Радиатор Блейзера (размеры)
Электроника
Аварийка (замена)
У
меня штатная ""рабочая""
- т.е. огрызок там. Вынул нечаянно (хорошо
не потерял стопорящий гвоздик!!!!) - кое
как всунул обратно и этим гвоздиком
подпер!!! Дебильная система, воистину...
Потом
давай смотреть (пока без гвоздика была)
- "+" есть всегда на 2й и на 12й ноге.
в выключеном зажигании.
При
включеном - появляется дополнительно
на 9й, 7й, 5й, и 4й ногах. Но аварийка не
робит. Все ок!
Если
включить "Аварийку" - "+"
появляется на 11, 10, 8, 6й ногах!
Путем
"тыка" выяснил: 12В + 11 провод - задние
оба мигают. 12в + 10 провод - лев. передний
мигает. 12В + 8 провод - правый передний!
За
что отвечает 6й контакт, если "+"
подать, - так и не выяснил...
Осталось
сделать тумблер - 11,10,8 - перемыкаются на
12В (которые я взял с 2й ноги).
Еще
хотелось бы, чтобы 11, 10 и 8 меж собой не
замыкались. (а то мало ли чего
произойдет...)
В
итоге была куплена в автомобильном
кнопка аварийки от ВАЗ 2107, кажется, 7ми
контактная. И разъем для нее на 8мь
контактов(8й - пустой, просто провод есть
к нему). Вот схема кнопки. Вроде оно:
Вот
кнопка:
вот
рисунок:
Рисунок
хреновый, как и предыдущий, но видно:
первый
столбец - без аварийки
второй
- нажата аварийка.
Первая
строчка - без лампочки (вытащил нафиг,
т.к. она тоже замыкает там ноги)
вторая
строчка - тоже самое, но с лампочкой.
Итого:
7, 1 и 3 нога - замыкаются меж собой при
нажатии аварийки - это будет как раз у
нас 11, 10 и 8я лапы с машины.
А
8 и 4 нога на аварийке - перемыкаются
тоже меж собой в момент нажатия аварийки.
НА них подадим 12В со второй лапы с
машины.
Лампочку
- вытащил (да и башку ей скрутил потом,
когда разбирал-собирал все это добро).
Если не вытащить - то с лампочки идет
ток на 7, 1 и 3ю ноги. По идее - можно было
бы. И она горела всегда при нажатии. Но
я не знал, какой там ток - большой? или
нет? выдержит ли спиралька на 1,2 Вт
мощности - этот ток? нафиг...
В
итоге - без лампы замыкаем 8ю ногу с 7,1 и
3й на кнопке (чтобы при "отжатии"
кнопки - 8я замкнется с 4й, где у нас будет
12В постоянно и передаст их 7й, 1й и 3й. Что
и требовалось. Можно попробовать не
замыкать их (8ю с 7,1, и 3). ТОгда "замыкателем"
выступит лампочка. И через нее ток пойдет
на 7ю, 3ю и 1ю ноги (но как там чо пойдет и
как долго она отгорит свое -
незнаю...).
Подпаялся
к поворотному механизму:
Кинул
4ре провода от него под низом, припаял
разъем(нужная штука!! ))
Вот
сам вид кнопки, куда я ее вколхозил.
Рядом - запиндюрил замыкатель какой-то
(правда чутка криво, но пофиг уже )).
Пойдет думаю на туманки. Или "дневные
ходовые огни"...
Кнопка
не мигает, увы
но
мигают стрелки на приборке!!!!!!!!!!! в
лево-право!!!!!! (они идут вместе по схеме
с передними поворотниками).
Частота
мигания - выше средней. Т.е. по ощущениям
- 9ка моя мигала чуть медленней. Т.е. паузы
меж вспышками были больше. А тут - чуть
поменьше. Но вполне приемлемо. Не дерганье
и "тик-тик-тик!!!", а достаточно
спокойно.
Что
упустил - поправьте. Надеюсь не сгорят
мои релюхи...