Задания для самостоятельной работы:

1. Самостоятельное решение задачи (по варианту).

2. Рассчитать цену на одну техническую единицу.

3. Определить трудоемкость обслуживания единицы измерителя любого из устройств системы электроснабжения.

Контрольные вопросы:

1. Как определяется расчетная цена на одну техническую единицу системы электроснабжения?

2. Что называется эксплуатационными расходами для системы электроснабжения?

3. Какими коэффициентами корректируются типовые нормы времени?

4. Как определяется годовая трудоемкость и количество обслуживания определенных устройств электроснабжения?

5. Что принято на одну техническую единицу?

Практическое занятие № 2 определение себестоимости электрической энергии на шинах тяговой подстанции

Содержание: определение себестоимости электрической энергии. Расход энергии на тягу поездов. Годовые эксплуатационные расходы для тяговой подстанции.

Для тяговых подстанций переменного тока формула для определения себестоимости 1 кВт*ч электроэнергии имеет вид:

, (2.1)

где - суммарные годовые эксплуатационные расходы подстанции, взятые в доле на тягу поездов, тенге; W – количество электроэнергии отпускаемой системой или районной сетью, предназначенное на тягу поездов, кВт*ч.; Ц - тариф на электрическую энергию, отпускаемую системой или районной сетью, (для тяги поездов), тенге за 1 кВт*ч, взять для заданной системы по отпускаемой системой или районной сетью, предназначенное на тягу поездов кВт*ч.; W_тp - потери энергии в трансформаторах, кВт∙ч; W_сн - расход энергии в тяговых агрегатах, кВт*ч.

Расход энергии на тягу поездов W берется по результатам тяговых расчетов или рассчитывается по формуле:

(2.2)

где Р_м - максимально используемая мощность на тягу на подстанции, кВт; Т_м - количество часов работы в максимальном режиме в год, ч.

Потери энергии в тяговых агрегатах W_arp и трансформаторах W_тp рассчитываются при про­ектировании системы электроснабжения. В данной работе можно принять их равными

от W

от W

Расход энергии на собственные нужды

(2.3)

где S_сн - мощность трансформатора, собственных нужд, кВА; К_з - коэффициент загрузки трансформатора собственных нужд; Т - количество часов работы трансформатора собственных нужд в году, принять равным 8760 часов; λ - коэффициент мощности нагрузки трансформатора собственных нужд, принимать равным 0,85...0,95.

Годовые эксплуатационные расходы на подстанции складываются из следующих элементов за­трат: основной и дополнительной заработной платы обслуживающего персонала подстанции; начислений на заработную плату по соцстраху; расходов по охране труда и технике безопасности; расходов на материалы, связанные с текущим ремонтом оборудования подстанции; расходов на электроэнергию для собственных нужд подстанции; амортизационных отчислении.

Годовые эксплуатационные расходы для тяговой подстанции Э_об. найдем как

(2.4)

где - зарплата исполнителей работ, тг; - амортизационные отчисления на автомобиль, тг/ч; - отчисления на ТО и ремонт автомобиля, тг/ч; - амортизационные отчисления на оборудование, тг/ч; - отчисления на ТО и ремонт электрооборудования, тг/ч; - стоимость расходных материалов, тг/ч; - затраты на поездку до обслуживаемого объекта, тг/ч; - продолжительность обслуживания - го элемента, ч.

Зарплату исполнителей найдем как

(2.5)

где - месячная зарплата монтера, тг; - месячная зарплата старшего монтера, тг; - число часов одной смены; - число смен за один месяц.

Амортизационные отчисления для автомобиля будут

(2.6)

где - балансовая стоимость автомобиля, тг; - процент отчислений на амортизационные отчисления на автомобиль; - годовая загрузка автомобиля, ч.

Отчисления на ремонт и ТО автомобиля

(2.7)

где процент отчислений на ТО, текущий ремонт автомобиля.

Амортизационные отчисления на оборудование

(2.8)

где - балансовая стоимость оборудования, тг; - процент отчислений на амортизационные отчисления оборудования; – годовая загрузка оборудования, ч.

Отчисления на ремонт и ТО оборудования

(2.9)

где - процент отчислений на ТО, текущий и капитальный ремонт оборудования.

Годовая загрузка автомобиля и оборудования будут определены на основе экспериментальных данных как

(2.10)

, (2.11)

где и – соответственно продолжительность использования автомобиля и оборудования при выполнении – й операции, ч.

Стоимость расходных материалов определялась по фактическому расходу материалов при выполнении – го вида операции по ТО ремонту электрооборудования за час.

Затрат на поездку до потребителей определялись по следующей формуле:

(2.12)

где - стоимость горюче-смазочных материалов (ГСМ), тг/ч; – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч; - суммарная длина поездки к месту обслуживания, км.

Стоимость ГСМ была определена как

(2.13)

где - нормируемое значение расхода топлива для автомобиля, л; - стоимость топлива, л/тг.

Нормируемое значение расхода топлива рассчитываются [4] по формуле:

(2.14)

где: - базовая норма расхода топлива, л/100 км; - пробег автомобиля на один километр, км; - суммарная относительная поправки и расходу топлива, %.

Расходы на основную заработную плату обслуживающего персонала подстанции определяются исходя из штатной ведомости и среднемесячной ставки зарплаты каждого работника. Штатная ведомость тяговой подстанции при различных способах обслуживания будет разной. Поэтому, вначале надо составить штатное расписание, оговорив способ обслуживания подстанции. Можно использовать опыт, приобретенный во время летней практики, взяв штатное расписание той под­станции, на которой проходили практику.

Расходы по охране труда и технике безопасности принимаются в размере 3% от основной и дополнительной зарплаты.

Расходы на материалы и прочие расходы, связанные с текущим ремонтом оборудования, следует при­нять в размере 2.3% от стоимости оборудования подстанции с учетом монтажа.

Общая сумма годовых эксплуатационных расходов определяется как сумма всех рассчитанных элементов затрат.

После этого определяется себестоимость электрической энергии на тяговых шинах подстан­ции. Исходные данные для расчета себестоимости электроэнергии на шинах тяговой подстанции приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Исходные данные для расчета себестоимости электроэнергии на шинах тяговой подстанции

Показатели	Номера вариантов
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Максимально	5000	6000	7000	8000	9000	10000	12000	11000	10000	9000	8000	7000

Продолжение таблицы 1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11		12	13
используемая мощность на тягу Рм, кВт
Количество часов работы в максимальном режиме в год, ч.	6000	6100	6200	6300	6400	6500	6600	6700	6800	6900	7000		6800
Мощность трансформатора, собственных нужд, кВА	100	160	250	400	100	160	250	400	100	160	250		400
Коэффициент загрузки трансформатора собственных нужд, Кз	0,6	0,5	0,4	0,5	0,7	0,4	0,4	0,3	0,4	0,6	0,6		0,5
Стоимость тяговой под- станции. тыс. тг	55000	67000	35000	78000	89000	100000	89000	110000	120000	89000	115000		130000