Целлюлоза

Характеристики технологической схемы перегрузки:

Показатель	Технологическая схема перегрузки
	Трюм-кран-причал-а/п-склад	Склад-погрузчик- вагон
1. Количество докеров в технологической линии, чел	11	6
2. КНВ, т/см	186	136
3. КНВр, м-ч/т	0,038	0,051
4. НВр, чел-ч/т	0,414	0,308
5. Количество и грузоподъемность кранов в технологической линии, ед	1/10	-
6. Количество и грузоподъемность автопогрузчиков в т/ линии, ед	2/10	2/10
7. Количество тягачей в т/ линии, ед	-	-
8. Источник информации , стр	КНВ, стр.270	КНВ, стр.270

Алюминий

Характеристики технологической схемы перегрузки:

Показатель	Технологическая схема перегрузки
	Склад- кран -причал-кран-трюм	Вагон-кран-склад
1. Количество докеров в технологической линии, чел	9	5
2. КНВ, т/см	660	600
3. КНВр, м-ч/т	0,0106	0,0117
4. НВр, чел-ч/т	0,0955	0,0583
5. Количество и грузоподъемность кранов в т/ линии, ед	2/32	1/32
6. Количество и грузоподъемность автопогрузчиков в т/линии, ед	1/1?5
7. Количество тягачей в т/ линии, ед
8. Источник информации, стр.	КНВ, стр.18	КНВ, стр. 18

Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса по видам грузов.

Технологическая линия – совокупность докеров и механизмов, занятых в перегрузочном процессе по определенной технологической схеме. Технологическая схема погрузо-разгрузочных работ определят конкретный способ их выполнения на данной механизированной линии, указывая направления перемещения груза, состав и способ выполнения операций, количество машин и приспособлений, порядок их использования. Технологическая схема всегда разрабатывается на одну основную перегрузочную установку (кран). Суммарная производительность машинной техники не должна лимитировать производительность основной перегрузочной установки.

Формулы, используемые при расчетах.

1. Загрузка транспортных средств определяется УПО грузов ω_г, предъявляемых к перевозке и удельной грузовместимостью судна (вагона) ω_с. Если ω_г< ω_c, то для заданного судна груз является тяжелым и фактическая загрузка определяется паспортной грузоподъемностью судна:

Q_ф = Q_с

Если же ω_c < ω_г, то груз является легким и загрузка определяется отношением грузовместимости судна к УПО груза:

Q_ф = V/ω_г

2. Время на грузовые работы:

t_гр= Q_ф/М, где

М – валовая норма грузовой обработки.

3. Суточная пропускная способность причала для одного судна:

П_пр= Q_ф/Т_ст, где

Т_ст – время стоянки судна: Т_ст= t_гр+t_всп

4. Средняя концентрация механизированных линий на одно судно:

=М/(КНВ*n_см)

Средневзвешенные нормы для зерна при 1 классе грузовых помещений («Дм. Донской») в процентном соотношении: 1 слой – 60%, 2 слой - 30%, 3 слой - 10%.

5. Ограничения по количеству судов, обрабатываемых одновременно:

по количеству технологических линий n_суд1=N_мл/

по количеству бункеров n_суд2= N_{тл(бунк)} /

по длине причального фронта n_суд3 =L_пр +15/L_с+15

6. Месячная пропускная способность причального фронта:

П_пр.ф= П_пр* n_суд*30

7. Месячная пропускная способность ж/д фронта:

П_ж/д= Q_ваг * n_ваг * n_под*30, где

Q_ваг –загрузка вагона,

n_ваг – количество вагонов в подаче:

n_ваг=0,8*L_пр/l_в, где

L_пр – длина причального фронта,

l_в – длина вагона между осями автосцепа.

n_под - число подач =6

8. Месячная пропускная способность склада (для грузов идущих через порт по прямому варианту не расчитывается):

П_скл=E_скл*30/t_хр

E_скл – емкость слада,

t_хр – время хранения груза на складе

9. Месячная пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк=min{П_прф П_ж/д П_скл}

10. Коэффициент занятости причальной линии по времени:

к_зан= (Т_ст* n_с* l_с)/( L_пр*30), где

n_с – число судов, которое может быть обработано в течении месяца:

n_с =П/ Q_ф,

П – месячная пропускная способность причального комплекса,

Q_ф – загрузка судна

l_с – длина судна

11. Минимальный интервал времени между обработкой судов:

I=(30- Т_ст)/( n_с-1)

Зерно

Т.к. ω_г> ω_c - груз легкий, то Q_гр = 22257/1,3=17120,8 т;

Время на грузовые работы:

сут;

Время на вспомогательные операции:

t_вс = 0,38 сут

Суточная пропускная способность причала для одного судна:

т/сут

Средняя концентрация механизированных линий на одно судно:

Количество судов обрабатываемых одновременно:

n_суд1= 8/3,5=2,2 берем 2 - по количеству технологических линий

n_суд2=4/3,5=1,1 берем 1 – по количеству бункеров

n_суд3 = 600+15/162,1+15=3,4 берем 3 – по длине причального фронта

n_суд =1

Месячная пропускная способность причального фронта:

т/мес.

Количество вагонов в подаче:

принимаем 32 вагона

Месячная пропускная способность ж/д фронта:

т/мес

Месячная пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк=min{161517; 403200} = 161517 т/мес

Количество судов которое может быть обработано в течение месяца:

n_с =161517/17120,8=9,4

Коэффициент занятости причальной линии по времени:

к_зан =3,18*9,4*177,1-15/(600*30)=0,29

Мясо

Т.к. ω_г>ω_c - груз легкий, то Q_гр = 5336/2,5=2134,4 т;

Время на грузовые работы:

сут;

Время на вспомогательные операции:

t_вс = 0,22 сут

Суточная пропускная способность причала для одного судна:

П_пр=2134,4/(7,12+0,22)=290,8 т/сут

Средняя концентрация механизированных линий на одно судно:

Количество судов обрабатываемых одновременно:

n_суд1= 8/1,05=7,6 берем 7 - по количеству технологических линий

n_суд2 = 600+15/119,8+15=4,5 берем 4 – по длине причального фронта

n_суд =4

Месячная пропускная способность причального фронта:

т/мес.

Количество вагонов в подаче:

принимаем = 23 ваг

Месячная пропускная способность ж/д фронта:

Т.к. ω_г>ω_в - груз легкий, то Q_гр = 88/2,5=35,2 т;

т/мес

Месячная пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк=min{34896;145728} = 34896,0 т/мес

Количество судов которое может быть обработано в течение месяца:

n_с =34896/2134,4=16,4

Коэффициент занятости причальной линии по времени:

к_зан =7,34*16,4*134,8-15/(600*30)=0,9

Целлюлоза

Т.к. ω_г>ω_c - груз легкий, то Q_гр = 8268/3,99=2072,2 т;

Время на грузовые работы:

сут;

Время на вспомогательные операции:

t_вс = 0,24 сут

Суточная пропускная способность причала для одного судна:

т/сут

Средняя концентрация механизированных линий на одно судно:

Количество судов обрабатываемых одновременно:

n_суд1= 8/2,4=3,3 берем 3– по количеству технологических линий

n_суд2 = 600+15/(129,95+15)=4,2 берем 4 – по длине причального фронта

n_суд =3

Месячная пропускная способность причального фронта:

т/мес.

Количество вагонов в подаче:

принимаем= 28 ваг

Месячная пропускная способность ж/д фронта:

Т.к. ω_г>ω_в - груз легкий, то Q_гр = 140/3,99=35,1 т;

т/мес

Месячная пропускная способность склада:

П_скл=15000*30/15=30000 т/мес

Месячная пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк=min{104184; 176904; 30000} = 30000 т/мес

Количество судов которое может быть обработано в течение месяца:

n_с =30000/2072,2=14,5

Коэффициент занятости причальной линии по времени:

к_зан =(1,79*14,5*144,95)-15/(600*30)=0,21