3. Выбор типа долота и режима бурения: этапы и критерии выбора, способы получения информации и ее обработки для установления оптимальных режимов, ограничения величины параметров.

Выбор оптимального режима бурения- Взаимосвязь параметров режима бурения и показателей работы долота в процессе разрушения горной породы

Оптимальный режим – режим при котором ставится задача получения наилучших показателей работы долота.

О результатах механического бурения судят по так называемым показателям долота.

К ним относят:

Н – проходка на долото (м)

Vcp – средняя механическая скорость проходки (темп углубления скважины) (м/ч).

Vp – рейсовая скорость бурения (с учетом затрат на СПО и вспомогательные работы.

Вспомогательные работы – наращивание долота, проработка призабойного участка скважины призабойным новым долотом, промывка скважины перед подъемом изношенного долота.

С – эксплуатационные затраты на один метр проходки. (руб.м)

Два критерия оптимизации режима бурения:

 минимизация эксплуатационных затрат на 1 метр проходки (min C).

 максимизация рейсовой скорости (max Vp).

Оптимизация параметров режима бурения может проводится 2мя способами в зависимости от существующей информации.

1.При наличии информации по ранее пробуренным скважинам.

Для оптимизации могут использовать:

1) стоимость 1м. Оптим вариант выбирается по мин стоимости 1м.

2) по показат-ям работы долот, те по сравнению Нд, Vp, Vмех. Если Нд и Vмех изм-ся в разных направлениях, то оптимальный вариант выбираю по макс Vp.

Оптимизация параметров бурения может проводится по критерию: K’= Vмех*Нд.

2. Информация по ранее пробуренным скважинам отсутствует.

В этом случае используются расчетные методы определения параметров бурения. При этом Pд = b*D, где D – диаметр долота, b – удельная нагрузка в соответствии с паспортом долота. Частота вращения для шарошечных долот определяется по формуле n= ПD/dzПк, d-диаметр шарошки, z – число зубьев на шарошке, Пк – мин время контакта с породой, зависит от твердости гп. Для алмазных долот n определяется по формуле: n=Vокр/Dп, Vокр – окружная скорость вращения долота, дается по паспорту.

Выбор долота производят на основе знания горных пород (г/п) слагающих данный интервал, т.е. по категории твердости и по категории абразивности г/п.

4. Принципиальная схема опробования продуктивного горизонта с помощью пластоиспытателя на трубах.

П од испытанием пласта понимается комплекс работ, обеспе­чивающий вызов притока, отбор проб пластовой жидкости и газа, выявление газонефтссодержания пласта, определение основных гидродинамических параметров пласта (пластовое давление, гид — ропроводность, коэффициент продуктивности и др.). Испыта­ние пластов проводится как в процессе бурения скважин, так и после окончания бурения и спуска эксплуатационной колонньи Испытание скважин проводится с целью установления промыш­ленной нефтегазоносное™ пластов, оценки их продуктивной ха- рактеристики и получения необходимых данных для подсчета запасов нефти и газа и составления проектов разработки место­рождений.

Принцип работы трубного пластоиспытателя заключается в том, что при помощи пакера изолируют интервал, подлежащий испытанию, от осталь­ной части ствола. Затем снижают давление для получения необхо­димой депрессии в подпакерном или междупакерном простран­стве. Величину депрессии регулируют за счет высоты столба жид­кости в колонне бурильных труб, а также ее плотности. Под вли­янием депрессии пластовые флюиды поступают в скважину, а из нее — через фильтр в колонну бурильных труб. Глубинный мано­метр, установленный в испытателе пластов, записывает все про­исходящие в скважине изменения в давлении. Специальным про­боотборником могут быть отобраны пробы поступивших в колон­ну бурильных труб пластовых флюидов (нефть, вода), или они могут быть подняты на поверхность непосредственно в испытате­ле пластов. Термометр, установленный в специальном кармане пластоиспытателя, фиксирует забойную температуру.

Рис. 1. Компоновка МИГ: 1, 4 бурильные трубы; 2 циркуляционный клапан; 3, 10 манометры; 5 запорно-поворотный клапан; 6 испытатель пластов; 7 гидравлический ясс; 8 пакер; 9 безопасный замок;11 фильтр; 12 хвостовик; 13 упорный башмак