Нетепичные решения
К-элемент
Одна из дорог обязательно состоит из трёх сегментов, два из которых представляют собой дороги для движения каждый в свою сторону, а третий — выделенную полосу, при этом на перекрёстке центральная полоса «меняется» с одной боковой. Также есть частные случаи ухода выделенной полосы на второстепенную дорогу (улица Вавилова) с выделением бульвара (Нахимовский проспект).
Преимущества:
Выделенный цикл для ОТ совмещён с левым поворотом из двух полос.
Левый поворот проходит с оттянутым разворотом далее через центральную полосу.
Недостатки:
Необходимо учитывать строение окрестных улиц.
Виды развязок для пересечения шоссе и второстепенной дороги Parclo (Неполного развёртывания
Пример «полуромашки»
Или частичная клеверообразная. Популярна в Москве. Так, наиболее ярким примером являются развязки у метро «Кунцевская» или при въезде в Реутов/Ивановское.
Преимущества
Больше скорость, чем на типичной клеверообразной за счёт более длинных полос
Дешевле за счёт строительства меньшей длины мостов
Задействованы все направления
Часто проектируется именно под преобладание левого поворота
Недостатки:
Выделяется только часть полос для съезда/выезда. Выделить все полосы невозможно.
Разворот с второстепенной дороги невозможен в принципе.
Светофорно-туннельная
Один из вариантов
На главной дороге для движения прямо строится туннель (или эстакада), для остальных сохраняется светофорное движение
Преимущества
Позволяет выделить преобладающий поток без ущерба для второстепенной дороги
Практически нет препятствий для движения общественного транспорта
Зачастую можно сделать верхнюю зону преимущественно пешеходной (пример — Триумфальная площадь в Москве)
Недостатки
Необходимо преобладание одного из потоков над другим. Если потоки сравниваются, то становится невозможным движение общественного транспорта через светофорную зону (пример — на Мосфильмовской улице), при росте потока может закупориться и тоннель
Необходимо большее расстояние перед следующим перекрёстком по сравнению со светофорной
Ромбовидная развязка с изменением сторонности
Ромбовидная развязка с изменением сторонности —Diverging diamond interchange.
Один из построенных вариантов в США.
На главной дороге для движения прямо строится туннель (или эстакада), для второй сохраняется светофорное движение. Причем на второстепенной дороге меняется сторонность движения в пределах развязки.
Преимущества
Позволяет выделить преобладающий поток без ущерба для второстепенной дороги
Две фазы для светофоров вместо трех в классической ромбовидной развязке
По сравнению с классическим вариантом робмовидной развязки большая пропускная способность
Увеличена безопасность движения за счет снижения скорости движения по второстепенной дороге и меньшему количеству конфликтных точек
Есть возможность разворота для главной дороги
Недостатки
Непривычная организация дорожного движения может сильно путать водителей. Необходима хорошо видная разметка.
Не может работать без светофорного регулирования