4 Грузовое устройства стаций.

Грузовые операции выполняются на подъездных путях и на местах общего пользования (грузовом дворе).

Грузовые дворы имеют погрузочно-выгрузочные пути, склады для тарных и штучных грузов, мелких отправок, площадки для контейнеров, лесоматериалов, площадки для навалочных грузов, механизмы для погрузки-выгрузки грузов. На некоторых грузовых дворах устраиваются платформы для погрузки и выгрузки колесных грузов и самоходных единиц, устройства для непосредственной перегрузки из вагонов на автотранспорт и наоборот

Для тарных и штучных грузов проектируют одноэтажные крытые склады с внутренним или наружным расположением погрузочно-выгрузочных путей, с механизацией погрузочно-выгрузочных работ. Ширина крытых складов, крытых и открытых платформ устанавливается проектом в зависимости от количества и рода хранимого груза , характера производимых операций и средств механизации и автоматизации и должна быть не менее 18 м. Ширина рампы у крытых складов должна обеспечивать работу погрузочно-разгрузочных машин и быть не менее 3 м со стороны пути и не менее 1,5 м со стороны подъезда автомобильного транспорта

На станциях с большой грузопереработкой сооружаются склады ангарного типа с внутренним вводом путей.

На контейнерных площадках применяются двух консольные козловые краны грузоподъемностью 5 и 10 т, пролетом 11,3., 16 и 25 м. При большом количестве контейнеров могут применяться мостовые краны. Для контейнеров, тяжеловесов и лесоматериалов могут устраиваться один общий склад.

Высокая платформа для колесных грузов и самоходных единиц может быть комбинированной (с боковым и торцовым фронтом выгрузки) или только боковой длиной 27 или 54 м. Ширина боковой и торцовой платформ по 6 м, уклоны съездов с высокой платформы 1:10.

Для выгрузки угля и минерально-строительных материалов устраивается повышенный путь высотой 1,5 или 2,4-2,5 м.(рис.8). Склад опасных грузов размещается в удалении от других складов. Для перегрузки грузов из вагонов в автотранспорт и наоборот, устраивается высокая платформа с зубчатообразными подъездами со стороны автотранспорта для стоянки машин.

Площади крытых грузовых складов, крытых и открытых платформ, длину погрузочно-выгрузочного фронта для вагонов, длину и площадь контейнерной площадки, вместимость разгрузочной эстакады или повышенного пути определяют по формулам, приведенным в учебнике Перепон В. В Организация грузовой и коммерческой работы.

В необходимых случаях при выгрузке-погрузке массовых, навалочных и насыпных грузов на грузовом дворе предусматривают устройство вагонных весов. Путь, на котором располагаются весы, должен быть прямым, сквозным и горизонтальным. Прямой участок с каждой стороны весов должен быть не менее 20 м и располагаться на щебеночном балласте. У выезда с территории грузового двора устанавливают автомобильные весы грузоподъемностью 10-25 т для взвешивания навалочных грузов.

На грузовом дворе склады, площадки и пути размещают компактно, чтобы занимать меньшую территорию и сократить пробег автомобилей к складам. Пути следует проектировать так, чтобы сокращалась длина маневровых рейсов и время передвижений.

Погрузочно-выгрузочные пути у платформ и площадок проектируют, как правило, на прямой.

Новые грузовые дворы проектируют тупикового типа.

Общий принцип компоновки устройств в схемах тупиковых грузовых дворов заключаются в том, что грузовой двор слагается из расположенных параллельно секций или групп устройств.

На всех грузовых дворах обеспечивается поточность движения автомобилей, достаточная ширина проездов и выделяются специальные места для их стоянки. В случае одностороннего расположения складов и платформ ширина проезда должна быть не менее 16 м при кольцевом движении автотранспорта и 19 м при тупиковом. В случае двустороннего расположения складов расстояние между ними должно быть не менее 28 м при кольцевом движении и 35 м при тупиковом.

Товарная контора располагается у главного въезда на грузовой двор. В здании конторы размещают контейнерную транспортно-экспедиционную контору, помещения для грузчиков и контору участка дистанции погрузочно-выгрузочных работ с бытовыми помещениями для лиц, обслуживающих машины и транспорт.

В комплекс устройств грузового двора входят также зарядные станции или пункты гаража, ремонтные мастерские, склады горючих и смазочных материалов.