6.3.2 Уровень трудовой дисциплины
Данные анализа аварийности на флоте свидетельствуют о тесной взаимосвязи безопасности с дисциплинированностью и организованностью работников морского транспорта и прежде всего членов судовых экипажей. Часто причинами технических аварий являются невнимательное несение вахтенной службы, нечеткая приемка и передача вахт, нарушение требований нормативных документов, несвоевременное и некачественное выполнение операций, связанных с контролем технического состояния и выполнения ТО судовой техники.
Дисциплина - это обязательное для всех членов данного коллектива подчинение определенному регламенту, правилам, устанавливающим порядок какой-либо деятельности.
Трудовая дисциплина экипажа неразрывно связана с организацией службы на судах, которая регламентируется Уставом службы на судах Морского флота. Этот документ определяет права, обязанности и ответственность членов экипажа.
Дисциплинированность предполагает глубокие знания и непременное выполнение требований законов, приказов, правил и других нормативных документов, которые выработаны многолетним опытом моряков. Всякое лаже. на первый взгляд, незначительное нарушение правил, нерадивое и небрежное отношение к служебным обязанностям, нарушение установленного порядка может явиться причиной возникновения нестандартной и даже аварийной ситуации.
Без дисциплины и надлежащей организации службы на судах флот функционировать не может. Первостепенное значение для четкой организации службы, воспитания высокой дисциплинированности членов судовых экипажей имеет личный пример, высокий профессионализм, высокая личная ответственность лиц командного состава судов и личная заинтересованность членов экипажей в результатах своего труда.
6.3.3 Психофизиологическое состояние членов экипажа
Морские профессии связаны с такими негативными обстоятельствами, как частые экстремальные погодные условия, качка, вибрация, шум, электромагнитные и электростатические поля, психологическая готовность к нестандартным ситуациям, отсутствие условий для полноценного отдыха постоянное пребывание в одной и той же обстановке, оторванность от семьи
При пер веских зон.
Неблагоприятное действие на членов экипажа оказывает частая смена климатических зон и часовых поясов. Так, при движении судна с востока на запад (из Европы в Америку) судно переходит из одного часового пояса в другой. У американских берегов, до которых судно идет около 10-ти дней, разница во времени достигает 8 часов и почти каждый день стрелки часов переводят на один час назад. Такой сдвиг во времени сбивает биоритм у моряков и вредно сказывается на их состоянии здоровья.
При перемещении судна по долготе происходит быстрая смена климатических зон, что также оказывает вредное воздействие на членов экипажа. При переходе, например, в зимнее время из Владивостока или Новороссийска судно через несколько дней оказывается в тропиках, где температура воздуха нередко превышает 30-40 °С, а в машинном отделении и более.
Все вышеперечисленное сказывается на психофизиологическом состоянии членов экипажа и снижает безопасную эксплуатацию судов. Отрицательное воздействие этих факторов усугубляется достаточно устойчивыми тенденциями конструктивного усложнения судов, повышением интенсивности их использования, а также увеличением ходовою времени и сокращением численности экипажей.
Работа на морских судах требует значительных и нередко длительных I психических и физических напряжений и предъявляет повышенные требования к профессионально-психологическому состоянию здоровья моряков, их эмоциональной устойчивости, выносливости, работоспособности. Чтобы переносить трудности морской службы, нужно быть сильным, волевым человеком, постоянно заниматься совершенствованием своих психофизиологических качеств.
Все субъективные факторы, в своей совокупности оказывающие непосредственное влияние на результаты деятельности экипажа, определяют его Функциональную эффективность, от которой в основном зависит безопасность эксплуатации судна.