Параграф 2. Разрешение на пуск в работу

290. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины получает владелец:

1) перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемной машины;

2) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте (кроме самоходных кранов);

3) после ремонта или замены расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки.

291. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины выдается на основании акта полного технического освидетельствования, проведенного владельцем. При этом проверяется состояние грузоподъемной машины и кранового пути, организация производственного контроля.

292. Разрешение на работу грузоподъемных машин записывается в их паспорт. Разрешение на эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал их учета и осмотра лицом, выдавшим разрешение.

Параграф 3. Техническое освидетельствование

293. Грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления до пуска в работу подвергаются полному техническому освидетельствованию до их регистрации.

Техническое освидетельствование проводится согласно методическим рекомендациям по эксплуатации грузоподъемной машины, составленных с учетом стандарта ИСО 4310. При отсутствии в методических рекомендациях соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно настоящим Требованиям.

294. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:

1) частичному – не реже одного раза в 12 месяцев;

2) полному – не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые грузоподъемные машины подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем.

295. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится после:

1) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте;

2) реконструкции грузоподъемной машины;

3) ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов;

4) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

5) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;

6) замены крюка или крюковой подвески (проводится только статическое испытание);

7) замены несущих или вантовых канатов кабельного типа кранов;

8) установки портального крана на новом месте работы;

9) по требованию государственного инспектора или лица контроля.

296. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, во всех случаях перепасовки канатов производится проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, обтяжка канатов рабочим грузом, о чем делается запись в паспорте крана лицом контроля, обеспечивающим содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

297. Техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится владельцем.

298. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

1) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют настоящим Требованиям;

2) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;

3) организация производственного контроля соответствует настоящим Требованиям.

299. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается:

1) осмотру;

2) статическому испытанию;

3) динамическому испытанию.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.

300. При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины осматриваются и проверяются в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, проверяется освещение, сигнализация и габариты.

При проверке исправности действия блокировочного контакта люка для выхода на мост крана следует убедиться в отсутствии напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.

При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины проверяется:

1) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонение стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений других дефектов), кабины, лестниц, площадок и ограждений;

2) состояние крюка, ходовых колес, блоков, барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, деталей подвески пластинчатых крюков проводится с применением неразрушающего контроля. Заключение о результатах контроля хранится вместе с паспортом крана. При неразрушающем контроле проверяется отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка проводится не реже одного раза в 12 месяцев. Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;

3) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема;

4) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

5) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

6) состояние кранового пути и соответствие его настоящим Требованиям, проекту и методическим рекомендациям по эксплуатации грузоподъемной машины;

7) состояние канатов и их крепления.

Предельные нормы браковки канатов элементов грузоподъемной машины указываются в методических рекомендациях по эксплуатации. При отсутствии в методической рекомендации соответствующих норм, браковка элементов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 7 и 8.

Работы, предусмотренные подпунктом 1), 2), 4), 5) настоящего пункта, проводятся до технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок оформляются актом, подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.

301. Статическое испытание грузоподъемной машины проводится нагрузкой, на 25 % превышающей ее грузоподъемность, по методике, изложенной в методических рекомендациях по эксплуатации крана, и имеет целью проверку ее прочности.

302. Статическое испытание мостового крана и передвижного консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) – в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.

По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.

Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не допускается к работе до проведения экспертизы промышленной безопасности выяснения причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.

303. Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана.

Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, допускается проводить с установленным на них для работы оборудованием.

После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.

Испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета, проводится при установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования допускается последующая работа крана.

304. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы, опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 – 200 мм.

305. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

306. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамическом испытании проводятся многократный (не менее 3 раз) подъем и опускание груза, проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных методических рекомендацией по эксплуатации.

307. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более механизмами подъема, испытывается каждый механизм.

308. Если грузоподъемная машина используется только для подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамическое испытание ее допускается проводить без передвижения самой машины или ее тележки.

309. Статическое и динамическое испытания кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций, допускается проводить при помощи приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза.

Приспособление позволяет проводить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не требуется.

310. Испытание крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, допускается проводить с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных и грейферных кранов допускается проводить с навешенным соответственно магнитом или грейфером.

311. Если по условиям производства нет необходимости использования крана (кроме стрелового самоходного) с номинальной грузоподъемностью, то при полном освидетельствовании допускается проводить испытание крана, исходя из сниженной грузоподъемности. При этом в паспорте крана делается запись о том, что его грузоподъемность снижена. Соответствующие изменения вносятся в установленную на кране табличку.

312. Техническое освидетельствование кранов, отработавших нормативный срок службы, проводится после получения разрешения на продление срока их эксплуатации.

313. Для испытания крана владелец обеспечивает наличие комплекта испытательных грузов с указанием их фактической массы.

314. Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины записываются в ее паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, подтверждается, что кран отвечает настоящим Требованиям, находится в исправном состоянии и выдержал испытание. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается лицом контроля, обеспечивающим безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин.

315. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин, ремонт и рихтовка крановых путей проводится согласно методическим рекомендациям изготовителя в сроки, установленные графиком ремонта. График составляется с учетом фактической наработки и технического состояния крана.

Владелец грузоподъемных машин обеспечивает проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей.

Эксплуатация кранов при переработке нормативного времени на техническое обслуживание и ремонт не допускается.

316. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах грузоподъемных машин записываются в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования грузоподъемной машины, заносятся в ее паспорт.

317. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал периодических осмотров.

318. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец периодически проводит их осмотр в следующие сроки:

1) траверс, клещей и других захватов и тары – каждый месяц;

2) стропов (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;

3) редко используемых съемных грузозахватных приспособлений – перед выдачей их в работу.

Браковку стропов проводят в соответствии с приложениями 7,8, 9.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления изымаются из работы.