динамического моделирования сложных объектов CASE и CALS) и решений по оптимизации (например, в рамках систем MRPII/ ERP) в условиях большой размерности и высокого уровня неопределенности. Оптимизация ресурсов может осуществляться на разных уровнях иерархии ЛС, например в рамках функциональной области, подсистемы, ЗЛС, отдельной логистической функции и т.д. Одновременно должен быть выполнен принцип глобальной оптимизации, т.е. локальные критерии оптимизации и принимаемые на их основе решения не должны противоречить глобальному оптимуму ЛС в целом. Указанные факторы предопределяют необходимость использовать один из основополагающих методологических принципов для анализа и синтеза ЛС, а именно: системный подход. Методы системного подхода (анализа) являются наиболее действенными и эффективными при решении сложных проблем оптимизации ресурсов, структуры и методов принятия решений в ЛС
Определите основные задачи логистической оптимизации.
Оптимизация – процесс нахождения экстремумов, которые могут быть оценены как наилучшие значения определённой целевой функции или выбор оптимального варианта из множества возможных.
Оптимизационные задачи:
1) Управление заказами - оптимизация составляющих цикла исполнения заказа (приёма и передачи, обработки, комплектации, доставки);
2) Снабжение. Управление закупками - решение «сделать или покупать», минимизация операционных логистических издержек;
3) Поддержка производства - оптимизация показателей работы внутрипроизводственного транспортно – складского комплекса; оптимальный выбор внутри производственной информационно – управляющей системы оптимизации ресурсов (например, типа MRP II/ERP системы, KANBAL, OPT и т. п.)
4) Дистрибьюция - построение оптимальной организационной структуры логистических каналов и дистрибутивной сети в целом;
5) Транспортировка - выбор рационального способа транспортировки (технологии перевозок, системы доставки) грузов: унимодальной, мультимодальной, интермодальной, смешанной, комбинированной и т. п.; оптимальный выбор видов транспорта.
Охарактеризуйте принципы, используемые при анализе и проектировании логистических систем.
Груз - нужный товар.
2. Качество - необходимого качества.
3. Количество - в необходимом количестве.
4. Время - должен быть доставлен в нужное время.
5. Место - в нужное место.
6. Затраты - с минимальными затратами
создание интегрированной системы регулирования материальных и информационных потоков;
- контроль за движением материальных потоков;
- определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;
- разработка способов управления движения товаров;
- стандартизация полуфабрикатов и упаковки;
- прогнозирование объемов производства, перевозок, складирования;
- выявление несбалансированности между потребностями и возможностями закупки и производства;
- прогнозирование спроса на товары, производимые и перемещаемые в рамках логистической системы;
- распределение транспортных средств;
- организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей;
- оптимизация технической и технологической структур автоматизированных транспортно-складских комплексов.
Частные задачи в логистике более узки: создание минимальных запасов; максимальное сокращение времени хранения продукции в запасах; сокращение времени перевозок продукции и т.д.
С концептуальных позиций можно выделить следующие функции логистики: системообразующая, интегрирующая, регулирующая и результирующая.
Системообразующая функция. Логистика представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. В «узком смысле» логистика образует систему управления товародвижением;
Интегрирующая функция. Логистика обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией на рынок средств производства и оказание посреднических услуг потребителям. Она обеспечивает согласование интересов логистических посредников в логистической системе;
Регулирующая функция. Логистическое управление материальными и сопутствующими потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда в различных отраслях экономики. В широком смысле управляющее воздействие логистики заключается в поддержании соответствия поведения части логистической системы интересам системы в целом.
Результирующая функция. Логистическая деятельность направлена на поставку продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках. Логистика стремится охватить все этапы взаимодействия «снабжение - производство - распределение - потребление», т.е. она представляет собой алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии с существующим спросом
Рассмотрите отечественный и зарубежный опыт формирования логистических систем.
система управления предприятием, соответствующая концепции ERP, должна включать:
Задача CSRP - синхронизировать покупателя с внутренним планированием и производством
Прочие логистические концепции (ROP, QR, CR, AR ) Концепция ROP использует методику контроля и управления запасами, основанную на точке заказа (перезаказа) -"reorder point" и статистических параметрах расхода продукции (см. EOQ модель). Концепция применяется для определения и оптимизации уровней страховых запасов в целях элиминирования (исключения влияния) колебаний спроса. Эффективность метода ROP в сильной степени зависит от точности прогнозирования спроса
QR концепция представляет собой логистическую координацию между ритейлерами и оптовиками с целью улучшения продвижения готовой продукции в их дистрибутивных сетях в ответ на предполагаемое изменение спроса.
CR концепция является модификацией QR концепции и предназначена для устранения необходимости в заказах на пополнение запасов готовой продукции. Целью CR является установление эффективного логистического плана, направленного на непрерывное пополнение запасов готовой продукции у ритейлеров.
Дальнейшим улучшением QR и CR стратегий явилась логистическая концепция AR (автоматического пополнения запасов). Стратегия AR обеспечивает поставщиков (производителей) ГП необходимым набором правил для принятия решений по товарным атрибутам и категориям. Путем применения AR метода поставщик может удовлетворить потребности ритейлера в товарной категории за счет устранения необходимости отслеживания единичных продаж и уровней запасов для товаров быстрой реализации.
Классическая модель расчета параметров заказа - EOQ модель. Наиболее распространенная на практике оптимизационная модель управления запасами - модель экономичного размера заказа (Economic order quantity - EOQ).
Эволюция логистических систем за рубежом доказывает, что они становится одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса, а те фирмы, которые использовали концепции интегрированной логистики, как правило, упрочили свои позиции на рынке.
Что же касается Российской Федерации, то здесь ситуация несколько иная. В силу объективных причин исторического, политического экономического характера имеет место общая технологическая отсталость российских предприятий по сравнению с западными, в том числе, естественно, и в области логистики.
Это происходит в силу специфичности самих логистических систем, порождающих целуй ряд причин:
а) во-первых, необходимы достаточно прочные связи между производителями, поставщиками и потребителями, которые должны быть объединены в одну систему;
б) во-вторых, использование логистических систем требует капитальных вложений, и подчас достаточно значительных.
в) в-третьих, темпы развития производственной, технической и технологической базы логистики в разных отраслях экономики в последние годы очень высоки и требуют практически постоянного внесения улучшений или внедрения более новых – продуктов, что в значительной степени для российских предприятий оказывается очень дорогим удовольствием.
д) в-четвертых, постоянное совершенствование технологий предполагает интенсивную подготовку кадров по специальности «логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.
Нашей стране нет необходимости повторять тот долгий исторический путь, который прошла логистика в зарубежных странах. Используя накопленный ими опыт и свой потенциал, все же необходимо ускоренными темпами внедрять современные логистические системы в рыночно ориентированных структурах отечественного бизнеса.
Охарактеризуйте основные этапы проектирования логистической системы.
Проектирование логистических систем проходит следующие этапы: -определение потребности; -определение цели (формулировка характеристик системы, которые удовлетворяют выявленную потребность); -научные исследования (сбор информации, связанной с решением поставленной цели); -прогнозирование (оценка перспектив); -формулировка задания (перечень данных и параметров, обеспечивающих достижение поставленной цели);
-формирование идей и выработка концепции (выработка вариантов возможных решений поставленной цели);
-анализ (проверка выбранных концепций на соответствие);
-программирование (формирование плана действий по достижению цели);
-разработка графика (определение временной последовательности работ по достижению цели и реализации программ);
-составление бюджета (расчет объема затрат и распределения ресурсов по работам, выполняемым для достижения целей);
-установление политики организации (формирование общих правил действия, составление руководящих документов и выработка принципиальных решений);
-формирование процедур (отработка целесообразных и систематизированных методов выполнения работ);
-эксперимент (определение характеристик и надежности);
-решение (отчет), содержащее описание системы (изделия, услуги, условия и калькуляция затрат);
-производство (определение объема планирования и потребности в аппаратном, программном и другом обеспечении, методы планирования, информация, контроль качества);
-распределение услуги (установление конкурентоспособных цен, реклама, нахождение рынков сбыта, обеспечение прибыли);
-потребление (контакты с потребителями).
Дайте определение понятия «концепция» и раскройте сущность основных концепций в логистике.
Концепция – это определенный способ понимания; руководящие идеи; ведущий замысел.
Логистическая концепция – это совокупность специальных правил и методов организации и управления товародвижением.
Основные концепции:
Управление цепями поставок
Планирование потребностей/ресурсов
Планирование потребностей в материалах/планирование потребностей производства в ресурсах
Планирование ресурсов, синхронизированное с потребителем
Точно в срок
Логистика, ориентированная на спрос
Эффективная реакция на запросы потребителя
Управление запасами поставщиком
Раскройте суть интегрированного подхода в логистике.
Интегрированная логистика призвана управлять потоками логистической системы, проходящими через все ее этапы. На практике это согласуется со структурным делением по принципу функциональности (снабжение, производство, хранение, распределение и т. п.). Процесс формирования логистической системы основан на обеспечении и поддержании жизненного цикла продукта от замысла до ликвидации.
Интегрированный подход позволяет:
-разделять вопросы распределения, управления производством и снабжения, устраняя вместе с тем возможные разногласия между функциональными областями и соответствующими подразделениями;
-минимизировать противоречия между производственной сферой и маркетингом;
-систематизировать и упорядочить информационные потоки.
Кроме того, он создает реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции
Рассмотрите особенности основных логистических технологий.
Термин «логистическая технология» возник сравнительно недавно при превращении некоторых приемов, методов, процедур и процессов принятия решений в логистике в стандартные алгоритмы. Эта стандартизация уже оформлена юридически, например, модули MRP I, MRP II, на которые существуют международные стандарты ISO, или применяется фактически (системы KANBAN, ОРТ, ERP и др.).
Логистическую технологию можно определить как стандартную (стандартизированную) последовательность выполнения отдельной логистической функции и/или логистического процесса в функциональной области логистики и/или в логистической системе, поддерживаемую соответствующей информационной системой и воплощающую определенную логистическую концепцию.
В процессе эволюции логистики возникли и получили интенсивное развитие такие логистические технологии, как:- RP (планирование потребностей/ресурсов);- JIT (точновсрок);- LP («плоское производство»).
Указанным технологиям соответствуют базовые (стандартные) логистические подсистемы. Практика применения этих подсистем в логистике связана с автоматизацией звеньев логистических систем или внутренних технологических процессов, внедрением корпоративных информационных систем (КИС), в которых эти подсистемы зачастую являются информационно-программными модулями.
Применение логистических технологий и базовых логистических подсистем направлено на получение оптимальных решений в логистических системах.
Охарактеризуйте функции логистического управления.
Функции логистического управления:
Выделяют три группы функций логистического управления:
-планирование и координация деятельности участников логистического процесса,
-регулирование хода работ по выполнению полученных заказов,
-контроль за движением материальных потоков.
В ходе реализации функции планирования и координации составляются планы и графики движения материальных потоков, осуществляется увязка локальных планов подразделений, разрабатываются цели управления и формируются критерии оценки их достижения, координируется работа всех подразделений предприятия по выполнению намеченных планов и графиков.
В процессе регулирования осуществляется наблюдение за движением материальных потоков, при возникновении отклонений от планов и графиков принимаются меры по их устранению, производится увязка действий всех подразделений, отвечающих за движение материальных потоков, разрабатываются меры по ликвидации возникающих нарушений.
При реализации функции контроля осуществляется оценка уровня обеспеченности производства материалами и эффективности их использования, анализируются затраты, связанные с товародвижением, организуется выработка решений по повышению эффективности логистического управления.
Рассмотрите возможности использования системного анализа при принятии управленческих решений в логистике.
Системный анализ -- это совокупность определенных научных методов и практических приемов решения разнообразных проблем, возникающих во всех сферах целенаправленной деятельности общества, на основе системного подхода и представления объекта исследования в виде системы. Характерным для системного анализа является то, что поиск лучшего решения проблемы начинается с определения и упорядочения целей деятельности системы, при функционировании которой возникла данная проблема. При этом устанавливается соответствие между этими целями, возможными путями решения возникшей проблемы и потребными для этого ресурсами.
Целью системного анализа является полная и всесторонняя проверка различных вариантов действий с точки зрения количественного и качественного сопоставления затраченных ресурсов с получаемым эффектом.
Системный анализ предназначен для решения в первую очередь слабоструктуризированных проблем, т.е. проблем, состав элементов и взаимосвязей которых установлен только частично, задач, возникающих, как правило, в ситуациях, характеризуемых наличием фактора неопределенности и содержащих неформализуемые элементы, непереводимые на язык математики.
Одна из задач системного анализа заключается в раскрытии содержания проблем, стоящих перед руководителями, принимающими решения, настолько, чтобы им стали очевидны все основные последствия решений и их можно было бы учитывать в своих действиях. Системный анализ помогает ответственному за принятие решения лицу более строго подойти к оценке возможных вариантов действий и выбрать наилучший из них с учетом дополнительных, неформализуемых факторов и моментов, которые могут быть неизвестны специалистам, готовящим решение.
Рассмотрите возможности использования кибернетического подхода при принятии управленческих решений в логистике.
Кибернетика – наука об общих законах управления в природе, обществе, живых организмах и машинах, изучающая информационные процессы, связанные с управлением логистикой динамических систем. Кибернетический подход – исследование системы на основе принципов кибернетики, в частности с помощью выявления прямых и обратных связей, изучения процессов управления логистики, рассмотрения элементов системы как неких «черных ящиков» (систем, в которых исследователю доступна лишь их входная и выходная информация по управлению логистикой, а внутреннее устройство может быть и неизвестно).
У кибернетики и общей теории систем есть много общего, например, представление объекта исследования в виде системы, изучение структуры и функций систем, исследование проблем управления логистики и др. Но в отличие от теории систем кибернетика практикует информационный подход к исследованию процессов управления логистики, который выделяет и изучает в объектах исследования различные виды потоков информации, способы их обработки, анализа, преобразования, передачи и т.д. Под управлением логистики в самом общем виде понимается процесс формирования целенаправленного поведения системы посредством информационного воздействия, вырабатываемого человеком или устройством. Выделяют следующие задачи управления логистики: · задача целеполагания – определение требуемого состояния или поведения системы; · задача стабилизации управления логистики – удержание системы в существующем состоянии в условиях возмущающих воздействий; · задача выполнения программы управления логистики – перевод системы в требуемое состояние в условиях, когда значения управляемых величин изменяются по известным детерминированным законам; · задача слежения управления логистики – обеспечение требуемого поведения системы в условиях, когда законы изменения управляемых величин неизвестны или изменяются; · задача оптимизации управления логистики – удержание или перевод системы в состояние с экстремальными значениями характеристик при заданных условиях и ограничениях.
С точки зрения кибернетического подхода управление логистикой (логистической системой) рассматривается как совокупность процессов обмена, обработки и преобразования информации. Кибернетический подход представляет ЛС как систему с управлением логистики (рис.5.1), включающую три подсистемы: управляющую систему, объект управления логистики и систему связи.
Рис. 5.1. Кибернетический подход к описанию ЛС и системы управления логистикой
Управляющая система совместно с системой связи образует систему управления логистикой. Система связи включает канал прямой связи, по которому передается входная информация {x} и канал обратной связи, по которому к управляющей системе передается информация о состоянии объекта управления логистики {y}. Информация об управляемом объекте и внешней среде воспринимается управляющей системой, перерабатывается в соответствии с той или иной целью управления и в виде управляющих воздействий передается на объект управления логистикой. Использование понятия обратной связи является отличительной чертой кибернетического подхода.
Основными группами функций системы управления логистикой являются: · функции принятия решений или функции преобразования содержания информации являются главными в системе управления логистикой, выражаются в преобразовании содержания информации о состоянии объекта управления логистикой и внешней среды в управляющую информацию; · рутинные функции обработки информации не изменяют смысла информации, а охватывают лишь учет, контроль, хранение, поиск, отображение, тиражирование, преобразование формы информации; · функции обмена информацией связаны с доведением выработанных решений до объекта управлений логистики и обменом информации между лицами, принимающими решение (сбор, передача информации текстовой, графической, табличной, электронной и др. по телефону, факсу, локальным или глобальным сетям передачи данных и т.д.).
Применение кибернетического подхода к логистике требует описания основных свойств ЛС при помощи математических моделей. Это позволяет разрабатывать и автоматизировать алгоритмы оптимизации кибернетической системы управлениялогистикой. Современному предприятию без управления логистикой не обойтись в условиях сурового рынка. Управление логистикой призвано обеспечить конкурентные преимущест
Рассмотрите возможности использования исследования операций при принятии управленческих решений в логистике.
Эффективность производственно-коммерческой деятельности системы логистики в значительной степени определяется качеством решений, повседневно принимаемым менеджерами разного уровнясистемы логистики. В связи с этим большое значение приобретают задачи совершенствования процессов принятия логистических решений, решить которые позволяет исследование операций системы логистики. Термин «исследование операций» впервые начал использоваться в 1939-1940 гг. в военной области системы логистики. К этому времени военная техника и ее управление принципиально усложнилось вследствие научно-технической революции. И поэтому к началу Второй мировой войны возникла острая необходимость проведения научных исследований в области эффективного использования новой военной техники, количественной оценки и оптимизации принимаемых командованием решений gj системы логистики. В послевоенный период успехи новой научной дисциплины были востребованы в мирных областях: в промышленности, предпринимательской и коммерческой деятельности, в государственных учреждениях, в учебных заведениях.
Исследование операций системы логистики – это методология применения математических количественных методов для обоснования решений задач во всех областях целенаправленной человеческой деятельности а не только систем логистики. Методы и модели исследования операций системы логистики позволяют получить решения, наилучшим образом отвечающие целям организации и самой системы логистики.
Основной постулат исследования операций системы логистики состоит в следующем: оптимальным решением (управлением) является такой набор значений переменных, при котором достигается оптимальное (максимальное или минимальное) значение критерия эффективности (целевой функции) операции системы логистики и соблюдаются заданные ограничения. Предметом исследования операций системы логистики в логистике являются задачи принятия оптимальных решений в системе логистики с управлением на основе оценки эффективности ее функционирования. Характерными понятиями исследования операций систем логистики являются: модель, изменяемые переменные, ограничения, целевая функция.