Параграф 15. Крановый путь

230. Устройство рельсового кранового пути грузоподъемной машины (исключая пути железнодорожных кранов) производится по проекту.

Устройство рельсового кранового пути без проекта не допускается.

При установке крана на эксплуатирующийся крановый путь, последний проверяется расчетом на допустимость такой нагрузки, согласно установленным нормам.

Рельсовый путь железнодорожного крана устраивается и содержится в соответствии с требованиями железнодорожным путям общего назначения.

231. В проекте рельсового кранового пути содержатся следующие сведения:

1) тип рельсов;

2) тип, сечение и длина шпал;

3) расстояние между шпалами;

4) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;

5) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки;

6) зазор между рельсами;

7) материал и размер балластного слоя;

8) минимальный допустимый радиус кривой на криволинейных участках пути;

9) предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов;

10) конструкция тупиковых упоров;

11) устройство заземления рельсового пути.

232. Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных кранов) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, переходы, служащие для передвижения грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, удовлетворяют следующим требованиям:

1) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой обеспечивается ее плавное передвижение;

2) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, рельса кранового пути с рельсом стрелки или поворотного круга устанавливаются запирающие сомкнутые рельсы замки с электрической блокировкой, исключающей передвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом замке; для механизмов с ручным приводом электрическую блокировку допускается заменить механической;

3) размыкаемые участки пути, рельсы стрелок и поворотных кругов оборудуются автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с рельсового пути;

4) перевод стрелки или поворотного круга производится с помощью механизма, управляемого с пола или из кабины управления грузоподъемной машины;

5) напряжение на троллейные провода грузоподъемной машины, на механизмы управления стрелками и электрические аппараты блокировочных устройств подается с помощью одного выключателя.

233. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек крепятся так, чтобы исключалось боковое и продольное их смещение при передвижении и работе грузоподъемной машины. При креплении рельсов посредством сварки исключается возможность их тепловой деформации.

234. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем кранов с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.

235. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовыми путями заводского транспорта допускается проектом в обоснованных случаях с разработкой мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом.

236. Допуски на размер колеи, прямолинейность и горизонтальность рельсового пути, допускаемые величины упругой просадки рельсовых нитей под колесами крана приводятся в проектной документации.

При отсутствии данных в проектной документации величины допусков назначают согласно приложению 4.

237. В проекте рельсового пути указывается участок для стоянки крана в нерабочем состоянии.

238. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, выполняется расчет с целью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и при необходимости разрабатывается проект их перекрытия.

239. Готовность рельсового пути к эксплуатации подтверждается актом сдачи-приемки пути (форма согласно приложению 6), к которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и продольного профилей рельсового пути, проверки размера колеи.

240. Проверка состояния рельсового пути и измерение сопротивления его заземления производится в соответствии с указаниями проекта.