1 Исследовательский раздел

1.1Характеристика предприятия

Из отчета по практике

Автотранспортное предприятие является легковым предприятием, и находится на территории г. Магнитогорска, Челябинской области.

АТП имеет списочное количество автотранспортных единиц ВАЗ-2112 – 180 шт., которые заняты на удовлетворение перевозок пассажиров.

Автомобили эксплуатируются в Челябинской области, Уральской зоне с умеренно холодным климатом.

1.2Характеристика зоны тр.

Зона текущего ремонта автомобилей в АТП на 180автомобилей различных ремонтах расположена в отдельно стоящем здании. Подвижной состав автопарка эксплуатируется в Уральской зоне с умеренно холодным климатом. Занимается перевозками пассажиров и грузов в черте города и в пригородной зоне. Ремонт автомобилей осуществляется преимущественно агрегатным методом. Технологический метод ремонта тупиковый.

1.3 Выводы и предложения.

Данное АТП, осуществляет пассажирские перевозки в Челябинской области г. Магнитогорске. В АТП на вооружении стоит 180автомобилей ВАЗ-2112.

Работы ТО и ТР производятся в соответствующих зонах, оснащённых технологическим оборудованием в достаточном объёме.

2 Расчетно-технологический раздел

2.1 Исходные данные для расчета.

2.1.1 Исходные данные, применяемые из задание на проектирование.

– списочное количество автомобилей 180;

– среднесуточной пробег 150км;

– исходная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км. =0,4;

– рабочие дни в году 248;

Категория эксплуатации – I;

Пробег автомобилей – 300 000 км.;

Марка автомобилей – ВАЗ-2112;

2.1.2 Исходные данные, применяемые из нормативной литературы по ТО и ТР

(«Приложение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» - Москва: Транспорт, 986).

T - исходные норматив удельной трудоемкости 3;

- исходная норма межремонтного пробега до КР 300000 км;

- норма дней простоя в КР 18;

Вышеуказанные параметры сводятся в таблицу 1.

Таблица 1 -Исходные данные, применяемые из нормативной литературы по ТО и ТР

Марка автомобиля	, чел/час	, тыс.км	, дней на 1000 км.	, дней
ВАЗ 2112	2,8	300000	0,3-0,4	18

2.1.3 Корректировка исходных нормативов.

Исходные данные норматива режима ТР должны быть скорректированы учетом условий, в которых эксплуатируется состав.

Скорректированная норма пробега вычисляется по формуле:

= × × × (2.1)

где

- исходная норма межремонтного пробега (пробег до КР);

K₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;

K₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава;

K₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;

= 300 000×1×1×1,1 =330 000

Полученные данные заносятся в таблицу 2.

Таблица 2. Корректировка исходных нормативов

марка автомобиля	, км
ВАЗ 2112	300000	1	1	1,1	330 000