4. Система водяного отопления

Система водяного отопления включает котел с расширителем, системы трубопроводов, циркуляционный насос и электромеханические краны. Циркуляционный насос служит для ускорения обогрева помещений вагона при работающем водяном отоплении (высоковольтном или на твердом топливе). Питание насоса осуществляется от низковольтной сети вагона.

Электромеханические краны предназначены для приведения системы водяного отопления в соответствующее состояние при включении и выключении насоса отопления. Электромеханические краны системы отопления питаются от вагонной низковольтной сети однофазным напряжением 220В. В разделе 3 (рисунок 35) приведена схема системы отопления пассажирского некупейного вагона с установкой кондиционирования воздуха модели 61-4194. При работе системы в режиме принудительной циркуляции воды используется электронасос 33. При включении электронасоса 33 шаровые краны 11, 37 и 43 с электроприводом автоматически закрываются, а после прекращения работы насоса указанные краны автоматически открываются.

Примечание. Шаровые краны 11, 37 и 43 могут открываться и закрываться вручную».

Светодиод «ВЕНТИЛИ ОТОПЛЕНИЯ» сигнализирует правильное положение кранов системы отопления.

5. Низковольтное отопление

Низковольтное отопление включает в себя электронагреватели дополнительного отопления, расположенных в помещениях вагона и две секции воздушного электрокалорифера, входящие в состав кондиционера. Электронагреватели дополнительного отопления служат для подогрева воздуха в помещениях вагона. Их включение осуществляется либо контактором при автоматическом управлении, либо выключателем «ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТОПЛЕНИЕ» при ручном режиме работы. При этом включается светодиод «ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТОПЛЕНИЕ».

Каждая секция электрокалорифера имеет защиту от перегрева – датчики и реле температуры, установленные на калорифере. Каждый из них отключает контактор соответствующей секции калорифера при ее перегреве.

6. Вентиляция

Оборудование, необходимое для вентиляции вагона и регулирования расхода наружного воздуха в вагон, входит в состав кондиционера. При автоматическом управлении включение приточного вентилятора осуществляется с помощью реле, при ручном управлении - выключателем «ВЕНТИЛЯЦИЯ». Приточный вентилятор отключается при срабатывании электронной защиты от пониженного напряжения, а также при питании от низковольтной магистрали. В случае отключения вентилятора включается светодиод «ЗАЩИТА ПРИТОЧНОГО ВЕНТИЛЯТОРА». Если в течение 1 мин после включения вентилятора его нормальная работа не обеспечивается (например, при сильном загрязнении воздушных фильтров кондиционера), контактор блокирует дальнейшую работу вентиляции. Одновременно загорается светодиод «НИЗКИЙ РАСХОД ВОЗДУХА».

Внимание: при появлении на дисплее панели оператора сообщения о загрязнении воздушных фильтров необходимо обеспечить их замену или чистку, во избежание дальнейшего блокирования работы вентилятора!

Воздушные заслонки с электроприводами предназначены для регулирования подачи наружного воздуха в вагон. Регулирование осуществляете путем изменения угла открытия заслонок. Угол открытия заслонок изменяется путем изменения величины напряжения. С увеличением напряжения возрастает угол открытия заслонок и, следовательно, количество подаваемого наружного воздуха.

При автоматическом управлении напряжение управления (от 0 до 10 В) подается с аналогового выхода контроллера. При ручном управлении может осуществляться только два режима: полное открытие или закрытие заслонок. В этом случае заслонки открываются с помощью выключателя «ЗАСЛОНКИ НАРУЖН. ВОЗДУХА».

Преобразователь кондиционера

Преобразователь служит для питания электродвигателей кондиционера при его работе от подвагонного генератора или от батареи. Преобразователь имеет три отдельных силовых выхода:

• канал 1 для питания двигателя компрессора регулируемый трехфазным переменным напряжением до 308 В частотой до 70 Гц;

• канал 2 для питания двигателя приточного вентилятора трехфазным переменным напряжением 220 В частотой 50 Гц;

• канал 3 для питания двигателей вентиляторов конденсатора трехфазным переменным напряжением 220 В частотой 50 Гц.

Путем изменения величины и частоты напряжения первого канал, преобразователя регулируется скорость вращения двигателя компрессора (и, следовательно, производительность холодильной установки).