2.2 Проектирование продольного пофиля левоповоротных соединительных ответвлений
Проектная линия ЛПО может быть восходящей, когда ЛПО начинается с дороги, расположенной в нижнем уровне, и нисходящей, когда ЛПО соединяет верхнюю дорогу с нижней (рисунок 2.3).
Рисунок 2.3 Схемы восходящей и нисходящей проектной линии ЛПО
Максимальный продольный уклон проектной линии по ТКП [1] не должен превышать 50‰. Минимальные радиусы выпуклых и вогнутых вертикальных кривых принимаем по таблице 2.2 для расчетной скорости движения, которую обеспечивает радиус круговой кривой ЛПО (42 км/ч).
Таблица 2.2
Vр, км/ч |
30 |
40 |
50 |
60 |
Rвып, min, м |
600 |
1000 |
1200 |
1500 |
Rвог, min, м |
600 |
1000 |
1200 |
1500 |
Принимаем Rвып, min=1025 м, Rвог, min=1025 м.
2.2.1 Определение отметок фиксированных точек и продольных уклонов в них
Фиксированными точками проектной линии являются точки К и К' (рисунок 2.3). Проектные отметки этих точек находят по данным о проектных отметках пересекающихся дорог (рисунок 2.4.а).
Рисунок 2.4.а Схеме к определению отметки точки К на дорогах II категории
ЛПО1 начинается с дороги 2 и заканчивается на дороге 1. Отметки точек К и К' в случае дорог II категории, а также дороги I-а категории вычисляем по формулам:
; (2.23)
, (2.24)
где Н2(n) – проектная отметка дороги 2 на пикете РК2(n),
in – поперечный уклон проезжей части, принимается равным 0,020 для дороги II категории и 0,025 для дороги I-а категории;
b0 – ширина основной полосы проезжей части (3,75м для дороги I-а категории; 3,5м для дорог II категории);
bД – ширина дополнительной полосы, равна ширине основной;
с – ширина укрепленной полосы, равная 0,75м на дороге II категории и 2,5м на дороге I-а категории;
cл – ширина укрепленной полосы ЛПО (cл = 0,25 м);
bл – ширина проезжей части однополосного ЛПО;
Н1(n') – проектная отметка дороги 1 на пикете РК1(n'), вычисляют по данным о проектной линии дороги №1.
В фиксированных точках определяем также уклоны проектной линии пересекающихся дорог по направлению движения автомобиля к точке К в начале ЛПО и от точки К' в конце ЛПО. Для предотвращения ошибок в знаках уклонов вычерчиваем схему расположения пересекающихся дорог №1 и №2 с разбивкой пикетажа и схемы ЛПО, присвоив им наименования (ЛПО1, ЛПО2, ЛПО3, ЛПО4) по часовой стрелке. На этой схеме показываем положение точек К и К' на каждом ЛПО. На продольных профилях пересекающихся дорог находим пикетное положение точек n и n' по данным о РК2(n) и РК1(n') (рисунок 1.10).
Эскизная схема приведена на рисунке 2.4.
Рисунок 2.4 Схема расположения ЛПО и фиксированных точек
2.2.2 Расчет отметок проектной линии
Предварительно вычерчиваем черный профиль ЛПО. Для этого с плана ЛПО на пикетах, а также в точках К, К' и СО определяют отметки поверхности земли.
ЛПО1
=168,64+
0,020(2,75+2,75)+0.02(0,25+0,5*5)=168,81 м;
=163,07+
0,020(3,5+3,5+0,75)+0,02(0,25+0,5*5)=163,28 м;
=(3+11,86)
– (0+45,84)=266,02 м;
=168,81
– 163,28=5,53 м;
=–0,014;
=-0,009;
=0,5∙2000∙0,051=51
м;
=0,5∙2000∙0,056=56
м;
=266,02
– (51+56)=151,02 м;
=5,53
– (51(–0,014)+56(-0,009))=6,748м;
=6,748/151,02=0,044;
=
102/0,58=1758 м;
=
112/0,053=2113 м.
ЛПО2
=163,21+
0,020(3,5+3,5+0,75)+0,02(0,25+0,5*5)=163,42 м;
=172,15+
0,020(2,75+2,75)+0,02(0,25+0,5*5)=172,32 м;
=(3+15,84) – (0+50,5)=265,34 м;
=172,32 – 163,42=8,9 м;
=-0,004; =0,003;
=0,5∙2000∙0,036=36м;
=0,5∙2000∙0,044=44 м;
=265,34 – (36+44)=185,34 м;
=8,9 – (36∙(-0,004)+44(0,003))=8,91 м;
=8,91/185,34=0,048;
= 72/0,044=1636 м;
= 92/0,051=1803 м.
ЛПО3
=172,25+ 0,020(2,75+2,75)+0.02(0,25+0,5*5)=172,42;
=164,51+ 0,020(3,5+3,5+0,75)+0,02(0,25+0,5*5)=164,72 м;
=(3+11,86) – (0+50,5)=266,02 м;
=172,42 – 164,72=7,7м;
=0,004; =0,005;
=0,5∙2000∙0,048=48 м;
=0,5∙2000∙0,049=49 м;
=266,02 – (48+49)=169,02 м;
=7,7 – (48∙0,004+49∙0,005)=7,26 м;
=7,26/169,02=0,043;
= 96/0,039=2461 м;
= 98/0,038=2578 м.
ЛПО4
=164,55 0,020(3,5+3,5+0,75)+0,02(0,25+0,5*5)=164,76 м;
=168,64 0,020(2,75+2,75)+0,02(0,25+0,5*5)=168,81 м;
=(3+15,84) – (0+53,36)= 265,34 м;
=168,81– 164,76=4,05 м;
=0,005; =0,006;
=0,5∙2000∙0,033=33 м;
=0,5∙2000∙0,032=32 м;
=265,34 – (33+32)=172,34 м;
=4,05 – (33∙0,005+32(0,006))=3,69 м;
=3,69/172,34=0,021;
= 66/0,026=2538 м;
= 64/0,027=2370 м.
Ни листе миллиметровой бумаги формата А4хn вычерчиваем продольные профили левоповоротных соединительных ответвлений (от точки К до точки К') в масштабе 1:5000 (горизонтальный), 1:500 (вертикальный). Таблица исходной информации и проектных решений включает:
фактические данные – отметки земли, расстояние между пикетами и плюсами, пикеты;
проектные данные – отметки по оси съездов, уклоны и вертикальные кривые, проектные данные о левом и правом кюветах (рисунок 2.6)
Рисунок 2.6 Таблица исходной информации и проектных решений
Если проектная линия участка ЛПО проходит ниже черного профиля, то проектируют кюветы. Минимальный уклон дна кювета 5(3)‰. Глубину кювета в курсовом проекте принять 0,6м.
В правом нижнем углу чертежа «Продольный профиль «ЛПО» размещают основную надпись по форме, приведенной на рисунке 4.5.
В графе 3 – «Продольный профиль»;
в графе 4 – «Продольный профиль ЛПО».