3. Определение расчетного крутящего момента

Проектный расчет зубчатой передачи можно выполнять как по крутящему моменту на ведущем валу Т₁, так и по крутящему моменту на её ведомом валу Т₂. Ниже приведены зависимости для расчета по номинальному крутящему моменту на ведущем валу передачи Т₁ .

Расчетный крутящий момент на колесе:

Т_1Н = Т₁ · К_Нβ · К_{НV ,} (3)

где К_Нβ – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине контактных линий вычисляют по (4);

К_НV – коэффициент динамичности (табл. 9).

Таблица 5 - Степень точности передачи в зависимости от окружной скорости колес [5, с. 126]

Вид передачи	Вид зубьев	Степень точности передачи
		6	7	8	9
		Допустимая окружная скорость, м/с
Цилиндрическая	Прямые	20	12	6	3
	Косые	30	20	10	5
Коническая	Прямые	12	8	4	1,5
	Круговые	20	10	7	3

Величины расчетных коэффициентов нагружения зубьев колес зависят от степени точности их изготовления, а она – от окружной скорости в зацеплении (табл. 5).

Величину коэффициента Ψ_bd вычисляют по коэффициенту ширины зубчатого венца по межосевому расстоянию Ψ_bа и по передаточному числу ступени редуктора u:

а) для цилиндрической передачи

б) для конической передачи

Величина коэффициентов ширины зубчатых венцов колес по межосевому расстоянию Ψ_ba и по внешнему конусному расстоянию Ψ_bR зависит от расположения шестерни относительно опор (табл. 6).

Таблица 6 - Значения коэффициентов ширины зубчатых венцов колес [5, с. 153]

Расположение шестерни относительно опор вала	Коэффициенты ширины зубчатых венцов колес Ψba и ΨbR
при симметричном расположении	0,315…0,5
при несимметричном расположении	0,25…0,4
при консольном расположении	0,20…0,25

Примечание. При расчете раздвоенной шевронной ступени следует принимать суммарный коэффициент двух шестерен.

Коэффициенты К_Нβ и К_Fβ выбирают в зависимости:

• от назначенной твердости зубьев НВ,

• от схемы расположения зубчатого колеса относительно опор вала и

• от коэффициента ширины зубчатого венца колеса по его делительному диаметру Ψ_bd.

Коэффициент К_Нβ тем больше, чем больше ширина зубчатых колес и чем меньше угловая жесткость вала-шестерни; его выбирают по рис. 4:

Коэффициент внутренней динамической нагрузки в передаче К_НV назначают в зависимости от степени точности, окружной скорости в зацеплении поверхностной твердости зубьев (табл. 7).

Рисунок 4 – Графики для определения значений коэффициентов К_Hβ и К_Fβ

Таблица 7 – Значение коэффициентов динамичности К_НV [5, с.142]

Степень точности	Твердость поверхности зубьев	Вид зуба	Значение коэффициентов динамичности КНV, при окружной скорости в зацеплении V, м/с
			1	3	5	8	10
7	> 350 HB	прямой	1,02	1,06	1,12	1,19	1,25
		косой	1,01	1,03	1,05	1,08	1,10
	< 350 HB	прямой	1,04	1,12	1,20	1,32	1,40
		косой	1,02	1,06	1,08	1,13	1,16
8	> 350 HB	прямой	1,03	1,09	1,15	1,24	1,30
		косой	1,01	1,03	1,06	1,09	1,12
	< 350 HB	прямой	1,05	1,15	1,24	1,38	1,48
		косой	1,02	1,06	1,10	1,15	1,19

Примечание. Для редукторов общего назначения передачи 9-й степени точности не принимать.