III. По номенклатуре:

1) однопродуктовые (одновидовые) материальные потоки;

2) многопродуктовые (многовидовые) материальные потоки.

Под номенклатурой обычно понимается систематизированный перечень групп, подгрупп, видов продукции в натуральном выражении для статистической отчетности, учёта и планирования.

Классификация и кодирование продукции в Российской Федерации осуществляются на основе ОКП – Общероссийского классификатора продукции народного хозяйства – систематизированного перечня классов, подклассов и других группировок промышленной и сельскохозяйственной продукции.

IV. По ассортименту:

1) одноассортиментные материальные потоки;

2) многоассортиментные материальные потоки.

Ассортимент продукции – это состав и соотношение продукции определённого вида или наименования, отличающиеся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.

Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами, будет существенно отличаться от процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

V. По характеру грузов:

1) тяжеловесные материальные потоки;

2) легковесные материальные потоки;

3) негабаритные материальные потоки.

VI. По консистенции грузоединиц:

1) материальные потоки насыпных грузов;

2) материальные потоки навалочных грузов;

3) материальные потоки штучных грузов;

4) материальные потоки тарно-штучных грузов;

5) материальные потоки наливных грузов.

VII. По характеру движения во времени:

1) непрерывные материальные потоки (например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др.);

2) дискретные материальные потоки.

Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.

VIII. По степени детерминированности параметров потока:

1) детерминированные материальные потоки (поток с полностью известными (детерминированными) параметрами);

2) стохастические материальные потоки (если хотя бы один из параметров неизвестен или является случайной величиной (процессом), то материальный поток называется стохастическим).

Рассмотрим измерители материалопотока:

1. транспортная масса (М);

2. транспортный путь (L);

3. транспортное время (Т).

Транспортная масса – это количество исследуемых транспортных или производственных единиц.

Различают:

- скалярную транспортную массу (состоит из находящихся в покое или в движении единиц; направление намечающегося или происходящего перемещения неизвестно) – измеряется в тоннах и др. единицах;

- векторную транспортную массу (пространственно-временная информация об источнике и пункте назначения (стоке), а в некоторых случаях – и об определенном моменте времени перевозки) – измеряется в тонно-километрах.

Транспортный источник – это пункты и районы, в которых зарождаются и возникают перевозки.

Транспортный сток – это пункты и районы, в которых перевозки заканчиваются.

Транспортный путь - это:

1) расстояние от пункта зарождения перевозки до пункта доставки продукции;

2) расстояние между источником и стоком.

Может также называться – путь следования, маршрут следования, маршрут перевозки, кратчайший путь.

Единицы измерения – единицы длины (м, км, миля и др.).

Транспортное время – это время, необходимое для процесса перевозки.

Следует различать время движения транспортной массы и время нахождения транспортной массы в пути.

Транспортная работа (ML) определяется как скалярное произведение транспортной массы на векторный путь.

Существуют и другие измерители материалопотока (М/Т):

1. мощность потока;

2. мощность источника.

Мощность потока – это количество транспортной массы, проходящее в единицу времени в определенном пункте, или через определенное сечение транспортного пути в определенном направлении.

Данное понятие имеет и величину, и направление.

Мощность источника – это отдача транспортной массы в единицу времени, т.е. разгрузка источника.

Данное понятие имеет только величину.

Для изучения материалопотоков составляют «шахматные» (косые) таблицы, в которых указывают массы груза между грузоотправителем и грузополучателем

Графически материалопотоки можно представить в виде:

1. эпюр;

2. схем;

3. картограмм.

Эпюру строят в координатах «Масса груза Q, т (ось ординат) – расстояние L, км (ось абсцисс)». Эпюры материалопотока дают возможность определить:

- количество груза, отправляемого из каждого пункта, прибывающего и проходящего через него;

- объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии;

- среднее расстояние перевозки грузов.

Они также помогают выявить нерациональные встречные перевозки.

Для построения схем используют карту района перевозок, на которую наносят пункты отправления и назначения. Зная количество тонн груза, подлежащего перевозке из пунктов отправления и назначения, выбирают масштаб и в соответствие с ним наносят грузопотоки линиями определенной ширины.

Картограмма – это графическое изображение грузопотоков на карте по действительным путям перемещения грузов.

При помощи графических приемов можно создать наглядную схему перевозок между пунктами отправления и назначения грузов, определяют транспортную работу, устанавливают наиболее выгодное расположение стоянок автотранспорта, чтобы непроизводительные пробеги из гаража к месту работы и обратно были минимальными.

Следующий вид потока – финансовый.

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и иными потоками как в рамках логистической системы, так и вне нее.

Возникают финансовые потоки при возмещении логистических затрат, привлечении средств, возмещении (в денежном эквиваленте) за реализованную продукцию (услуги) участникам логистической цепи.

Параметры финансового потока:

1. объем (измеряется денежными единицами, указывается в сопроводительных документах);

2. стоимость (определяется затратами на организацию потока);

3. время (характеризует доступность потока);

4. направление (например, предоплата – входящий поток, а оплата поставок – исходящий поток).

Классификация финансовых потоков:

I. По отношению к логистической системе:

1) внешние финансовые потоки (протекают во внешней среде, т. е. за границами рассматриваемой логистической системы);

2) внутренние финансовые потоки (существуют внутри логистической системы и видоизменяются в результате выполнения ряда логистических операций и функций).

II. По направлению движения:

1) входящие внешние финансовые потоки (поступают в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды);

2) выходящие внешние финансовые потоки (начинаются внутри логистической системы и продолжают существовать во внешней среде).

III. По назначению:

1) закупочные потоки;

2) инвестиционные потоки;

3) по воспроизводству рабочей силы;

4) производственные;

5) потоки, возникающие в процессе продажи и послепродажного обслуживания товаров.

IV. В зависимости от применяемых форм расчетов:

1) денежные (наличные) потоки;

2) информационно-финансовые (безналичные) потоки.

V. По видам хозяйственных связей:

1) горизонтальные финансовые потоки (отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами предпринимательской деятельности);

2) вертикальные финансовые потоки (отражают движение финансовых средств между дочерними и материнскими коммерческими организациями).

VI. По способу переноса авансированной стоимости:

1) потоки финансовых ресурсов, сопутствующих движению основных средств;

2) потоки финансовых ресурсов, обусловленные движением оборотных средств.

VII. По уровню достаточности:

1) избыточные потоки;

2) оптимальные потоки;

3) дефицитные потоки.

VIII. По возможности регулирования:

1) регулируемые потоки;

2) нерегулируемые.

Информационный поток – это упорядоченное множество сообщений циркулирующих в логистической системе, необходимое для управления потоковым процессом.

Он существует в различных формах (речевой, на бумажных или магнитных носителях и пр.).

Параметры информационного потока:

1) номенклатура передаваемых сообщений;

2) тип данных;

3) интенсивность и скорость передачи данных;

4) пропускная способность информационного канала;

5) защита от несанкционированного доступа и пр.

Классификация информационных потоков