- •1.1. Машины, механизмы, приборы – их назначение, классификация
- •1.2. Требования к создаваемым машинам
- •1.3. Выявление потребностей в создании новых машин
- •1.4. Противоречия в технических системах
- •1.5. Понятие об эвристике и общая характеристика методов активизации творческой деятельности
- •1.5.1. Морфологический метод
- •1.5.2. Мозговой штурм
- •1.5.3. Синектика
- •1.5.4. Метод контрольных вопросов
- •1.5.5. Ассоциативные методы поиска технических решений
- •1.5.6. Алгоритм решения изобретательских задач (ариз)
- •1.6. Формирование технических требований к созданию машин.
- •1.7.2. Проектирование машин
- •1.7.3. Подготовка производства к выпуску новых машин
- •1.7.4. Освоение производства новых конструкций машин
- •2.1. Общие правила конструирования
- •2.2. Унификация при конструировании машин
- •2.3.2. Метод изменения линейных размеров
- •2.3.3. Метод базового агрегата
- •2.3.4. Конвертирование
- •2.3.5. Компаудирование
- •2.3.6. Модифицирование
- •2.3.7. Агрегатирование
- •2.3.8. Комплексная стандартизация
- •2.3.9. Унифицированные ряды
- •2.4. Стандартизация
- •2.5. Уменьшение номенклатуры объектов производства
- •2.5.1. Параметрические ряды
- •2.5.2. Размерно-подобные ряды
- •2.5.3. Универсализация машин
- •2.5.4. Последовательное развитие машины
- •2.5.5. Ряды предпочтительных чисел
- •3.1. Разработка вариантов
- •3.2. Метод инверсии
- •3.3. Компонование
- •3.3.1. Техника компанования
- •4.1. Масса и металлоемкость конструкций
- •4.2. Учет технологии изготовления при конструировании деталей
- •4.3. Уменьшение массы деталей.
- •4.4. Совершенство конструктивной схемы.
- •4.5. Обязательные принципы конструирования.
- •5.2. Виды документов и их определение
- •5.3. Комплектность конструкторских документов
- •5.4. Общие положения ескд
- •5.5. Микропроцессорная и вычислительная техника
- •6.1 Художественное конструирование-дизайн.
- •6.2.1. Основные категории теории композиции в технике.
- •6.2.2. Свойства и качества композиции.
- •6.2.3.Средства композиции.
- •6.3.2. Функциональная окраска цехов и оборудования.
- •6.4. Требования эргономики при конструировании машин.
- •6.4.1. Научная основа эргономики.
- •6.4.2. Учет антропометрических требований.
- •6.4.3. Учет физиологических и психологических требований.
- •6.4.4. Обеспечение безопасности жизнедеятельности
- •9.5. Классификация отказов деталей и узлов машин.
- •9.6. Методы испытания машин и их элементов на надежность.
- •9.7. Обеспечение надежности машин на стадии их изготовления и эксплуатации.
6.2.1. Основные категории теории композиции в технике.
Соответствие формы изделия его содержанию и назначению может быть достигнуто на основе использования закономерностей и принципов построения формы, которыми располагает композиция.
Композиция определяет систему организации связей элементов формы и содержания изделия, диктует расположение основных элементов, частей изделия в определенной системе и последовательности.
Как и всякая научная дисциплина, теория композиции базируется на категориях, отражающих наиболее общие и существенные связи и отношения рассматриваемых явлений и предметов. В композиции такими категориями являются тектоника и объемно-пространственная структура.
Тектоника –есть зримое отражение в форме изделия работы конструкции этого изделия и организации материала. Тектоника является одной из основных категорий композиции потому, что взаимообусловленность конструкции и формы, выраженные в конкретном материале – это наиболее существенное определяющее композицию всего изделия.
Проявления тектоники в технике весьма многообразны, как многообразны сами конструкции, материалы, характер усилий и связей между формой и конструкцией. И во всех случаях конструктор должен стремиться к тому, чтобы в форме машины находили истинное отражение работа конструкции и материала, истинные нагрузки.
Сборная ли это конструкция или монолитная, легкая и тонкостенная или тяжелая и массивная, несущий ли это элемент или ненагруженный, возникают ли в данном месте напряжения в материале или не возникают- на все эти вопросы облеченная в материал форма должна отвечать ясно и недвусмысленно.
Форму каждого изделия (машины) можно и необходимо рассматривать и с точки зрения определенного взаимодействия всех её элементов между собой и с пространством – как объемно-пространственную структуру.
Хорошо организованная объемно-пространственная структура промышленного изделия и его тектоничность являются важнейшими предпосылками гармонии.
По признаку объемно-пространственного строения промышленные изделия можно условно подразделить на три большие группы:
с открытыми техническими структурами действующих механизмов или несущих конструкций(буровая, опора ЛЭП);
относительно просто организованные моноблочные структуры со скрытым механизмом, размещенным в корпусе (автобус, компрессор);
сложные объемно-пространственные структуры, сочетающие в себе элементы первой и второй группы (экскаватор, подъемный кран).
В первой группе эстетическую выразительность конструкций в основном создает грамотный инженерный расчет. Для открытых пространственных конструкций основным критерием эстетического совершенства служит минимум материала для решения данной конструктивной задачи "Конструкция должна работать". Слабо загруженная, она теряет свое тектоническое звучание, а следовательно и эстетическую выразительность (Эйфелева башня, ажурные мосты, опоры ЛЭП).
Для второй группы закономерно построение объемно-пространственной структуры на основе форм шара, куба, прямоугольника, пирамиды или цилиндра наиболее просто взаимодействующих с пространством. Простота объемов позволяет отчетливо представить невидимые его части, т.е. форму в целом. И главное, что эта простота дает возможность развить закономерность лежащей в основе строения формы.
Важнейшей из закономерностей хорошо организованной структуры является органичность связей между отдельными элементами или частями структуры и соподчинение малых, частных элементов этому строю.