- •1. Что устанавливает птэ. Основные обязанности работника ж.Д. Транспорта.
- •2. Виды габаритов, их значение. Дать определение каждого вида.
- •3. Понятие о негабаритных и сверхнегабаритных грузах. Основные правила перевозки грузов 6-й степени и сверхнегабаритных.
- •4. Нормы и допуски содержания жд колеи в прямых и кривых участках пути.
- •5. Марки крестовин стрелочных переводов. Ск-ти движ по стрелкам.
- •6. Виды и категории жд переездов. Ограждение переездов со стороны жд. Скорости движ поездов по непр. Пути по переездам.
- •7. Требования птэ к установке путевых и сигнальных знаков.
- •8. Минимальное расстояние видимости св-ров на перегонах и станциях.
- •9. Требования птэ к устройствам путевой аб и паб на перегонах и станциях.
- •10. Требования птэ к устройствам электроснабжения. Уровни напряжения на токопр. Эпс.
- •11.Габариты подвески конт. Провода, места установки опор.
- •12. Неисправности, при которых кп не допускается в эксплуатацию и следованию в поездах.
- •13. Порядок следования п.С. При обнаружении ползунов в пути следования:
- •14. Требования птэ по высоте автосцепки над уровнем верха головок рельсов.
- •15. Нормы разницы по высоте между продольными осями автосцепок. Ответственность за правильность сцепления пс.
- •16. Назначение графика движения поездов. Трепования птэ к гдп:
- •17. Деление поездов по старшинству
- •18. Виды раздельных пунктов, границы станции.
- •21. В каких случаях производится полное опробование автотормозов.
- •2. Отправление поездов при неисправности вых. Светофора на однопутный и двухпутный перегон при аб.
- •3. Отправление поезда, голова котрого находится за выходным сигналом, при самопроизвольном перекрытии сигнала и с путей, не имеющих выходных светофоров при аб.
- •4. Отправление поездов с подталкивающим локомотивом, хоз. Поездов с возвращением на ст. При аб
- •5. Порядок ведения поезда по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора.
- •6. Порядок ведения поезда по правильному пути в случае выхода из строя устройств алсн.
- •7. Порядок проследования красного, непонятного, погасшего огней проходных светофоров.
- •8. Порядок ведения поезда при несоответствии путевого и локомотивного светофоров при внезапном появлении «б» огня на алс.
- •9. Неисправности аб, при которых прекращается её действие, порядок дальнейшего следования поездов.
- •10. Содержание разрешения на бланке зелёного цвета п.1 (ф.Ду-54) и в каких случаях их выдают.
- •11. Содержание разрешения на бланке зелёного цвета п.2 (ф. Ду-54) и в каких случаях их выдают.
- •13. Особенности приёма и отправление поездов при паб
- •18. Эжс. Что является разрешением на занятие перегона если поезд отправляется:
- •19. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве всех ср-в сигнализации и связи. Когда станция преимущественного направления на однопутном участке не может отправить поезд первой:
- •20. Порядок организации движения поездов на однопутном и двухпутном участках при перерыве действия всех ср-в сигнализации и связи.
- •21. Порядок затребование помощи при остановке на перегоне. Отправление и порядок следования впом. Локомотива, восстановительных и пожарных поездов.
- •22. Действие машиниста при разъединении (разрыве поезда на перегоне). Когда зпрещ. Соединять части поезда.
- •24. Порядок возвращения поезда с перегона на станцию отправления.
- •25. Порядок вывода мвпс сдвоенным составом с перегона при аб.
- •26. Порядок отправления хоз.Поездов на перегон. (Все варианты). Что служит разрешением машинисту правом на занятие перегона.
- •27. Порядок возвращения хоз. Поездов с перегона.
- •28. Случаи когда разрешается приём поезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала, порядок приёма.
- •29. Что служит машинисту разрешением для выезда за границу станции при производстве маневровой работы на однопутных и двухпутных участках при аб, паб
Экзаменационные вопросы
1. Что устанавливает птэ. Основные обязанности работника ж.Д. Транспорта.
ПТЭ устанавливает систему орагинизации движения поездов, функационирования сооружений и у-в инфраструктуры ж.д. тр-та, ж.д. подвижного состава, а также определяют действия работников ж.д. тр-та при техн. Эксплуатации ж.д. тр-та РФ. Работники жд тр-та обязаны подавать сигнал остановки тр-ту или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей и безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений и устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники ж.д. тр-та должны немедленно принимать меры к устранению, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности. Для работников жд тр-та непосредственно участвующих в организаци движения поездов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды. Работники жд тр-та должны соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, установленные для выполняемой ими работы.
2. Виды габаритов, их значение. Дать определение каждого вида.
На жд тр-те применяется три вида габарита:
1) Габарит приближения строения(С) – предельное поперечное очертание, внутрь которого, помимо жд подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около жд пути материалы, запчасти и оборудование, за исключением частей и устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с жд подвижным составом, при условии что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава – для обеспечения безопасности движения.
Габарит подвижного состава (Т) – предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу должен помещаться установленный на прямом горизонтальном жд пути как в порожнем так и в нагруженном состоянии жд подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы - для сохронности перевозимых грузов
Габарит погрузки (П) – предельное поперечное очертание, в котором не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом жд подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном жд пути – для безопасности людей работающих на жд.
3. Понятие о негабаритных и сверхнегабаритных грузах. Основные правила перевозки грузов 6-й степени и сверхнегабаритных.
Негабаритным называется груз, размеры которого выходят за пределы габарита погрузки, а иногда за пределы подвижного состава.
Сверхнегабаритными называются грузы, размеры которых выходят за пределы габаритности или по высоте более 5300мм.
Правила перевозки:
1. За ведущим локомотивом или через платформу или через платформу устан-ся с контрольной рамой, за проходом которой наблюдает дорожный мастер.
2. Машинист получает предупреждения о снижении скорости.
3. ДНЦ даёт приказ своего уч-ка приказ о пропуске такого поезда.
4. При приёме на станцию в соответствии с ТРА.
5. Вагон с контрольной рамой устанавливается не ближе 5 вагонов
6. К номеру поезда добавляется индекс:
Например: Н-5020 – 5-нижняя,0-боковая,2-сверхнегаб,0-сверхнегаб.