- •Санкт- Петербург
- •Транспортные характеристики грузопотоков,
- •1.1 Общая транспортно-технологическая характеристика
- •1.) Контейнеры
- •2.) Бумага в рулонах
- •3.) Оборудование в ящиках
- •4) Пиломатериалы в пакетах
- •5) Уголь навалом
- •1.2 Совместимость грузов при перевозке
- •Характеристика района плавания
- •2.1 Гидрометеорологическая характеристика района
- •Балтийское море.
- •Северное море.
- •Атлантический океан.
- •2.2 Характеристика портов Санкт-Петербург (St. Petersburg) Россия
- •Бремерхафен (Bremerhaven) Германия
- •Глазго (Glasgow) Великобритания
- •Бордо (Bordeaux) Франция
- •Характеристика портов захода:
- •Характеристики участков с ограничениями:
- •Технико-эксплуатационная характеристика судна
- •Основные параметры судна
- •Предварительный расчет укрупнённых показателей времени рейса
- •Определение количества судовых запасов, необхо-
- •6. Определение чистой грузоподъемности и количества
- •Санкт-Петербург - Бременхафен
- •Бременхафен - Глазго
- •Глазго - Бордо
- •Составление грузового плана
- •Крепление и сепарация грузов
- •Расчет статических моментов для грузового плана
- •Проверка остойчивости
- •Проверка общей прочности
- •Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •9.Заключение
- •10. Список использованной литературы
Технико-эксплуатационная характеристика судна
Основные параметры судна
При перевозке заданных грузопотоков предлагается использовать многоцелевое судно типа Ро-Ро как наиболее универсальное транспортное средство, способное перевозить практически все возможные грузы. Данное судно – это одновинтовой теплоход с удлиненным баком и ютом, имеет четыре грузовых трюма, вторая палуба выполнена как накатная с кормовой рампой.
Судно построено в соответствии с правилами, нормами и инструкциями Российского Морского Регистра Судоходства, ему присвоен класс КМ Л2 А2.
Cудно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, 40-футовых и 20-футовых контейнеров высотой 8,5 футов, тяжеловесных, а также накатных грузов (грузовых и легковых автомобилей и трейлеров) с топливом в баках. Возможна перевозка зерна.
Основные параметры судна приведены в таблицах:
Страна постройки |
Германия |
Годы постройки серии |
1983-1986 |
Длина, м: наибольшая между перпендикулярами |
173,5 161,0 |
Ширина, м |
23,05 |
Высота борта, м |
13,7 |
Осадка, м: по грузовую марку Спецификационная |
10,02 8,52 |
Водоизмещение, т: по грузовую марку спецификационное порожнем |
26670 22010 8750 |
Дедвейт, т: по грузовую марку спецификационный |
18020 13260 |
Грузовместимость: в кипах насыпью |
25680 20440 |
Контейнеровместимость, TEU |
533 |
Регистровая вместимость, рег. т: валовая чистая |
15893 8092 |
Тип, марка и число оборотов главных двигателей |
МАН/1Л45 |
Количество и мощность главных двигателей, кВт: максимальная эксплуатационная |
7600 6840 |
Расположение МО |
Кормовое |
Скорость эксплуатационная, уз: в грузу в балласте |
16,7 18,1 |
Дальность плавания, мили |
14000 |
Нормы расходов топлива, т/сут:
|
на ходу |
грузовые операции |
без грузовых операций |
тяж.топливо 1 |
38 |
- |
- |
тяж.топливо 2 |
10,3 |
7,8 |
3,6 |
газойль |
0,6 |
- |
- |
смазочное масло |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
пресная вода |
5,3 |
3,3 |
3,3 |
Размеры грузовых помещений:
Помещение |
Высота, м |
Ширина, м |
Длина, м |
Твиндек + люк Трюм №1 |
6,9 5,3 |
18,0 13,0 |
10,7 10,7 |
Твиндек + люк Трюм №2 |
6,8 6,4 |
21,0 18,3 |
26,5 26,8 |
Твиндек + люк Трюм №3 |
6,8 6,4 |
21,0 18,3 |
34,0 33,3 |
Твиндек + люк Трюм №4 |
8,2 7,4 |
21,0 18,3 |
13,0 15,2 |
Твиндек над МО |
5,3 |
6,6 + 6,6 |
|
Примечание: 6,6м – ширина проезда по левому борту в районе МО.
Размеры люков:
Отсек |
Главная палуба |
Вторая палуба |
№1 |
12,5х7,6 |
12,5х7,6 |
№2 |
28,4х12,5 |
26,1х12,5 |
№3 |
33,6х12,5 |
33,3х12,5 |
№4 |
12,8х12,5 |
12,5х12,5 |
Допустимые нагрузки на палубы и люковые крышки, т/кв м:
Помещение |
Горизонталь- ное перекры- тие |
Палуба бака |
Главная палуба |
Вторая палуба |
Трюм |
Трюм №1 |
Палуба Люк.крышки |
1,75 1,75 |
- 3,8 |
10,90 - |
- - |
Трюм №2-4 |
Палуба Люк.крышки |
- - |
1,63 1,75 |
4,80 4,80 |
11,3-12,3 - |
В корму от 48 шп |
Палуба |
- |
- |
2,55 |
- |