- •2.Исходные данные
- •3.Выбор упаковки груза
- •4.Выбор амортизационного материала и определение размеров амортизационных прокладок
- •6.Выбор упаковки и транспортной тары
- •7. Расчет прочности тары
- •8. Формирование транспортного пакета
- •9.Расчет нагрузок, воздействующих на транспортный пакет
- •10. Определение нагрузок, действующих на транспортный пакет при перегрузке краном
- •11.Расчет толщины термоусадочной пленки
- •12. Расчет массы брутто и нетто грузового места
- •13.Объем грузового места и количество грузовых мест в партии
- •Заключение
- •Список литературы
2.Исходные данные
Виды транспорта:
автомобильный;
Ж.Д;
воздушный.
Варианты грузов и объем перевозки
магнитофоны, 460 кг;
светильники, 800 кг;
газовые плиты 2600 кг.
Габаритные размеры и масса перевозимых изделий представлены в табл. 1.
Таблица 1
Параметры груза
№ п/п |
Наименование груза |
Размеры, мм |
Масса, кг |
|||
длина, L |
ширина, B |
высота,H |
Диаметр, D |
|||
1 |
Магнитофон |
960 |
94 |
284 |
-- |
5 |
2 |
светильники |
230 |
160 |
270 |
-- |
1 |
3 |
Газовая плита |
600 |
550 |
850 |
-- |
50 |
3.Выбор упаковки груза
Разработка курсового проекта начинается с выбора упаковки груза. Упаковка выбирается с учетом транспортной характеристики грузов. Для этой цели необходимо определить, что собой определяет груз, как внешняя среда будет на него воздействовать в процессе перевозки тем или иным видом транспорта.
Под упаковкой понимается комплекс защитных мер и материальных средств по подготовке продукции промышленного и сельскохозяйственного производства к транспортированию и хранению, для обеспечения ее максимальной сохранности и придания транспортабельного состояния.
В процессе транспортировки на грузы оказывают влияние три основных группы внутренних и внешних воздействий:
механические (толчки, удары, трение, вибрация, статические нагрузки);
климатические (атмосферные осадки, изменение температуры, влажности воздуха, солнечная радиация);
биологическая (жизнедеятельность микробов, насекомых, грызунов).
Исходя из этих условий и надлежит выбирать метод защиты грузов от повреждения в период транспортировки. Упаковка должна не только защитить груз, но и обеспечить эффективность перегрузочных операций и возможность многоярусного хранения груза, а также быть оптимальной по стоимости и привлекательной для потребителя.
В качестве материала для транспортной тары могут быть использоваться: картон, фанера, дерево, пластмасса.
Для расчета толщины амортизационных прокладок необходимо определить, к какой категории чувствительности относится груз, и выбрать для груза допустимое значение перегрузки Gдоп исходя из данных, приведенных в табл.2.
Таблица 2
Допустимые коэффициенты Gдоп для изделий машиностроения.
Степень чувствительности изделий |
Группа изделий |
Gдоп |
Хрупкое |
Точные приборы с чувствительной механической опорой (гальванометры, электронные устройства) |
15-20 |
Очень чувствительное |
Приборы и электронное оборудование с механическими противоударными подвесками, оборудование со встроенными электронными устройствами, электромеханические измерительные приборы
|
20-40 |
Чувствительное |
ЭВМ, точное металлорежущее оборудование, электромеханические приборы |
40-60 |
Средней чувствительности |
Телерадиоаппаратура, приборы точной механики, механические контрольно-измерительные инструменты |
60-85 |
Малочувствительное |
Металлорежущее оборудование, редукторы, электропривод, бытовое электрооборудование |
85-110 |
Нечувствительное |
Комплектующие детали, металлообрабатывающий инструмент, другие детали (заготовки) |
110 и выше |
