ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра: « Здания »
Пояснительная записка к курсовому проекту №3:
По дисциплине «Архитектура гражданских и промышленных зданий»
Производственное здание
ВЫПОЛНИЛИ
Студенты группы ПГС-607
Пшеничная Д.В.
Рыжавский В. А.
ПРОВЕРИЛА
Зенченкова Д.В.
Санкт-Петербург
2009
Оглавление
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. 3
2. ОБЪЕМНО ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ. 3
2.1 Форма и размеры здания. Этажность. 3
2.2 Выполнение требований пожарной безопасности. 3
2.3 Описание фасадов. 3
3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ. 4
3.1 Строительная система здания. Конструктивная система и конструктивная схема здания. Обеспечение жесткости. 4
3.2 Устройство деформационных швов 4
3.3 Фундаменты 4
3.4 Колонны 4
3.5 Стены. 5
3.6 Перегородки. 5
3.7 Окна 6
3.8 Стропильные конструкции 6
3.9. Покрытие 6
3.10. Кровля 6
3.11 Фонари. 7
3.12 Ворота 7
3.13 Полы 8
3.14 Лестницы 8
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 9
1. Исходные данные для проектирования.
Курсовой проект №3 – проект производственного здания
Место строительства – г. Магадан (I Г-й климатический район).
Инженерное оборудование здания:
Водопровод – от городской сети
Канализация – в городскую сеть
Горячее водоснабжение – от городской сети
Отопление – водяное, от городской сети
Вентиляция –вытяжная.
Электроснабжение – переменный трехфазный ток 380/220В подземным кабелем от трансформаторной подстанции.
Радиофикация и телефонизация – от городских сетей.
2. Объемно планировочное решение здания.
2.1 Форма и размеры здания. Этажность.
В курсовом проекте запроектировано одноэтажное трех пролетное производственное здание. Пролет в осях А-Б 18м, Б-В 30 м и в осях Г-Д 12м. Средний пролет оборудован мостовым краном грузоподъемностью 30т/с, пролет в осях А-Б оборудован подвесным краном грузоподъемностью 5т/с. Шаг колонн по оси Б – 12м, по всем другим осям шаг колонн 6м. Пролеты в осях А-Б запроектированы высотой 10,8 м, в осях В-Г – 14,4, в осях В-Г – 14,4м.
По конфигурации плана проектируемое здание относится к зданиям сплошной застройки (значительные размеры в плане, без внутренних дворов). По расположению внутренних опор здание пролетного типа, т.е. ширина пролетов преобладает над шагом опор.
2.2 Выполнение требований пожарной безопасности.
Здание со сроком эксплуатации не менее 50 лет, оно соответствует 2 классу по долговечности, степени 1 по огнестойкости.
2.3 Описание фасадов.
На фасаде идет чередование стеновых панелей и ленточного остекления.
Размеры и форма окон установлены исходя из необходимой освещенности помещений и архитектурной композиции фасада. Для обеспечения достаточного освещения в здание устроен фонарь в среднем пролете.
3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ.
3.1 Строительная система здания. Конструктивная система и конструктивная схема здания. Обеспечение жесткости.
Строительная система – здание крупнопанельная из ж/б элементов заводского изготовления
Конструктивная система – каркасная
Конструктивная схема – рамно-связевая, состоящая из рам, расположенных поперек здания, связанных между собой подкрановыми балками в продольном направлении. Устойчивость обеспечивается в поперечном направлении защемлением колонн в фундамент, в продольном направлении – дополнительными вертикальными связями жесткости.
По оси, В между осями 3-5 и 9-11 устанавливаются портальные связи, по оси Г между осями 4-5 и 9-10 устанавливаются крестовые связи, по оси А между осями 4-5 устанавливаются крестовые связи, по оси Б между осями 9-11 устанавливаются портальные связи.
3.2 Устройство деформационных швов
Поскольку промышленное здание имеет значительные размеры в плане и состоит из трех объемов с различными высотами и нагрузками на основание, в здании предусмотрено устройство деформационных швов.
В продольном направлении деформационный шов-вставка (550 мм) устраивается в местах перепада высот (оси Б,В) и деформационный шов-вставка (500 мм) (оси Г, Д ). У деформационного шва устраиваются парные колонны, опирающиеся на общий фундамент.
В поперечном направлении температурный шов в первых двух пролетах проходит по оси 9; он делит здание на два отсека длиной по 48м. Цель устройства поперечного температурного шва – предохранить конструктивные элементы здания от образования трещин вследствие деформаций, вызываемых колебаниями температуры наружного и внутреннего воздуха.