3.3.3 Разработка технологических карт на выполнение маневровой работы

Для разработки технологии работы методом одиночных толчков, а также технико-экономического сравнения ее с существующей технологией, необходимо определить структуру среднестатистического состава, который участвует в сортировочном процессе.

Для этого выполнен анализ размеченных ТГНЛ за апрель 2015 года.

По результатам анализа установлено, что при формировании участкового поезда среднее число отцепов составляет 2, среднее кол-во вагонов в отцепе - 7, средняя масса отцепа – 355 т.

При формировании подачи вагонов на ПНОП среднее число отцепов составляет 4, среднее кол-во вагонов в отцепе - 2, средняя масса отцепа – 165 т.

Композиция среднестатистического состава выводного поезда показана на рисунке 3

Запад

Тайга

Запад

Тк-Томск

2 ТТЛ

Предтеченск

ТТЛ

Предтеченск

2 Тк-Томск

Рисунок 3 … - Композиция среднестатистического состава выводного поезда

Технологические карты на выполнение сортировочной работы в дипломном проекте разработаны для следующих вариантов:

Вариант 1: переработка выводного поезда методом осаживания;
Вариант 2: переработка выводного поезда методом толчков

Вариант 1: переработка выводного поезда методом осаживания

№	Наименование операций		Маршрут начало	Маршрут конец	Расстояние Перестановки	Количество вагонов	Продолжительность Выполнения	Эксплуат. расходы	Расходы топлива
1	Получение распоряжения на маневр. работу						0,37
2	Заезд ман. локомотива		М9	Ч4	250м		1	74	0,4
3	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(1114)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,49
4	Перестановка вагонов		Ч4	М17	441	11	2,64	245	0,8
5	Перестановка вагонов		М17	Ч6	747	11	3,26	408	1,3
6	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(814)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,1
7	Перестановка вагонов		Ч6	М17	635	3	2,68	233	0,7
8	Перестановка вагонов		М17	Ч2	194	3	0,92	127	0,6
9	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,68
10	Перестановка вагонов		Ч2	М17	264	8	1,28	174	0,7
11	Перестановка вагонов		М17	Ч4	593	8	2,6	261	1
12	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(814)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,1
13	Заезд ман. локомотива		Ч4	М17	481		1,9	145	0,8
14	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	264		1,2	76	0,4
15	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(614)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,82
16	Перестановка вагонов		Ч2	М17	344	6	1,57	121	0,3
17	Перестановка вагонов		М17	Ч6	635	6	2,73	201	0,5
18	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(614)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,82
19	Заезд ман. локомотива		Ч6	М17	551		2,3	163	0,5
20	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	344		1,4	102	0,4
21	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(1014)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,38
22	Перестановка вагонов		Ч2	М17	488	10	2,21	234	0,5
23	Перестановка вагонов		М17	Ч4	481	10	2,18	254	0,5
24	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(1014)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,38
25	Заезд ман. локомотива		Ч4	М17	341		1,4	101	0,6
26	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	488		1,9	145	0,8
27	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(1014)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,38
28	Перестановка вагонов		Ч2	М17	628	10	2,77	281	0,6
29	Перестановка вагонов		М17	Ч4	341	10	1,62	201	0,4
30	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(1014)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,38
Итого чтобы подобрать вагоны по смене потребовалось = 59,46 3546 11,8
32	Получение распоряжения на маневр. работу						0,37
33	Заезд ман. локомотива		Ч4	М17	201	1		59		0,3
34	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	148	0,6		44		0,2
35	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(714)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,96
36	Перестановка вагонов		Ч2	М17	250	7	1,21	121		0,3
37	Перестановка вагонов		М17	Ч6	551	7	2,41	241		1
38	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
39	Перестановка вагонов		Ч6	М17	495	3	2,12	213		0,6
40	Перестановка вагонов		М17	М23	130	3	0,66	86		0,5
41	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(314)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,4
42	Заезд ман. локомотива		М23	М 7	164		0,8	48		0,3
43	Заезд ман. локомотива		М 7	М 2	1346		5,3	420		2,2
44	Заезд ман. локомотива		М 2	Н 2	869		3,5	222		1,2
45	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(914)+0,29+0,12+0,3+0,08+(3+0,14*9)=6,5
46	Перестановка вагонов		Н 2	М 2	995	9	4,22	612		3,1
47	Перестановка вагонов		М 2	Н 4	336	9	1,6	109		0,2
48	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(914)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,24
	Итого времени на выводку потребовалось						= 35,83	2175		9,9
32	Получение распоряжения на маневр. работу						0,37
33	Заезд ман. локомотива		Ч4	М17	201		1	60		0,3
34	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	150		0,6	44		0,2
35	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(814)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,1
36	Перестановка вагонов		Ч2	М17	262	8	1,27	174		0,7
37	Перестановка вагонов		М17	М23	200	8	1,03	104		0,6
38	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(314)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,4
39	Перестановка вагонов		М23	М17	158	5	0,81	84		0,5
40	Перестановка вагонов		М17	Ч2	262	5	1,22	152		0,6
41	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(114)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,12
42	Перестановка вагонов		Ч2	М17	248	4	1,15	133		0,6
43	Перестановка вагонов		М17	М23	158	4	0,79	87		0,5
44	Прицепка и уборка средств закрепления						0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
45	Заезд ман. локомотива		М23	М17	102		0,6	31		0,2
46	Заезд ман. локомотива		М17	Ч2	192		0,8	60		0,4
47		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
48		Перестановка вагонов	Ч2	М17	248	4	1,15	133		0,6
49		Перестановка вагонов	М17	М23	158	4	0,79	87		0,5
50		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
51		Заезд ман. локомотива	М23	М17	74		0,4	74		0,4
52		Заезд ман. локомотива	М17	Ч2	248		1	22		0,1
53		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,68
54		Перестановка вагонов	Ч2	М17	318	5	1,45	157		0,5
55		Перестановка вагонов	М17	Ч6	495	5	2,16	201		0,7
56		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,68
57		Заезд ман. локомотива	Ч6	М17	425		1,9	74		0,4
58		Заезд ман. локомотива	М17	Ч2	318		1,4	126		0,7
59		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(914)+0,29+0,12+0,3+0,08=2,24
60		Перестановка вагонов	Ч2	М17	444	9	2,02	215		0,4
61		Перестановка вагонов	М17	Ч6	425	9	1,94	243		0,6
62		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,68
63		Перестановка вагонов	Ч6	М17	355	4	1,58	169		0,3
64		Перестановка вагонов	М17	Ч2	444	4	1,94	193		0,5
65		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
66		Заезд ман. локомотива	Ч2	М 7	586		2,3	178		1
67		Заезд ман. локомотива	М 7	М 2	1346		5,3	420		2,2
68		Заезд ман. локомотива	М 2	Н 2	291		1,2	89		0,5
69		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08+(3+0,14*5)=5,38
70		Перестановка вагонов	Н 2	М 2	417	5	1,84	312		2,1
71		Перестановка вагонов	М 2	Н 4	336	5	1,52	69		0,2
72		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(514)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,68
73		Заезд ман. локомотива	Н 4	М 2	266		1,2	379		0,4
74		Заезд ман. локомотива	М 2	Н 2	417		1,9	124		0,7
75		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(814)+0,29+0,12+0,3+0,08+(3+0,14*8)=6,22
76		Перестановка вагонов	Н 2	М 2	351	8	1,63	412		2,7
77		Перестановка вагонов	М 2	Н 4	266	8	1,29	96		0,2
78		Прицепка и уборка средств закрепления					0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08+(3+0,14*4)=5,1
79		Перестановка вагонов	Н 4	М 2	210	4	1	204		1,5
80		Перестановка вагонов	М 2	Н 6	336	4	1,5	75		0,2
81		Прицепка и уборка средств закрепления				4	0,13+0,06+0,01(414)+0,29+0,12+0,3+0,08=1,54
		Итого времени на выводку потребовалось					= 86,03	4981		23,9
		Затраты на среднестатистическую выводку					=61,1	3578		16,9

Вариант 2: переработка выводного поезда методом толчков

№	Наименование операций	Маршрут начало		Маршрут конец		Длина полурейса	Количество ваг	Масса состава	Продолжит. выполн	Экспл.расходы	Расходы топлива
1	Заезд за вагонами	М9		Ч4		250м			1	74	0,4
2	Вытягивание на путь 7	Ч4		М 17		300	11	755	1,5	129	0,6
3	Толкание на путь					140	11	755	1,6	82	0,6
4	Возвращение на вытяжку					140	3	225	1,3	72	0,4
5	Толкание на путь					140	3		1,6	86	0,5
6	Заезд за вагонами	М 17		Ч2		150			0,8	54	0,2
7	Вытягивание на путь 7	Ч2		М 17		304	11	650	2	159	0,1
8	Толкание на путь					140	11		1	61	0,6
9	Возвращение на вытяжку						5	305	1,3	74	0,5
10	Толкание на путь					140	5		1,8	93	0,6
11	Заезд за вагонами	М 17		Ч2		300			1,1	81	0,4
12	Вытягивание на путь 7	Ч2		М 17		444	10	600	2,3	234	0,5
13	Толкание на путь					140	10		1,1	67	0,6
14	Заезд за вагонами	М 17		Ч2		444			1,7	121	0,4
15	Вытягивание на путь 7	Ч2		М 17		584	10	610	3,5	343	0,5
16	Толкание на путь					140	10		1,8	111	1
	Итого чтобы подобрать вагоны по смене потребовалось								26,2	1841	7,5
17	Заезд за вагонами	М9		Ч2		200м			1	75	0,5
18	Вытягивание на путь 7	Ч2		М 17		300	7		1,2	121	0,3
19	Толкание на путь					140	7	244	1,3	69	0,5
20	Заезд за вагонами	М 17		Ч 2		248			1,1	81	0,4
21	Вытягивание на путь 7	Ч2		М 17		444	9		1,8	193	0,3
22	Толкание на путь					140	9	225	0,9	55	0,4
	Итого времени на выводку потребовалось								7,7	519	2,4
23	Заезд за вагонами		М9		Ч2	200м			1	75	0,5
24	Вытягивание на путь 7		Ч2		М 17	350	8	577	1,8	163	0,4
25	Осаживание в 9					140	8		1,2	80	0,9
26	Возвращение на вытяжку					140	5	316	2,3	96	0,2
27	Толкание на путь					140	5		1,2	79	0,4
28	Возвращение на вытяжку					140	4	279	1,6	76	0,2
29	Осаживание в 9					140	4		1,4	89	0,8
30	Заезд за вагонами		М 23		М 17	80			0,4	30	0,1
31	Заезд за вагонами		М 17		Ч 2	346			1,4	101	0,5
32	Вытягивание на путь 7		Ч2		М 17	472	10	286	2	214	0,3
33	Толкание на путь					140	10		1,1	59	0,4
34	Возвращение на вытяжку					140	6		1,4	69	0,3
35	Толкание на путь					140	6		1,1	68	0,6
36	Возвращение на вытяжку					140	1		1,7	84	0,3
37	Осаживание в 9					140	1		1,3	77	0,5
38	Заезд за вагонами		М 23		М 17	80			0,4	30	0,1
39	Заезд за вагонами		М 17		Ч 2	472			1,6	111	0,4
40	Вытягивание на путь 7		Ч2		М 17	598	10	250	2	245	0,4
41	Толкание на путь					140	10		1	56	0,4
42	Возвращение на вытяжку					140	5	125	1,5	74	0,3
43	Толкание на путь					140	5		1,3	75	0,5
	Итого времени на выводку потребовалось								29,1	1951	8,5
	Затраты на среднестатистическую выводку								18,4	1235	5,45

Разница 2343 рублей за 1 среднестатистическую выводку , год 4275975 рублей

По результатам тяговых расчетов и сравнения двух вариантов технологии сортировочной работы на Т- I станции выяснилось, что при способе сортировки толчками экономические расходы на переработку «выводки» составляют 1235 руб., затраты времени составляют 18,4 минут. При способе сортировки осаживанием – 3578 руб., затраты времени – 61,1 минут. Поэтому наиболее рациональный является способ сортировки вагонов толчками, так как этот способ является более экономичным: расходы по выполнению маневровой работы при использовании этого способа на 2343 руб. меньше, чем при способе осаживанием, и позволяет сократить временные затраты в 3,3 раза.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 66

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
25.08.20193.68 Mб134Тест-1 ТММ.doc
#
17.04.201525.96 Кб13тест.docx
#
17.04.201549.66 Кб36тесты по ТГПТ.doc
#
01.03.2025429.57 Кб5Тесты по УУ.doc
#
17.04.2015889.64 Кб29тесты ф эпо.docx
#
01.07.20252.19 Mб0Тех карта по осаживанию по выводкам.doc
#
01.04.2025267.26 Кб0Техн. пр. (б.с. п.).doc
#
03.12.2018306.18 Кб20Техническая Эксплуатация.doc
#
17.04.201524.06 Кб78Титульник_СГУПС.doc
#
17.04.201526.11 Кб21Титульный лист ИДЗ № 1.doc
#
17.04.201532.26 Кб17Титульный лист контрольной работы 2.doc