Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №2 (4-3)

	Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць		Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць			Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць
	реальна	Приведена		реальна	приведена		реальна		Приведена
Мотоцикли	2	1		2	1		1		0,5
Легкові автомобілі	72	72		65	65		67		67
Вантажні до 2 т	6	9		5	7,5		4		6
Вантажні до 5 т	5	10		3	6		3		6
Вантажні до 8 т	2	5		3	7,5		2		5
Вантажні до 14 т	1	3,5		1	3,5		1		3,5
Автобуси	5	12,5		6	15		6		15
Тролейбуси	0	0		0	0		0		0
Трамваї	0	0		0	0		0		0
Приведених одиниць		113			105,5				103
Добова інтенсивність	27120		25320			24720
Середньодобове значення								25720

Визначаємо середньодобове значення інтенсивності руху на перехресті:

N₃=107720

Визначаємо імовірну кількість ДТП на перехресті:

n_ДТП= Визначаємо показник відносної аварійності для перехрестя:

k_аі=

Отримані результати заносимо в зведену таблицю

ПЕРЕХРЕСТЯ 4

Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №4(3-4)

	Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць		Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць			Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць
	реальна	Приведена		реальна	приведена		реальна		Приведена
Мотоцикли	2	1		4	2		0		0
Легкові автомобілі	78	78		71	71		80		80
Вантажні до 2 т	9	13,5		10	15		7		10,5
Вантажні до 5 т	5	10		3	6		4		8
Вантажні до 8 т	2	5		2	5		1		2,5
Вантажні до 14 т	1	3,5		0	0		1		3,5
Автобуси	8	20		5	12,5		4		10
Тролейбуси	0	0		0	0		0		0
Трамваї	0	0		0	0		0		0
Приведених одиниць		131			111,5				114,5
Добова інтенсивність	31440		26760			27480
Середньодобове значення								28560

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 1510 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]