- •1.Транспортная система и транспортная инфраструктура как главное звено производственной системы 5
- •Введение
- •1.Транспортная система и транспортная инфраструктура как главное звено производственной системы
- •1.1 Понятие и основные характеристики транспорта
- •1.2 Роль транспортной инфраструктуры предприятия
- •1.3 Мето݇д݇и݇к݇а ݇а݇н݇а݇л݇из݇а ݇де݇яте݇л݇ь݇ност݇и тр݇а݇нспорт݇но݇го хоз݇я݇йст݇в݇а
- •2. А݇н݇а݇л݇из ݇и о݇це݇н݇к݇а со݇вре݇ме݇н݇но݇го р݇аз݇в݇ит݇и݇я тр݇а݇нспорт݇но݇й ݇ко݇мп݇а݇н݇и݇и "nlc atasu"
- •2.1 Тех݇н݇и݇ко-э݇ко݇но݇м݇ичес݇к݇и݇й ݇а݇н݇а݇л݇из
- •2.2 А݇н݇а݇л݇из тр݇а݇нспорт݇но݇й ݇де݇яте݇л݇ь݇ност݇и ݇ко݇мп݇а݇н݇и݇и
- •2.3 О݇це݇н݇к݇а р݇аз݇в݇ит݇и݇я ݇а݇втотр݇а݇нспорт݇а ݇в ݇ко݇мп݇а݇н݇и݇и
- •3. Пут݇и ݇и ݇мето݇д݇ы по݇в݇ы݇ше݇н݇и݇я эффе݇кт݇и݇в݇ност݇и р݇абот݇ы тр݇а݇нспорт݇но݇го хоз݇я݇йст݇в݇а
- •3.1 Со݇вер݇ше݇нст݇во݇в݇а݇н݇ие тр݇а݇нспорт݇но݇й с݇исте݇м݇ы ݇в ݇ко݇мп݇а݇н݇и݇и тоо "nlc At݇a݇su"
- •3.2 Со݇вер݇ше݇нст݇во݇в݇а݇н݇ие с݇исте݇м ݇к݇л݇юче݇в݇ых по݇к݇аз݇ате݇ле݇й эффе݇кт݇и݇в݇ност݇и тр݇а݇нспорт݇но݇го хоз݇я݇йст݇в݇а
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
Заключение
3. Проведенный анализ показал, что управление транспортной логистикой в ТОО «NLC ATASU» имеет ряд недостатков. Из-за нерационально спланированных маршрутов доставки и отсутствия контроля местонахождения транспорта транспортные расходы компании ТОО «NLC ATASU» увеличиваются на 20-40%. Неэффективное управление транспортной логистикой выливается в излишний пробег и расход топлива, неоптимальное использование автопарка и простой транспортных средств, а отсутствие средства контроля ведет к нецелевому использованию транспорта, сливу топлива, несоблюдению водителями условий транспортировки.
4. В качестве направления совершенствования управления логистическими процессами ТОО «NLC ATASU» было предложено оптимизировать организацию работы с товарным потоком на складах ТОО «NLC ATASU» – провести модернизацию на складах старой конструкции с рабочей высотой до 6 метров и сеткой колон через 6 метров, обрабатывать дополнительные товарные объемы на современных складах с рабочей высотой от 9 метров и шагом колон 9 – 12 метров. При этих условиях также необходимо совершенствовать складскую инфраструктуру. Правильно используя каждый квадратный метр площади склада, можно получить максимальную прибыль. Можно увеличить емкость склада ТОО «NLC ATASU» в зоне хранения почти на 26% при использовании набивных или гравитационных стеллажей. Однако при этом значительно снижается количество обслуживаемых товарных позиций: до 58,5% при использовании набивных стеллажей и до 29% при использовании гравитационных стеллажей.
5. Мероприятия, направленные на совершенствование работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU» нуждаются в инвестиционном обеспечении. В результате оценки экономической эффективности проведения мероприятий было выявлено, что через 4 года сумма поступлений от реализации данных мероприятий покроет сумму затрат.
Список использованных источников
Волгин В.В. Логистика приёмки и отгрузки товаров. – М.: ИТК «Дашков и К», 2008.
Воронцова Е.В. Логистическая концепция как метод управления потоковыми процессами на предприятии// Вестник Волжского университета им. В.Н. Татищева. – 2009. – № 14. – С. 28-34.
Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. – М.: ЗАО «ОлимпБизнес», 2010.
Бекетов Н.В., Федоров В.Г. Логистические системы управления потоковыми процессами компании: маркетинг и оптимизация бизнес-процессов// Экономический анализ: теория и практика. – 2008. – № 12. – С. 2-7.
Дмитреев М.Н., Хавин Д.В. Экономическая модель управления процессом логистического обслуживания в регионе// Вестник СамГУПС. – 2012. – № 2. – С. 44-51.
Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Повышение эффективности взаимодействия производства и транспорта в процессах материалодвижения предприятий на основе логистических принципов// Интегрированная логистика. – 2011. – № 6. – С. 5-6.
Назарова Ю.Н. Интегрированный логистический подход к бизнес-процессам на предприятии на основе управления материальными потоками с помощью ИТ// Вестник Университета (Государственный университет управления). – 2012. – Т. 1. – № 7. – С. 201-204.
Ступицкая Е.В. Комплексный анализ и механизмы повышения эффективности управления интермодальными логистическими процессами// Экономика железных дорог. – 2011. – № 4. – С. 26.
Вирабов С.А. Складское и тарное хозяйство. – Киев «Вища школа», 2010.
Волгин В.В. Логистика хранения товаров // Практическое пособие – М.: ИТК «Дашков и К», 2010. – 480 с.
Гаджинский А.М. Основы логистики. Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2011. – 234 с.
Шеина Ю.В. Управление логистическими процессами на основе бережливых решений// Перспективы науки. – 2010. – № 6. – С. 133-137.
Носов А.Л. Сбалансированная система показателей в управлении логистическими процессами и системами// Логистика сегодня. – 2012. – № 1. – С. 20-23.
Кузнецова М.Н. Логистические процессы на предприятии: сущность, методика анализа// Экономический анализ: теория и практика. – 2010. – № 14. – С. 44-49.
Менеджмент организации: учебное пособие / Под ред. Е.А. Румянцевой З.Н., Саломатина И.А. и др. - М.: ИНФРА-М, 2006. – 432 с.
Алпысбаев С.А., Сатова Р.К., Мухамбетов Д.Г. Проблемы формирования транспортной составляющей ВВП в условиях повышения конкурентоспособности экономики Казахстана. – Алматы, 2012. - 120 с.
Финансовый отчет ТОО «NLC Atasu» за 2014 год
Агентство РК по статистике. Экспресс-информация. Основные показатели развития Казахстана. //Казахстанская правда от 9 января 2014.- С.15.
Шапиро В.Д. Управление проектами. - СПб.: «ДваТри», 2006.
Логистика: Учебное пособие/Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 438 с.
Сосунова Л.А. Систематизация рисков в логистических процессах строительства// Вестник Самарского государственного экономического университета. – 2012. – № 88. – С. 112-115.
Абрамов С.Б. Управление складским хозяйством. – М.: Знание, 2009. –64 с.
Астафьева Н.В., Баринов В.В. Статистическое управление логистическим процессом закупок в условиях реализации оптимальной программы поставок// Вестник Саратовского государственного технического университета. – 2011. – Т. 4. – № 1. – С. 274-280.
Матэ Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. – М.: Прогресс, 2010. – 349 с.
Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Управление логистическими цепями в микропотоковых процессах при взаимодействии транспорта и производства// Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта. – 2009. – № 4. – С. 18-26.
