2.9 Разработка рабочего технологического процесса сборки хвостовых звеньев внешних закрылков в маршрутном описании. Оформление бланков технологического процесса.

Рабочий ТП (далее – ТП) сборки хвостовых звеньев внешних закрылков разрабатывается с учетом результатов работ, выполненных по п.п. 1.1; 1.2; 2.1 ÷ 2.8. В настоящем Проекте разрабатывается ТП сборки изделия в маршрутном описании.

Укрупненный ТП должен содержать следующую информацию:

а) Состав и последовательность выполнения технологических операций;

б) Необходимые СТО для выполнения операций, в т.ч контроля;

в) Методы и средства контроля;

г) Транспортные и подъемные средства;

д) Разряды работ, специальности рабочих;

ж) Нормы времени по каждой операции;

з) Организационно-технические требования.

Разработка ТП производится с учетом следующих обстоятельств:

а) максимальное технологическое совершенство;

б) наибольшая по возможности производительность труда;

в) наилучшие условия труда рабочих;

г) обеспечение качества.

Нормирование ТП фиксируется в виде норм времени в технологических картах по каждой операции. Нормирование зависит от вида связи его с организацией оплаты труда, производственных традиций, первоисточников процесса нормирования. Последними могут выступать: укрупненные нормы, типовые техпроцессы, цикловые графики.

Трудоемкость ТП состоит из суммы норм времени по операциям и заданиям. На основании значения общей трудоемкости рассчитывается количество рабочих, соответствующих СТО, а также производится разработка циклового графика (см. п. 2.10).

Мною разработан ТП сборки хвостовых звеньев внешних закрыылков с подбором СТО, нормированием работ. ТП представлен на технологических картах в Приложении.

2.10 РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ ОСНАСТКУ ДЛЯ СБОРКИ ХВОСТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ ВНЕШНИХ ЗАКРИЛКОВ . ОФОРМЛЕНИЕ ЗАЯВКИ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ ДЛЯ ХВОСТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ ВНЕШНИХ ЗАКРЫЛКОВ САМОЛЕТА АН-32 Б-100.

Технические условия к технологической оснастке для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков реализуются в виде комплекса общих (универсальных) и специфических технологических требований к оснастке.

Общие требования к технологической оснастке для сборки створок грузового люка:

1. Обеспечение установки всех СЧ конструкции изделия в сборочные (монтажные) положения относительно друг друга и принятых сборочных баз (см. п. 2.2 Проекта).

2. Неизменность выбранных сборочных баз в процессе сборки.

3. Отсутствие деформирования СЧ под воздействием собственной массы в процессе сборки.

4. Доступность рабочих-сборщиков ко всем зонам собираемой конструкции в процессе ее сборки.

5. Возможность максимального использования для проектирования СП типовых модулей (программ) и систем автоматизированного проектирования оснастки.

6. Возможность максимального использования для изготовления элементов СП нормализованных деталей и узлов.

7. Компенсация:

• размеров СП под влиянием изменения температуры окружающей среды;

• деформации конструкции СП под воздействием массы конструкции;

• усилий, возникающих при фиксации в сборочных (монтажных) положениях СЧ;

• нагрузок, возникающих при работе МИ и других СТО, встраиваемых в СП.

В качестве технологической оснастки для сборки изделия мною выбрана форма для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков .

Специфические требования к выбранной конструкции технологической оснастки для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков включают:

1. обеспечение заданной точности сборки хвостовых звеньев внешних закрылков;

2. сохранение точности сборки в течении всего периода сборки;

3. сохранение стабильного положения хвостовых звеньев внешних закрылков и надежности фиксации его элементов в процессе сборки;

4. обеспечение свободных подходов к рабочим зонам;

5. обеспечение безопасности в соответствии с правилами техники безопасности.

Мною оформлена Заявка на проектирование технологической оснастки для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков (см. Приложение).

2.11 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ ДЛЯ СБОРКИ ИЗДЕЛИЯ . ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ МОНТАЖА И КОНТРОЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ ДЛЯ ХВОСТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ ВНЕШНИХ ЗАКРЫЛКОВ САМОЛЕТА АН-32 Б-100.

Выполняю анализ конструкции технологической оснастки для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков разработанной в соответствии с Заявкой на проектирование.

Оснастка представляет собой форму для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков.

В качестве каркасных элементов, используется рама, лекала, обшивка формы. Базирующими элементами является ТК формы. Базовые элементы оснастки крепятся к базирующим и представлены в виде рубильников.

Технологическая оснастка включает также следующее оснащение:

1. Форма;

2. Цулаги;

3. Рубильники;

4. Вспомогательные элементы оснастки.

СТО для монтажа СЧ для сборки створок грузового люка выбраны с учетом следующих обстоятельств:

• Метода сборки хвостовых звеньев внешних закрылков;

• схемы сборки и увязки;

• ТП сборки изделия;

• конструктивно-технологических параметров технологической оснастки для сборки изделия;

• ТУ на технологическую оснастку.

Монтаж технологической оснастки для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков выполняется с использованием следующих СТО:

• универсальный координатно-монтажный стенд (УКМС);

• лазерные центрирующие измерительные системы (ЛЦИС);

• теодолит.

СТО для контроля точности геометрических параметров СЧ для сборки изделия выбраны с учетом следующих обстоятельств:

• аналогичной информации, применительно к СТО для монтажа оснастки (см. выше);

• требуемой точности измерений;

• требуемой степени достоверности измерений;

• видов контролируемых геометрических параметров (геометрический размер, физический параметр, форма и т.п.);

• номинальных размеров и допусков на контролируемые параметры;

• допустимых погрешностей измерений;

• применяемых измерительных баз;

• перечня средств контроля, применяемых на предприятии-изготовителе;

• целесообразности проектирования специальных средств контроля;

• условий выдачи результатов контроля;

• требуемой квалификации оператора-контролера.

Контроль геометрических параметров для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков выполняется с использованием следующих СТО:

• прецизионный нивелир;

• теодолит;

• ЛЦИС;

• электронные контрольно-измерительные машины (КИМ);

• голографические средства;

• индикаторные приборы.

Сборочный чертеж технологической оснастки для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков представлен в Графической части.