27

1. Сущность, цель и предмет логистики (2 часа)

1. Предпосылки и этапы развития логистики

2. Логистические потоки и операции

3. Логистические системы и цепи

4. Принципы и функции логистики

1. Предпосылки и этапы развития логистики

«Если Вы не будете заниматься логистикой, то она будет заниматься Вами!»

Логистика – уникальная область деятельности: здесь никогда не бывает остановок! Логистикой занимаются повсюду в мире по 24 часа в сутки, по 7 дней в неделю на протяжении 52 недель в год.

Предназначение логистики – обеспечить получение продуктов и услуг там, где они необходимы, тогда, когда они требуются.

Большинство потребителей в промышленно развитых странах мира давно уже воспринимают высокое качество логистики как должное. Приходя в магазин, они ожидают увидеть здесь изобилие свежих продуктов.

Как потребители мы обращаем внимание на логистику только тогда, когда в этой сфере возникают проблемы (потребитель через Интернет заказывает подарок ко дню рождения близких, но подарок поступает с опозданием, хотя компания обещала доставить его вовремя).

Логистика охватывает и объединяет в единый процесс такие разнообразные виды деятельности, как информационный обмен, транспортировка, управление запасами, складское хозяйство, грузопереработка, упаковка. Благодаря такому сочетанию элементов логистика представляет собой многообещающую сферу карьерного роста.

(Д. Бауэрсокс, Д. Клосс «Интегрированный процесс снабжения и сбыта»)

То, что мы называем логистикой, возникло с зарождением цивилизации, т.е. это не новшество.

Термин «логистика» происходит от греческого «logos» - искусство рассуждений и вычислений.

В древних Афинах существовало государственное учреждение для проверки отчетов должностных лиц - «логистерия». В период Римской империи имелись специальные служители, занимавшиеся распределением продуктов питания, которые носили титул «логиста». В Византии логистику считали способом организации снабжения армии и управления ею.

Исторически логистика развивалась как военная дисциплина (с первого тысячелетия н.э.). Тогда она решала задачи по снабжению армии оружием, боеприпасами, предметами питания, оборудованием, медикаментами, средствами транспорта и пр. Наибольшее развитие военная логистика получила во время второй мировой войны.

Примером хорошо продуманной логистики в военной сфере может служить египетский поход через пустыню Александра Македонского в 330 г. до н. э., когда он сумел организовать бесперебойное снабжение своей армии, состоящей из 65 000 воинов и 8900 животных, едой, водой, фуражом, амуницией, вооружением и повозками.

В то же время во время первого крестового похода (1096–1099 гг., или конец XI в.) к материальному обеспечению войска отнеслись пренебрежительно. Тысячи крестоносцев в этом походе гибли не в боях, а в основном от голода и лишений. Из 600 тыс. человек, вступивших в Малую Азию, лишь 50 тыс. достигли Иерусалима.

Ярким примером военной логистики из недавнего прошлого является операция США 2003 г. по разоружению Ирака, в которой на одного военнослужащего приходилось примерно 3–4 специалиста-логистика.

(Основы логистики / Под ред. В. В. Щербакова)

В начале ХХ в. логистикой стали называть математическую логику.

В данном качестве логистика широко используется при изучении математических закономерностей, конструировании технических систем вычислительной техники, в робототехнике и пр.

Общепринятым термином у специалистов, занимающихся логистикой, стал «логистический менеджмент». Первым документом в области логистического менеджмента был Отчет промышленной комиссии о распределении сельскохозяйственной продукции (Вашингтон, США, 1901 г.).

Логистический менеджмент – это часть процесса в цепях поставок, в ходе которого планируется, реализуется и контролируется эффективный поток товаров, их запасы, сервис и связанная информация от точки их зарождения до точки потребления с целью удовлетворения запросов потребителей.

Виды управленческой деятельности

Планирование

Организация

Контроль

Входы логистики Выходы логистики

Природные ресурсы

Конкурентные преимущества

Логистический менеджмент

Трудовые ресурсы

Полезность времени и места

Сырье

Готовая продукция

Финансовые ресурсы

Эффективная доставка потребителю

Незавершенное производство

Материальные ресурсы

Уникальный актив собственника

Информационные ресурсы

Виды логистической деятельности

- снабжение

- обработка заказов

- управление запасами

- транспортировка

- грузопереработка

- складирование и хранение

- упаковка и др.

Рисунок 1 – Компоненты логистического менеджмента

Конкурентные преимущества приобретаются за счет уровня обслуживания клиентов, маркетинговой ориентации, более высокой производительности.

Полезность места – это созданная или добавленная продукту ценность за счет доступности его потребления в нужном месте.

Полезность времени – это ценность, созданная дополнительно за счет получения нужного продукта в нужное время.

Эффективная доставка потребителю достигается за счет оптимизации расходов на дистрибуцию, т.е. на процесс сведения вместе продукта и потребителя.

Эффективная логистическая система может рассматриваться как уникальный актив собственника, поскольку компетенции в сфере логистики формируют хорошую деловую репутацию организации (гудвилл) как часть ее нематериальных активов.

В 1960-х. гг. американским Советом по логистическому менеджменту было сформулировано понятие логистики как одной из отраслей менеджмента. С этого момента термин «логистика» стал активно использоваться, не только в военном деле, но и в гражданском сообществе, а с 1970-х гг. прочно укоренился в бизнес-среде.

В 1962 г. Питер Друкер, эксперт в сфере бизнеса, в своей статье «The Economy`s Dark Continent» («Темный континент экономики») характеризовал логистику как один из последних реальных рубежей экономии затрат.

Почти все страны Западной Европы и Америки в 1960-70 гг. переживали тяжелейший энергетический кризис, следствием которого явились:

- спад производства;

- растущая безработица;

- снижение активности рынка;

- резкое ухудшение состояния экономики в национальных и транснациональных масштабах.

Всё это послужило катализатором для разработки срочных мер по стабилизации и улучшению ситуации в сфере экономики. Ученые, экономисты и предприниматели обратились к логистике как к науке, наиболее эффективно координирующей взаимодействие материально-технического обеспечения, производства, распределения, транспорта, коммуникационной инфраструктуры и рынка.

С конца 1990-х гг. и по настоящее время идет процесс углубления логистической теории одновременно с расширением сферы ее практического применения. В бизнесе появляется новая логистическая концепция - «Управление цепями поставок» («Supply Chain Management» - SCM), формируются сетевые производственно-коммерческие и торговые структур, возникают логистические посредники нового типа (3PL- и 4PL-провайдеры).

Логистика в настоящее время широко используется во всем мире, и без решения логистических задач трудно победить в конкурентной борьбе.

Взгляды понятийный аппарат и терминология логистики постоянно обновляются и дополняются. Известные определения логистики можно разделить на две группы:

1) направление хозяйственной деятельности, связанное с управлением материалопотоками в сферах производства и обращения;

2) междисциплинарное научное направление, связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

В широком смысле,

Логистика – это наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной экономической системе (микро-, мезо-, или макро-) для достижения поставленных целей с оптимальными затратами ресурсов.

Источник: Международный центр логистики Государственного Университета Высшей школы экономики.

В связи с развитием концепции «Supply Chain Management» («управление цепями поставок») многие исследователи в США и ЕС считают, что логистика является лишь частью SCM.

Управления цепями поставок – это организация, планирование, контроль и регулирование товарного потока, начиная с получения заказа и закупки сырья и материалов для обеспечения производства товаров и заканчивая их распределением до конечного потребителя с оптимальными затратами в соответствии с требованиями рынка.

В рамках этого процесса логистика – это функция отвечающая за материальный поток, идущий от поставщиков (1) в организацию, проходящий через операции внутри организации (2) и затем уходящий к потребителям.

Входящая логистика → Материальный менеджмент → Исходящая логистика

Рисунок 2 – Схема цепи поставок для бумаги

(Источник: Д. Уотерс «Логистика. Управление цепью поставок»)

(состояний – 10, участников – 10, процессов - 9)

Цепь поставок состоит из ряда видов деятельности и организаций, через которые материалы проходят во время своего перемещения от поставщиков начального уровня до конечных потребителей.

Предпосылки внедрения логистики в сферу бизнеса:

1) развитие конкуренции (переход от рынка продавца к рынку покупателя);

2) энергетический кризис 1970-х гг.;

3) НТП, в первую очередь компьютеризация управления.

Эволюция идеи логистики проходила по следующим этапам:

1) этап фрагментаризации (1920-1950 гг.);

Были востребованы только отдельные логистические функции с точки зрения снижения затрат (управление заказами, транспортировка, управление запасами, складирование и пр.)

2) этап становления (1950-1970 гг.);

Функции логистики оформляются в единую систему по следующим направлениям: 1 – материальный менеджмент (прогнозирование спроса, закупки, упаковка, грузопереработка, складирование), 2 – физическое распределение (планирование распределения, управление заказами, транспортировка, управление запасами в сбыте, обслуживание потребителей), 3 – производственный менеджмент (планирование потребностей, производственное планирование, управление запасами в производстве, технологическая транспортировка)

3) этап развития (1970-1980 гг.);

Для этого этапа стала характерной оптимизация в сфере обращения. В этот период логистика стала охватывать весь производственный процесс предприятия. Возникают направления: бизнес-логистика, промышленная логистика, распространяются концепции маркетинга и всеобщего управления качеством

4) этап интеграции (1980–2000 гг.);

Основная идея этого этапа – максимальная интеграция логистических функций организации и ее логистических партнеров в цепи «закупка - производство – дистрибуция - продажа» для достижения конечной цели бизнеса с наименьшими затратами. Интегрированная логистика объединяет уже существующие направления логистической деятельности в единую систему.

5) этап глобализации (с 2000 г.)

Появляются международные логистические системы, создаются национальные и международные специализированные общества и ассоциации логистики. Интегрированная логистика дополняется концепцией «управление цепями поставок» и вооружается информационно-компьютерными технологиями и становится электронной интегрированной логистикой. Новые направления этого этапа: электронный бизнес (B2B и B2C), 3PL-провайдеры.

Основные тенденции современной логистики:

1) расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг (например, массовый выпуск продукции на заказ, прямая доставка через электронные сети передачи данных и пр.);

2) аутсорсинг (то есть, привлечение третьей стороны для решения бизнес- задач организации);

3) формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами (то есть, не множество поставщиков- конкурентов, а одна логистическая компания- партнер);

4) совершенствование методов управления логистическими процессами с целью решения традиционных логистических задач (например, сократить складские запасы, оперативно реагировать на изменения спроса, оптимизировать транспортные потоки и пр.).

Классификация этапов развития практики логистики в бизнес-среде:

1) первый этап (1960 гг.) - характеризуется использованием логистики для управления материальными потоками в сфере обращения, т. е. происходит интеграция работы склада готовой продукции и транспорта;

Этот период породил появление специализированных судов на морском транспорте (контейнеровозов, лесовозов, пакетовозов), специализированных перегрузочных комплексов, складского оборудования.

2) второй этап (1980 гг.) – характеризуется тем, что к складированию и транспортированию добавляется новое звено (планирование производства);

В этот период производитель, склад готовой продукции и транспорт работают как один механизм, что позволяет:

- сократить время выполнения заказов и запасы готовой продукции;

- повысить качество обслуживания;

- улучшить использование оборудования;

- сократить издержки.

3) третий этап (с конца 1980 гг.) - характеризуется интеграцией (целостным характером) всех звеньев материалопроводящей сети (рисунки 3-5).

Рисунок 3 – Первый этап развития логистики

Рисунок 4 – Второй этап развития логистики

Рисунок 5 – Третий этап развития логистики

Основная цель логистики – доставка продукции соответствующего качества и количества точно в срок, при минимальных затратах на снабжение, хранение, производство, упаковку, сбыт, транспортировку, а также получение, обработку и передачу информации.

Эта цель получила название:

«Шесть правил логистики»:

1) ГРУЗ – нужный товар;

2) КАЧЕСТВО – необходимое;

3) КОЛИЧЕСТВО – необходимое;

4) ВРЕМЯ – доставка в нужное время;

5) МЕСТО – в нужное место;

6) ЗАТРАТЫ – минимальные.

( ПОТРЕБИТЕЛЬ – соответствующему потребителю).

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти шесть (семь) условий выполнены.

Для достижения поставленной цели требуется решить ряд задач логистики, которые подразделяются на глобальные, общие и локальные (таблица 1).

Таблица 1 – Задачи, решаемые в логистике

Глобальные	Общие	Локальные
I. Достижение максимального эффекта функционирования логистической системы с минимальными затратами	1. Создание интегрированной системы регулирования материальных и информационных потоков	- снижение уровня запасов; - сокращение времени хранения продукции в запасах
	2. Разработка способов управления движением товаров	- сокращение времени перевозки грузов
	3. Определение стратегии и технологии физического перемещения товаров	- выбор типа торгового посредника; - выбор вида транспорта для перевозки грузов
	4. Разработка системы учета и анализа логистических издержек	- поиск и выбор поставщиков
	5. Выявление несбалансированности между потребностями рынка и возможностями логистической системы	- определение оптимального количества складов на обслуживаемой территории
II. Достижение надежного функционирования логистической системы	1. Организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей	- повышение текущего уровня сервисного обслуживания потребителей
	2. Проектирование и оптимизация структуры автоматизированных складских комплексов	- организация приемки, разгрузки, складирования материальных ресурсов
	3. Внедрение систем управления движением материальных потоков	- выбор места расположения торговой точки
	4. Выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов	- устранение непроизводительных участков
	5. Координация деятельности различных подразделений предприятия	- рациональное распределение транспортных средств
	6. Стандартизация требований к качеству логистических операций	- совершенствование процедуры оформления заказов

В результате применения логистического подхода к управлению материальными потоками на предприятии:

- снижаются объемы запасов на всем пути движения материального потока (примерно на 30-50%);

- сокращается время прохождения товаров по логистической цепи (примерно на 25-30%);

- снижаются транспортные расходы;

- сокращаются затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.

Логистический подход также создает условия для улучшения многих других показателей функционирования материалопроводящей системы, так как совершенствуется ее общая организация, повышается взаимная связь отдельных звеньев, улучшается управляемость.

Все это определяет актуальность изучения логистики в условиях развития рыночных отношений.