- •Годовой объем работ то и тр
- •Годовой объём уборочно-моечных работ
- •Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей
- •Годовой объём работ по приёмке-выдаче
- •Годовой объём работ по противокоррозионной обработке
- •Годовой объём работ по самообслуживанию на сто
- •Определение общей трудоёмкости работ на сто
- •Расчёт числа рабочих постов то и тр
- •Расчёт числа рабочих постов уборочно-моечных работ
- •Расчёт числа постов по приёмке-выдаче
- •Расчёт числа автомобиле-мест ожидания
- •Расчет числа автомобиле-мест хранения
- •Расчет числа работающих на сто
- •Расчет площадей помещений сто
- •Уточненный расчет площадей производственных помещений
- •Расчёт площадей складов и стоянок
- •Расчёт площадей служебно-бытовых, технических, и других помещений
- •Определение общей площади сто
- •Генеральный план предприятия
- •Компоновочно-планировочные и строительные решения производственных помещений
- •Оценка эффективности проектных решений
- •Перечень неисправностей рулевого управления и способы их устранения
- •Технология то и ремонта рулевого управления
- •Технология регулировки углов установки передних колес
- •Технология ремонта рулевого управления
- •Конструкторская часть
- •Подъемно-осмотровое оборудование
- •Оборудование для контроля углов установки колес
- •Оборудование для сбора отработанного масла
- •Оборудование для вытяжки отработавших газов
- •Оборудование для подъема грузов
- •Вспомогательное оборудование
- •Оборудование для диагностики двигателя
- •Оборудование для контроля внешних световых приборов
- •Оборудование для запуска двигателей
- •Оборудование для контроля тормозной системы
Расчёт числа рабочих постов то и тр
Во втором приближении общее количество рабочих постов на СТО определяется по формуле:
|
(1.13) |
|
|
где Т - годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах, чел – ч (формула 1.5).
Dраб.г – число дней работы в году СТО, дни (по заданию);
Тсм – продолжительность смены, час (по заданию);
С – число смен (по заданию).
Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР при равномерном поступлении автомобилей определяется по следующей формуле:
|
(1.14) |
|
|
где φ – коэффициент неравномерности загрузки постов (табл. 7[1]);
η – коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 8[1]);
Рср – средняя численность одновременно работающих на одном посту, чел (табл.9[1]).
Тсм – продолжительность смены, час (по заданию);
С – число смен (по заданию);
Тпi – годовой объем постовых работ данного вида, чел-ч, (формула 1.12, табл. 6[1]).
Таблица 1.2
Таблица результатов расчетов числа постов
Виды работ |
Постовые работы |
Участки |
||||
Доля,% |
Трудоёмкость, чел-ч |
Число постов,Хi |
Доля,% |
Трудоёмкость, чел-ч |
||
Расчётное |
Принятое |
|||||
1.Контрольно-диагностические работы |
6 |
880,5132 |
0,25197 |
1 |
- |
- |
2.Техническое обслуживание в полном объеме |
35 |
5136,327 |
0,6859 |
1 |
- |
- |
3.Смазочные работы |
5 |
733,761 |
0,09799 |
0 |
- |
- |
4.Регулировка углов управления колес |
10 |
1467,522 |
0,40978 |
1 |
- |
- |
5.Ремонт и регулировка тормозов |
10 |
1467,522 |
0,40978 |
- |
- |
|
6.Электротехнические работы |
4 |
587,0088 |
0,08159 |
0 |
1 |
688,8182 |
7.Работы по системе питания |
3,5 |
513,6327 |
0,07171 |
0 |
1,5 |
1033,2274 |
8.Аккумуляторные работы |
0,1 |
14,67522 |
0,0020489 |
0 |
0,9 |
1549,841 |
9.Шиномонтажные работы |
2,1 |
308,17962 |
0,04303 |
0 |
4,9 |
1205,4319 |
10.Текущий ремонт узлов, систем и агрегатов |
8 |
1174,0176 |
0,1639 |
1 |
8 |
3444,0912 |
11.Кузовные и арматурные работы |
- |
- |
- |
- |
- |
5381,3925 |
12.Окрасочные работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13.Обойные работы |
- |
- |
- |
- |
- |
1291,5342 |
14.Слесарно-механические работы |
- |
- |
- |
- |
- |
6027,1596 |
15.Уборочно-моечные |
- |
514 |
0,0903 |
1 |
- |
- |
16.Антикоррозийное покрытие автомобилей |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
17. Приёмка-выдача |
- |
514 |
0,0903 |
0 |
- |
- |
18.Предпродажная подготовка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
19.Самообслуживание |
- |
- |
- |
- |
- |
16559,779 |
ИТОГО: |
|
|
|
Хр=5 |
|
|
Общее число рабочих постов ТО и ТР СТО – Хр сумма числа рабочих постов всех видов работ ТО и ТР. Для городских СТО необходимо сравнить Хр с определенными ранее приближенными значениями числа рабочих постов Хпр1 и Хпр2.
Если Хр отличается от Хпр1 настолько, что попадает в другой диапазон по табл. 2, то следует пересчитать подразделы 3.1 и 4.1 заново, приняв Хпр1=Хр.
Если для городских СТО Хр отличается от Хпр2 настолько, что попадает в другой диапазон по таблице 4[1] , следует пересчитать подраздел 4.1, приняв Хпр2=Хр.
В нашем случае при Хр=5, Xпр1=5, Xпр2=3 диапазоны значений по табл. 2. и табл. 4[1] остаются прежними.
