Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2 розділ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
448.39 Кб
Скачать

Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №1(1-2)

 

Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць

Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць

Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць

реальна

Приведена

реальна

приведена

реальна

Приведена

Мотоцикли

1

0,5

0

0

2

1

Легкові автомобілі

76

76

65

65

71

71

Вантажні до 2 т

11

16,5

9

13,5

14

21

Вантажні до 5 т

7

14

5

10

4

8

Вантажні до 8 т

3

7,5

1

2,5

5

12,5

Вантажні до 14 т

1

3,5

1

3,5

4

14

Автобуси

4

10

5

12,5

2

5

Тролейбуси

0

0

0

0

0

0

Трамваї

0

0

0

0

0

0

Приведених одиниць

128

107

132,5

Добова інтенсивність

30720

25680

31800

Середньодобове значення

29400

Протокол визначення інтенсивності руху на перехресті №1(2-1)

 

Ранковий пік (8.00) 6-хв. проміжок, одиниць

Обідня пора (13.30) 6-хв. проміжок, одиниць

Вечірній пік (20.30) 6-хв. проміжок, одиниць

реальна

Приведена

реальна

приведена

реальна

Приведена

Мотоцикли

1

0,5

1

0,5

2

1

Легкові автомобілі

71

71

67

67

74

74

Вантажні до 2 т

8

12

7

10,5

8

12

Вантажні до 5 т

4

8

5

10

3

6

Вантажні до 8 т

6

15

3

7,5

2

5

Вантажні до 14 т

3

10,5

2

7

3

10,5

Автобуси

8

20

6

15

8

20

Тролейбуси

0

0

0

0

0

0

Трамваї

0

0

0

0

0

0

Приведених одиниць

137

117,5

128,5

Добова інтенсивність

32880

28200

30840

Середньодобове значення

30640

Визначаємо сумарне середньодобове значення інтенсивності руху на перехресті:

N1=

Далі визначаємо імовірну кількість ДТП на перехресті:

(2.1)

nДТП=

Визначаємо показник відносної аварійності для перехрестя:

(2.2)

kаі=

Отримані результати заносимо в зведену таблицю. Аналогічні розрахунки проводимо по решті перехресть. Результати також заносимо в таблицю.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]