85 Вопрос)международно-правовое регулирование спасания на море.

Правовые вопросы оказания помощи и спасания на море регла­ментируются Международной конвенцией для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г. и Протоколом 1967 г. к ней, Конвенцией об открытом море 1958 г., Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. и Протоколом 1978 г. к ней, Международной конвен­цией по поиску и спасанию на море 1979 г., Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г., другими документами. Соглашениями предусмотрен ряд мер по обеспечению безопас­ности плавания все суда должны быть оснащены навигационным оборудованием и радиоаппаратурой, обеспечены находящимися в исправном состоянии спасательными средствами. Капитаны судов обязаны оказывать помощь любому обнаружен­ному в море лицу, которому угрожает гибель, следовать на помощь терпящим бедствие судам, после столкновения оказывать помощь пострадавшему судну. Уклонение от оказания помощи признано пре­ступлением. Спасание осуществляется безвозмездно, однако спасав­шему судну может быть выплачено вознаграждение. Государства обеспечивают принятие необходимых мер в деле обеспечения поиска и спасания людей, терпящих бедствие на море у их берегов В этих целях они организуют морскую поисково-спаса­тельную службу, координируют деятельность национальных средств спасания, разрешают немедленный допуск спасательных судов в свои территориальные воды и воздушное пространство для целей поиска и спасания, обмениваются информацией о спасательных единицах и береговых станциях наблюдения, средствах связи. Национальные спасательно-координационные центры, получив информацию о бед­ствии, устанавливают местонахождение терпящего бедствие судна, определяют зону, в которой необходимо вести поиск, организуют поисково-спасательные операции и т.д. 86 вопрос )понятие и юридическая природа договора о спасании. Типовые спасательные контракты.

Договор о спасании является документом, который регулирует правоотношения, возникающие в результате спасания на море.  Юридическая природа договора о спасании выражается в том, что он:  подтверждает согласие владельца терпящего бедствие судна или его представителя (капитана судна) на принятие помощи; служит доказательством того, что принимающему помощь судну угрожает опасность, которую оно самостоятельно не может преодолеть; содержит обязательства стороны-спасателя осуществлять спасательные операции для устранения опасности, угрожающей терпящему бедствие судну; предусматривает обязанность стороны, принявшей помощь, оплатить стороне-спасателю услуги, имевшие конкретный результат; содержит порядок обеспечения требований спасателя о вознаграждении и подсудности споров между сторонами. По договору о спасании спасатель обязуется не спасти, а сделать попытку спасти судно или другое имущество, подвергшееся опасности. Спасатель не несет ответственности в том случае, если судно спасти не удалось. Другая же сторона, т. е. владелец спасаемого судна или другого имущества, обязан оплатить лишь положительный результат действий спасателя и не оплачивает труд спасателя, если спасти судно или другое имущество не удалось. В практике мореплавания широкое распространение получило оформление договоров о спасании на основе заранее разработанных типовых стандартных форм.

Типовые спасательные контракты :  Договор о спасании Salvage contract Договор о спасании - соглашение, заключаемое между капитаном терпящего бедствие судна и спасателем, оказывающим помощь такому судну. В вопросах спасания на море принято руководствоваться Брюссельской конвенцией 1910 г., развитой и закрепленной Женевской конвенцией 1958 г. об открытом море. Вознаграждение за спасание Спасательное вознаграждение Salvage charges; Savage money Вознаграждение за спасание - вознаграждение, которое уплачивается третьей стороне за услуги, оказанные по спасанию имущества от грозящей ему морской опасности. Размер вознаграждения базируется на стоимости спасенного имущества, степени грозящей опасности, уровня приложенного старания и произведенных при этом затратах. Расходы но спасанию подлежат оплате страховщиками в дополнение к возможной последующей полной гибели. Спасание жизни людей Human life saving Спасание жизни людей - цель отклонения судна от курса. Суда, плавающие под флагом государств-участников Конвенции по охране человеческой жизни на море 1960г., могут без ущерба интересов страхователя отклоняться от курса с целью спасения жизни людей. Однако, морские страховщики не несут никакой ответственности в отношении жизни спасаемых. 87 вопрос) понятие общей аварии ,её признаки . Основные виды общей аварии.

Понятие:Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна, фрахта и перевозимого судном груза. Признаки:Для отнесения убытков к общей аварии необходимо, чтобы расходы и убытки были: намеренными; разумными; чрезвычайными; понесенными в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности. При этом опасность, угрожающая судну, грузу и фрахту, должна быть реальной и достаточно серьезной. 1. Намеренный характер убытков и расходов. Под намеренными убытками при общей аварии понимают убытки, возникшие не от случайных причин, а в результате сознательных действий человека.

2.Разумный характер убытков и расходов. Одно из необходимых условий отнесения убытков и расходов к общей аварии их оправданность с точки зрения сложившейся ситуации. Когда судно для приобретения якорь-цепи отклонилось от намеченного курса и потеряло З.Чрезвычайный характер убытков и расходов. Чрезвычайными убытками и расходами признаются таковые, которые обычно не возникают в обстановке нормального судоходства при нормальных условиях. Такие убытки и расходы должны носить необычный, экстраординарный характер. 4. Причинение убытков в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности. 5.Характер опасности. Для того чтобы понесенные убытки и расходы могли быть отнесены к общей аварии, необходимо, чтобы угрожающая опасность была реальной и достаточно серьезной. Необязательно, чтобы опасность была неизбежной или непосредственной. Основные виды о.а.: Выбрасывание груза за борт Тушение пожара Намеренная посадка судна на мель Снятие судна с мели Заход судна в место убежища Перемещение на борту судна, выгрузка либо обратная погрузка груза, топлива или предметов снабжения Временный ремонт судна Постоянный ремонт судна Задержка судна ради общей безопасности Признание судна непригодным к плаванию Спасание судна с грузом Меры по предотвращению или уменьшению ущерба окружающей среде Повреждение или гибель груза, топлива либо предметов снабжения Потеря фрахта Заменяющие расходы Гибель судна 88 вопрос)гражданско-правовая ответственность за ущерб от загрязнения морской среды с судов.

Статья 316 КТМ 317 318 319 Статья 320. Статья 321. Статья 322. Статья 323. Статья 324.