Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №2(3-2)

	Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць		Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць			Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць
	реальна	Приведена		реальна	приведена		реальна		Приведена
Мотоцикли	2	1		2	1		1		0,5
Легкові автомобілі	70	70		67	67		64		64
Вантажні до 2 т	5	7,5		4	6		3		4,5
Вантажні до 5 т	3	6		1	2		3		6
Вантажні до 8 т	3	7,5		3	7,5		2		5
Вантажні до 14 т	1	3,5		2	7		1		3,5
Автобуси	5	12,5		4	10		4		12,5
Тролейбуси	0	0		0	0		0		0
Трамваї	0	0		0	0		0		0
Приведених одиниць		108			100,5				96
Добова інтенсивність	25920		24120			23040
Середньодобове значення								24360

Визначаємо середньодобове значення інтенсивності руху на перехресті:

N₂=93520

Визначаємо імовірну кількість ДТП на перехресті:

n_ДТП=

Визначаємо показник відносної аварійності для перехрестя:

k_аі=

Отримані результати заносимо в зведену таблицю.

ПЕРЕХРЕСТЯ 3

Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №3 (3-2)

	Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць		Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць		Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць
	реальна	Приведена	реальна	приведена		реальна		Приведена
Мотоцикли	2	1	3	1,5		2		1
Легкові автомобілі	69	69	65	65		70		70
Вантажні до 2 т	10	15	11	16,5		8		12
Вантажні до 5 т	5	10	4	8		2		4
Вантажні до 8 т	3	7,5	1	2,5		0		0
Вантажні до 14 т	2	5	1	3,5		1		3,5
Автобуси	6	15	4	10		7		17,5
Тролейбуси	0	0	0	0		0		0
Трамваї	0	0	0	0		0		0
Приведених одиниць		122,5		107				108
Добова інтенсивність	29400		25680		25920
Середньодобове значення							27000

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 157 8 9 10 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]