1.5.2 Вывозка древесины

В системе лесозаготовительного производства транспорту древесины принадлежит важная роль, так как он обеспечивает связь между лесосечными и лесоскладскими работами и делает технологический процесс лесозаготовок непрерывным. Трудоемкость транспорта древесины составляет 20-25% объема трудоемкости лесозаготовительного производства, а удельный вес в себестоимости лесопродукции - 30% и более, что зависит от расстояния вывозки.

Вывозка заготовленной древесины в Октябрьском лесхозе осуществляется автомобилями-сортиментовозами и частично колесными тракторами. Наибольшее распространение на предприятии получили автопоезда-сортиментовозы МАЗ-630308 с прицепом, бортовые автомобили УАЗ-3303 и УРАЛ-4320 с гидроманипулятором "ЛИВ-7-71П". Кроме них в лесхозе имеется лесовозный автопоезд на базе более нового автомобиля МАЗ-5334. Вывозка щепы автощеповозом ЛТ-7А на базе автомобиля МАЗ-5516. Вывозка осуществляется по дорогам общего пользования и по ведомственным лесным дорогам, находящимся на балансе лесхоза.

Среднее расстояние вывозки в целом по лесхозу составило 33,1 километра. Средняя нагрузка на рейс составляет: УРАЛ-4320-13 м³, МАЗ-6303 с гидроманипулятором- 25 м³, МАЗ-6303 с прицепом-32 м³. Плановая и фактическая производительность равна двум рейсам машины в смену: УРАЛ-4320-26 м³, МАЗ-6303 с гидроманипулятором- 50м³, МАЗ-6303 с прицепом-64 м³.

Характеристика лесотранспортных путей Октябрьского лесхоза: в пределах лесного массива на территории лесхоза имеется 1587 км, в том числе: железные-37 км, автомобильные- 1550 км. Густота дорожной сети на 100 га общей площади лесхоза составляет 1,87км, в том числе: железные- 0,04, автомобильные- 1,83 км. Имеется сеть автомобильных дорог местного значения, которая протяженностью 136 км, связывающая между собой населенные пункты и лесные массивы.

Большинство заготавливаемой древесины поставляется с лесосек непосредственно на нижний склад, который находится на станции Рабкор и отгружается в вагоны для доставки потребителю.

Для вывозки заготовленной древесины используются местные, а также естественные лесные дороги. Состояние местных дорог хорошее и для целей лесного хозяйства они используются круглогодично. Грунтовые дороги без специального покрытия функционируют при благоприятных погодных условиях. В затяжные дождливые периоды года вывозка древесины по таким дорогам прекращается.

При вывозке древесины с лесосек у водителя транспортного средства должны иметься следующая документация: путевой лист, с отметкой механика по выпуску о том, что лесовоз находиться в рабочем состоянии. А также отметка медработника о здоровье водителя. Вторым документом является ярлык, определенного образца, или товаротранспортная накладная, которая выписывается мастером участка. Ярлык применяется при перемещении древесины с одного объекта предприятия на другое. Товаротранспортная накладная выписывается, если вывозка древесины идет во двор потребителю.

Организацию движения лесовозного транспорта осуществляют мастер участка (в лесу), и мастер нижнего склада.