1.2 Склад і режим роботи виробництва сто

Режим роботи СТО визначається числом днів роботи в році підприємства, тривалістю робочого дня та Законодавством про працю. Режим роботи СТО повинен вибиратися, виходячи з якнайповнішого задоволення потреб населення в послугах обслуговування і ремонту індивідуальних автомобілів. Цей режим залежатиме від призначення станції, видів послуг, які надають клієнтам,, і від місця розташування СТО(міська чи дорожня). Згідно Кодексу законів про працю України та статті 50,51,52,53 тривалість робочого часу протягом тижня не повинна перевищувати 40 годин при п’ятиденному та шестиденному робочому тижні, а при виконанні робіт у шкідливих умовах, тривалість робочого тижня скорочується до 36 годин

Таблиця 1.1 – Склад і режим роботи виробництва

Назва підрозділу	Дні роботи	Період роботи на протязі доби
		8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Мийний пост	305
Шиномонтажний поси
Пост ТО і ПР легкових авто
Автомагазин

1.3 Вибір вихідних даних

Планування технічного обслуговування і поточного ремонту на СТО має специфічну особливість порівняно з АТП. Якщо в АТП планування ТО і ПР має чітко виражений плановий характер, то для СТО більш характерним є майже стихійний характер виконання ТО і ПР. Власник автомобіля деякі роботи може виконати самостійно, і тільки зі складними роботами звертається до послуг СТО. Тому точно спланувати виробничу програму СТО неможливо. Але існують статичні дані самої станції за певний минулий період, або ймовірний характер частоти заїзду на СТО, який залежить від розташування та типу СТО, а також нормативи трудомісткостей на ремонт і обслуговування легкових автомобілів і мікроавтобусів. Основними даними для розрахунку виробничої програми СТО є;

• тип СТО за розташуванням; дорожнє

• кількість постів СТО; 4

• тип дороги біля якої розташована СТО; 1

• інтенсивність руху автомобілів по дорозі, на якій розташовано СТО; 7100 авт./добу(2.ст 29)

• кількість автомобілів, що заїжджають на сто для виконання ТО і ПР; (2. ст. 29)

Таблиця 1.3 – Вихідні дані для технічного розрахунку та проектування дорожніх СТО

Параметр	Умовні позначення	Одиниці виміру	Значення
1	2	3	4
1 Інтенсивність руху автомобілів по дорозі, на якій розташовано СТО	WД	авт./добу	7100
2 Кількість автомобілів, що заїжджають на СТО на виконання ТО і ПР	NДТОіПР	од.	28
3 Нормативна трудомісткість на один заїзд для виконання ТО і ПР	tТОіПР		2
Режим роботи СТО
4 Кількість робочих днів СТО	Др	дні	305
5 Тривалість зміни	rзм	год.	7

Кількість заїздів на дорожню СТО N^Д_ТОіПР, авт./добу, залежить від інтенсивності руху автомобілів по дорозі, на якій розташована дана СТО у місяцях року коли найінтенсивніший дорожній рух та обчислюється за формулою

N^Д_ТОіПР= авт./добу (1.1)

де Сз – частка автомобілів, що заїжджають на СТО, %(2 ст.29 )

Wд – інтенсивність руху автомобілів по дорозі в найбільш напружений місяць року, авт./добу (2 ст. 29)

Приміика. Для дорожньої СТО визначається разова трудомісткість ТО і ПР на один заїзд автомобіля на СТО t_ТОіПР, даний вид трудомісткості не коригується(2 ст. 30)

N^Д_ТОіПР=