3. Теплообменники

Теплообменник (рис. 6) предназначен для перегрева паров хладагента, отсасываемых из испарителя в компрессор, и переохлаждения жидкого хладагента перед регулирующим вентилем. Теплообменник представляет собой стальной цилиндр 1 со сферическими днищами, внутри которого помещен змеевик 2 из медной трубы. Жидкий хладагент из конденсатора поступает по трубе 4, проходит по змеевику и, встречаясь с холодными парами, идущими из испарителя через патрубок 3, несколько охлаждается, что способствует более экономичной работе установки. Теплообменник располагается внутри вагона или под вагоном и изолируется от внешней среды.

Рис 6. Теплообменник

В холодильной установке ВР он изготовлен из стальной трубы диаметром 108 мм, к которой приварены два сферических донышка и лапы для крепления к раме холодильной машины. Переохлаждаемый хладагент поступает в змеевик 2 через патрубок в донышке и выходит через штуцер. Змеевик выполнен из медной трубы диаметром 20 мм и имеет 22 витка. Парожидкостная смесь хладагента после испарителя поступает через патрубок донышка внутрь аппарата, омывает змеевик и всасывается компрессором из противоположного патрубка. Рабочая поверхность теплообменника 0,3 м2, скорость хладона R12 в змеевике 0,8-1,0 м/с, пара — 8-10 м/с.

4. Каплеотделитель

Каплеотделитель. Стенки змеевика воздухоохладителя имеют температуру значительно ниже температуры проходящего сквозь него воздуха, поэтому на поверхности трубок будет конденсироваться влага, содержащаяся в воздухе. Капли конденсата могут сдуваться с ребер и змеевика охладителя и попадать в вентиляционный канал. В установках кондиционирования воздуха купейных вагонов для улавливания влаги предусмотрен каплеотделитель (элиминатор). В вагоне постройки заводов Германии элиминатор, например, состоит из 40 волнообразных стальных пластинок 1 (рис. 7, а), насаженных с дистанционными втулками 3 на стяжной болт 4 и вертикально расположенных за змеевиками воздухоохладителя. Увлекаемые воздушным потоком капли конденсата под действием инерции сохраняют прямолинейное движение, налетают на пластинки с приваренными к ним ребрами 2 и стекают вниз. В вагонах ставят также элиминаторы, подобные показанному на рис. 7, б. Чтобы удалить скопившуюся воду, которая стекает с пластин элиминатора, под воздухоохладителем установлен стальной поддон. Вода со змеевика и пластин элиминатора попадает в поддон и по трубке вытекает под вагон.

Рис. 7. Каплеотделители

5. Клапаны

Обратный клапан (рис. 8) пропускает поток газообразного хладона только в одном направлении и не допускает перетечки хладона во время пуска холодильной установки из конденсатора во всасывающую полость компрессора. Таким образом компрессор разгружается при пуске. Во время пуска (соленоидный вентиль на байпасной линии открыт) клапан 2 закрывается за счет разности давлений и препятствует проходу хладона из конденсатора в байпасную линию.

Клапан 2 работает в направляющих 4 и прижимается к седлу пружиной 3. В корпусе 1 с крышкой 5 предусмотрена пробка для выпуска воздуха из системы.

Рис. 8. Обратный клапан

Трубопроводы холодильной установки изготавливают из медных труб с возможно меньшим количеством соединений. Трубы большого диаметра соединяют фланцами с прокладками из паронита, пропитанного глицерином. Трубы небольшого диаметра могут соединяться на резьбе при помощи накидных гаек. Для этого трубу отбортовывают под углом 45° и отбортованный конец прижимают гайкой к штуцеру. Если по условиям монтажа разъединения не требуется, трубы малого диаметра спаивают.