Билет 14

(1) По назначению смазки можно разделить на: • защитные смазки (консервационные, предохранительные) защищают поверхности трения от износа и коррозии)  • антифрикционные смазки (уменьшают и предотвращают износ трущихся деталей, снижают трение скольжения) • уплотнительные смазки (надежно герметизируют уплотнения зазоров и щелей различного оборудования) 

• канатные (для предотвращения стальных канатов и тросов)

В классификационном обозначении смазок указывают:

•  тип загустителя;

•  рекомендуемый температурный диапазон применения;

•  тип жидкого масла;

•  консистенцию (густоту).

• дисперсионная среда.

Тип загустителя обозначают первыми двумя буквами входящего в состав мы­ла металла: Ка — кальциевое, На — натриевое, Ли — литиевое, Ли-Ка — смешан­ное (литиево-кальциевое).

Рекомендуемый тепловой диапазон применения указывают дробью: в числи­теле — уменьшенная в 10 раз без знака минус минимальная температура приме­нения, в знаменателе — уменьшенная в 10 раз максимальная температура применения.

Тип жидкого масла и присутствие твердых добавок обозначают строчными буквами: у — синтетические углеводороды, к — кремнийорганические жидкости, г — добавка графита, д — добавка дисульфида молибдена. Смазки на нефтяной основе индекса не имеют.

Консистенцию смазки обозначают условным числом от 0 до 7.

МЛи 4/13-3: М — многоцелевая антифрикционная, работоспособна в условиях повышенной влажности; Ли — загущена литиевыми мылами; 4/13 — работоспособна в интервале от -400 до +130°С; «-» — отсутствие индекса ука­зывает, что смазка приготовлена на нефтяном масле; 3 — условная характери­стика густоты смазки.

(2) Индустриа́льные масла́ — дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с при 50 °C), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок.

Свойства:

- низкая температура замерзания

- вязкостная стабильность

- высокая коразионно-активная стабильность.

- должны отводить тепло от деталей трения

- защищать детали от коррозии

- очищать поверхности трения от загрязнения

- быть уплотняющим средством

- не допускать образования пены при контакте с воздухом

- нетоксично

- не имеет неприятного запаха.

Периодический контроль показателей позволит проводить замену работающих моторных масел по их фактическому состоянию с учетом условий эксплуатации. При экстренных ситуациях – выступает своеобразным информителем по возможным неисправностям систем двигателя, тем самым периодический контроль призван предупреждать повышенный износ деталей двигателя.

Билет 15

(1)Автомобильные смазки имеют свойства защиты автомобиля от повреждений.

Примеры:

- Финол-2У- водостойкий, t от -4 до +120, для смазки игольчатого подшипника корданного вала.

- Литол-459/5- плотная смазка серо-зеленого цвета; t от —40 до 120°С Используют в распределителях зажигания. Сохраняет высокую вязкость и высокий предел прочности — более 1200 Па

- ЛСУ-15 для смазывания шарниров и осей, рычагов включения, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъёмника

- Смазка 158  представляет собой мягкую мазь гладкой текстуры. Минеральное масло, загущенное литеево-кальцевым мылом. t от -30 до +110. Для смазки подшипников качения тракторов и автомобилей.

- Корданная смазка АМ для смазывания шарниров передних корданных валов.

t от -20 до +100.

(2) Механическая стабильность-  способность смазок практически мгновенно восстанавливать свою структуру (каркас) после выхода из зоны непосредственного контакта трущихся деталей. Благодаря этому смазка легко удерживается в негерметизированных узлах трения.

Термическая стабильность-  способность смазки сохранять свои свойства при воздействии повышенных температур.

Коллоидная стабильность- Характеризует выделение масла из смазки в процессе механического и температурного воздействия при хранении, транспортировке и применении.

Химическая стабильность- Характеризует в основном устойчивость смазок к окислению.