Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Metod_razrab_dlya_sam_rab_studentov_po_KR_po.rtf
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
24.88 Mб
Скачать

Раздел 1. Выбор трассы оптической кабельной линии связи

Выбор трассы волоконно-оптической линии определяется

расположением пунктов, между которыми должна быть обеспечена связь.

При выборе трассы необходимо обеспечить: - наикратчайшее протяжение трассы;

- наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства (реки, карьеры, дороги и др.);

- максимальное применение механизации при строительстве;

- максимальные удобства при эксплуатационном обслуживании;

В курсовой работе рассматривается два варианты трассы (см. табл. 1.1): I. Волоконно-оптический кабель проходит по левой стороне автомобильной дороги.

II. Волоконно-оптический кабель проходит по правой стороне автомобильной дороги.

Таблица 1.1

Пересечения с естественными и искусственными преградами

I вариант

II вариант

Количество пересечений

Количество пересечений

Автомобильные дороги

Железные дороги

Водные преграды

Всего

7

Анализируя табл.1.1, выбирается вариант с наименьшим количеством преград, как более эффективный. В приложении 1 приведена трасса кабельной магистрали между населенными пунктами.

8

Раздел 2. Расчетнеобходимого количества каналов

И УРОВНЯ ИЕРАРХИИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

Расчет уровня иерархии транспортной сети (ТС) фактически сводится к

определению количества каналов, организуемых в оптической линии передачи или в кольцевой топологии. При построении радиально - кольцевой архитектуры сети или архитектуры «кольцо-кольцо» в главном кольце может быть использована ТС более высокого уровня, а в кольцах доступа и на некоторых радиальных линиях передачи ТС более низкого уровня.

В рекомендациях МСЭ-Т G.703 определены скорости передачи цифровых потоков SDH и их соответствие уровням цифровой иерархии.

Рекомендациями G.707, G.708, G.709 определены скорости транспортирования SDH и их соответствие уровням цифровой иерархии. В табл. 1 приведены уровни SDH, рекомендованные МСЭ-Т к настоящему времени. Число синхронных транспортных модулей (STM) в табл. 1 приведено для случая использования только 2 Мбит/с портов.

Таблица 2.1

Уровень цифровой иерархии SDH

Скорость STM, Мбит/с

Число потоков, 2 Мбит/с

Количество каналов

Обозначение STM

1

155,52

63

1890

STM-1

4

622,08

63x4

7560

STM-4

16

2488,32

63x16

30240

STM-16

64

9953,28

63x64

120960

STM- 64

При необходимости организации количества потоков 2 Мбит/с, указанных в табл. 1 или кратного этому количеству, и учитывая преимущества SDH перед PDH, рекомендуется выбрать необходимый уровень технологии SDH.

9