3. Технические условия на ремонт гребных винтов

В таблице 4.3 приведены виды и размеры дефектов винтов, допускаемых к исправлению при ремонте.

Правку латунных лопастей рекомендуется выполнять в холодном состоянии, стальных – с подогревом и в холодном состоянии. Подогрев латунных лопастей при правке допускается, как исключение, для устранения значительных загибов кромок.

Таблица 4.3

Дефекты	Размеры дефектов
	Исправляемых	Браковочных
Отклонения в геометрии лопасти: по шагу по профилю	Более ±2 мм До 1,5 мм	Нет Более 1,5 мм
Кавитационные раковины на одной лопасти: площадь глубина количество	До ½ площади лопасти Свыше 2 мм 2 шт.	Более ½ площади лопасти
Обрыв части лопасти	Только на одной лопасти	Более ½ площади лопасти
Трещины: протяженность глубина	Любой протяженности Сквозные	У корня лопасти
Прилегание калибра конуса	Зазор до 0,6 мм	Нет
Увеличение ширины шпоночной канавки	Более допуска А3	Более 2 мм

Шероховатость поверхностей лопастей и ступицы винтов после ремонта допустима не ниже: на лопастях на радиусах более 0,4R – 8-го класса, на радиусах меньше 0,4% и на ступицах – 6-го класса. Кромки лопастей следует обрабатывать с той же чистотой, что и лопасти. Узорчатое шлифование поверхностей не допускается. Направление движения шлифовального круга должно быть по дуге окружностей, центр у которых лежит на оси винта.

Отклонения размеров и параметров гребных винтов от паспортных данных после ремонта не должны превышать величин, приведенных в таблице 4.4.

Таблица 4.4

Параметр	Допускаемые отклонения
Радиус винта	От ±5 мм до ±0,2%
Шаг винта	От ±5 мм до ±0,625%
Шаг лопасти	От ±5 мм до ±0,75%
Шаг сечения	От ±5 мм до ±1,0%
Разношаговость сечений одного радиуса	От ±5 мм до ±1,0%
Длина сечения	От ±1,5 мм до ±0,75%
Толщина сечения	От ±0,5 мм до ±4%
Положение лопастей вдоль оси винта (наклон) на сечениях 0,3R и 0,95R	От ±5 мм до ±0,5%
Масса винта	От ±5 мм до ±3,0%

Разношаговость вычисляют (в %) как отношение разности между фактическими наибольшими и наименьшими значениями, шага на одинаковых радиусах сечений разных лопастей к шагу этого сечения, указанного в рабочем чертеже.

При отклонениях у винта во взаимном расположении осевых линий (медиан) лопастей более 0,3D_B, а также при значительных отклонениях в наклоне лопасти винт отбраковывают.

Применение метода уплотнения медным молотком поверхности лопасти взамен наплавки допускается лишь в тех случаях, когда площадь раковины не превышает 5 – 10 см² и глубина – 2 мм.

Допускается 5-кратный ремонт винта заплаткой кавитационных раковин и холодной правкой лопастей, после чего винт выбраковывают.

После окончательной обработки (полировки) гребной винт должен быть статически уравновешен на стендах повышенной чувствительности типа БВ-100. Точность статической балансировки должна обеспечивать следующее условие: уравновешенный винт должен начать вращаться при установке груза в 2 г на кромке лопасти, находящейся в горизонтальном положении на радиусе 300 мм.

Материал присадочных прутков, применяемых при сварке и наплавке, должен иметь сертификат и удовлетворять тем же требованиям, что и материал винта. Если данные о качестве присадочных материалов отсутствуют, то прутки необходимо подвергать испытаниям: химическому анализу по ГОСТ 1652 – 54, на растяжение с определением временного сопротивления и относительного удлинения по ГОСТ 1497 – 41, на изгиб вокруг оправки диаметром 50 мм по ОСТ 1683.

Качество сварных швов при приварке наделок и лопастей должно быть проверено рентгено- или гаммаграфированием. Механические свойства сварных соединений проверяют на статический изгиб специально сваренных контрольных соединений, на образцах того же материала, что и наделки по ГОСТ 6996 – 66.

Для обеспечения заданных гидродинамических качеств гребного винта подсчитывают относительные погрешности в его геометрии и сравнивают с допускаемыми погрешностями, приведенными в таблице 4.4.