Доставка сырья к лесопильным заводам

Сырьё на лесозаводы поставляют в хлыстах либо, чаще всего, в брёвнах водным либо сухопутным способом. По водным путям сырьё доставляют на судах и баржах либо лесосплавом: молевым способом, в сплоточных единицах, в кошелях по несудоходным рекам по течению воды, сопровождаемым утопом древесины и загрязнением рек, а также наиболее эффективным плотовым способом – в плотах из пучков, буксируемых судном. Сухопутным путём сырьё доставляют в полувагонах и на платформах по железной дороге, тракторной тягой (на короткие расстояния) и автомобильным транспортом. Более экономичная доставка сырья к лесозаводам водным путём (до 60 %) связана с сезонностью, требующей устройства больших складов. Сухопутную же доставку можно использовать в течение всего года, равномерно обеспечивая предприятия сырьём.

Хранение и сортировка сырья

П ри водной доставке сырья на реке возле лесопильного завода оборудуют рейды приплава – ограниченную водную поверхность (акваторию) для приёмки, хранения, сортировки и подачи сырья на выгрузку. Рейд должен быть защищён от ветра и волн и иметь скорость течения 0,3...0,7 м/с и расположен по течению выше лесозавода. Рейд состоит из нескольких участков: 1) лесостоянки для приёмки и временного хранения древесины; 2) расформировочных лесохранилищ; 3) сортировочного участка и 4) участка выгрузки сырья из вода. (При молевом способе второй и третий участки могут отсутствовать). Все эти участки оборудуют сваями, якорями и бревенчатыми наплывами – бонами, связанными тросами, а третий участок – специальными сортировочными сетками, где брёвна сортируют по породам, размерам и качеству, размещая брёвна через коллекторный коридор по сортировочным дворикам.

Сортоустройства бывают коридорного типа, веерные и комбиниро­ванные (рис. 3.2) в зависимости от ширины рейда и скорости течения, ко­личества древесины, подлежащей сортировке в час, смену, сутки, от числа пород и сорторазмерных групп пиловочника и от общей планировки рейда и предприятия. Для механизации работ по расформированию плотов и пучков применяют лебёдки, плавучие стреловые краны и размолевочные станки. Первый участок рейда может быть отделён от остальных расстоя­нием в несколько километров.

Площадь водной поверхности лесостоянки F, м² пропорциональна количеству древесины, хранящейся на воде Q, м³ и площади, занимаемой 1 м³ брёвен /м²/м³, (составляющей при молевом способе хранения бревен диаметрами D и d см, длиной L, ми объемом q, м³

а при хранении брёвен в пучках или плотах при коэффициенте формы пуч­ка К (1,3) или разброса длины бревен в плотах К (1,1), их высоте h (1,5...2,5 м) и их полновесности α (0,60...0,65)

и обратно пропорциональна коэффициенту заполнения водной поверхно­сти η, (равном при хранении в плотах россыпью на воде, движущейся со скоростью 0,3... 1,0м/с, 0,40...0,75, а при хранении бревен в пучках или плотах 0,75...0,85).

Для выгрузки сырья на берег применяют поштучный способ – (на участке подачи брёвен в текущую распиловку) и пачковый тросовой пет­лёй либо грейфером (рис. 3.3) с помощью лебёдок (рис. 3.4, а), продольных и поперечных лесотранспортёров (рис. 3.4, б) и мостокабельных (рис. 3.4'), либо мостовых, портальных, козловых, консольных (башенных) кранов (рис. 3.4") – на участках выгрузки сырья на склад. Для механизации работ по формированию штабелей применяют различные транспортно – штабелёвочные агрегаты (типа В-49), (рис. 3.5), а для разборки пачек и поштучной выдачи брёвен – разобщители (например JIT-80), (рис. 3.6). Всё сырьё должно быть выгружено на берег в течение навигационного пе­риода (июнь-октябрь), а из штабелей на распиловку его подают в межнавигационный период (ноябрь-апрель). При сухопутной доставке сырья нет необходимости иметь межнавигационный его запас, а лишь на 3...4 недели работы лесопильного цеха. Разгрузку и формирование штабелей произво­дят с помощью различных кранов, а подачу брёвен от места выгрузки по складу сырья к распиловке – продольными цепными транспортёрами и че­люстными автопогрузчиками.

Сортировку брёвен производят по породам С₁, диаметрам С₂, дли­нам С₃ и по качественным признакам С₄ с общей степенью дробности:

С = С₁ • С₂ • С₃ • С₄. (3.9)

Дробность сортировки по диаметрам С₂ = ±1 см или ± 2 см (для крупных брёвен).

Д робность сортировки по длинам принимают С₃ = 2...3 группы. С₄ = 2...3 группы по количеству и размерам наружных сучков и по гнили. Сырьё сортируют поэтапно на нескольких участках. Сортировка на длин­ных лесотранспортёрах со сбросом брёвен на 25...50 сортировочных мест позволяет до минимума свести ручной труд за счёт сброса брёвен разных диаметров автоматическими устройствами типа БС-60. Сортировочные линии работают в сочетании с челюстными погрузчиками (рис. 3.7) и ма­невровыми кранами.

Для предупреждения поражения пиловочного сырья грибами и насе­комыми, а также его растрескивания применяют влажный способ хранения (80% W) ГОСТ 9014.0-75*, используя либо затопление штабеля в воде, либо его дождевание с предварительным антисептированием брёвен рас­творами пентахлорфенолята натрия (ПХФН) и другим путём окунания, опрыскивания, либо кистью. Пиловочные брёвна или хлысты укладывают в плотные штабеля (без прокладок), плотно-рядовые (с высотой ряда между прокладками 0,5...2 м) и пачковые. разделяемые наклонными стойками толщиной 10 см (рис. 3.8) на подштабельном основании из брёвен толщиной не менее 15 см (на слабых грунтах укладываемых по сплошному настилу из низкосортных, но биологически чистых брёвен), а на крупных складах – на железобетонном основании.

Штабеля укладывают комлями и вершинами попеременно в разные стороны и выравнивают по вершинами попеременно в разные стороны и выравнивают по одной их стороне. Интервалы между штабелями при их высоте до и свыше 8 м должны составлять для хвойных пород 1... 1,5 м, для лиственных до 0,6 м.