8 Требования техники безопасности к проектируемому приводу

Важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации оборудования принадлежит его безопасной конструкции, оснащенной необходимой контрольно-измерительной аппаратурой, приборами безопасности, блокировочными устройствами, автоматическими средствами сигнализации и защиты, позволяющими контролировать соблюдение нормальных режимов технологического процесса, а также исключающими возможность возникновения аварий и несчастных случаев.

Безопасность рабочих во многом зависит от свойства производственного оборудования сохранить безопасное состояние при выполнении заданных функций в определенных условиях в течение установленного времени, т.е. его безопасность.

В процессе работы категорически запрещается техническое обслуживание привода (устранение неполадок, доливка или смена масла в редукторе, смазка цепной передачи, регулировка натяжения ременной передачи и т.д.).

Конструкция привода машины должна обеспечивать безопасную эксплуатацию. Элементы механической и электрической части машины выполняются в требуемом климатическом исполнении. В обязательном порядке устанавливается защитное заземление. Электродвигатель, пускорегулирующую аппаратуру и приводную и натяжную станции защищают от попадания капельной влаги посредством установки кожухов. Для того чтобы не нарушать тепловой режим электродвигателя, в месте его установки кожух перфорируют.

Механические передачи приводной станции снабжаются защитными кожухами.

Привод машины устанавливается на прочное, тщательно выровненное основание. В обязательном порядке приводная станция и опорные конструкции закрепляют анкерными болтами во избежание смещения от заданного проектного положения в процессе эксплуатации.

Расположение и установка оборудования в технологическом цехе осуществляется с соблюдением следующих условий: последовательность расстановки оборудования по технологической схеме, обеспечение удобства и безопасности обслуживания и ремонта, максимального естественного освещения и поступления свежего воздуха.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта я ознакомился с принципом его действия и назначением. В расчетной части по заданным параметрам был рассчитан привод машины, т. е. подобран электродвигатель, червячный редуктор. Также были рассчитаны цепная передача. Был начерчен сборочный чертеж привода вместе с рамой, а также выполнены основные разрезы элементов привода.

Список используемых источников

1 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. – 5-е издание, переработанное и доп. – М.: Машиностроение, 1978.

2 Анфимов М.И. Атлас редукторов, конструкции и расчет: - М.: Машиностроение, 1993.

3 Кузьмин А.В. Курсовое проектирование деталей машин:Справочное пособие. Часть 1и 2 / Кузьмин А.В., Макейчик Н.Н., Калачев В.Ф. и др. – Мн.: Высшая школа, 1982.

4 Курмаз Л.В., Скойбеда А.Т. Детали машин. Проектирование: - УП Технопринт, 2001.

5 Чернавский С.А. Проектирование механических передач. Учебное пособие для немашиностроительных вузов: - 4-е издание, переработанное - М., Машиностроение, 1976.

6 Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Прикладная механика» для студентов технологических специальностей: - Могилев, 2002.