- •Введение
- •Раздел 1 . Расчет мощности судовой электростанции. Выбор источников электроэнергии и трансформаторов.
- •1.1 Требования Правил Регистра к количеству и мощности судовых источников электроэнергии
- •1.2 Расчет мощности судовой электростанции табличным методом
- •1.3 Сравнительный анализ и выбор генераторних агрегатов основной и аварийной электростанций.
- •1.4 Расчетмощности и выбортрансформаторов .
- •1.5 Выбор аккумуляторных батарей.
- •Раздел 2 . Разработка схемы судовой электростанции и выбор аппаратуры , приборов и кабелей
- •2.1 Выбор структурной схемы судовой электростанции
- •2.2 Выбор шин грщ
- •2.3 Выбор генераторного кабеля и проверка на потери напряжения
- •2.4 Расчет и выбор коммутационно-защитной аппаратуры генераторов и потребителей электроэнергии.
- •2.5 Выбор электроизмерительных приборов
- •2.6 Выбор измерительных трансформаторов
- •Раздел 3. Проверка оборудования электроэнергетической установки на работоспособность в условиях короткого замыкания
- •3.1 Расчет токов короткого замыкания и проверка аппаратов защиты на динамическую устойчивость.
- •Раздел 4 . Определение изменения напряжения при пуске наиболее мощного асинхронного электродвигателя
- •4.1 Расчет максимального провала напряжения генератора при запуске асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором.
- •4.2 Расчет аналитическим методом .
- •4.3 Расчет по упрощенной формуле.
- •Раздел 5 . Выбор средств автоматизации судовой электроэнергетической системы
- •5.1 . Выбор автоматических регуляторов напряжения синхронних генераторов.
- •5.2 . Выбор способа (способов) синхронизации генераторов.
- •5.3 . Выбор автоматического синхронизатора
- •5.4 . Выбор и описание системы управления судовой электростанцией .
- •Раздел 6 . Техническая эксплуатация генераторов, распределительных устройств и пультову правления
- •Список использованной литературы
1.3 Сравнительный анализ и выбор генераторних агрегатов основной и аварийной электростанций.
На основании таблицы нагрузок, получены данные, которые приводим в таблице 1
Таблица 1 – Активная потребляемая мощность в различных режимах
Наименование параметра |
Режимы работы судна |
||||
Стоянка |
Стоянка под погрузкой |
Ходовой |
Маневры |
Аварийный |
|
Активная мощность, кВт |
239 |
437 |
534 |
684 |
310 |
Намечаем два варианта комплектации судовой электростанции. Данные вносим в таблицу 2
Таблица 2 – Варианты комплектации судовой электростанции
Наименование параметра |
Режимы работы судна |
||||
Стоянка |
Стоянка под погрузкой |
Ходовой |
Маневры |
Аварий-ный ход. |
|
Активная мощность, кВт |
239 |
437 |
534 |
684 |
310 |
I вариант |
1х300 кВт |
2х300 кВт |
2х300 кВт |
3х300 кВт |
2х300 кВт |
II вариант |
1х400 кВт |
2х400 кВт |
2х400 кВт |
2х400 кВт |
1х400 кВт |
Состав основной электростанции вносим в таблицу 3
Таблица 3 – Состав основной электростанции
Наименование работы |
Количество и мощность генераторов по вариантам |
|
I вариант |
II вариант |
|
Основные генераторы |
3х300 кВт |
2х400 кВт |
Резервные генераторы |
1х300 кВт |
1х400 кВт |
Общее количество генераторов |
4х300 кВт |
3х400 кВт |
Таблица 4 – Загрузка генераторов
Наименование работы |
Загрузка генераторов, % |
|
I вариант |
II вариант |
|
Стоянка |
80% |
60% |
Стоянка под погрузкой |
73% |
55% |
Ходовой |
89% |
67% |
Маневры |
76% |
86% |
Аварийный ход. |
52% |
76% |
Проводим технико-экономическое сравнение намеченных вариантов. Данные записываем в таблицу 5
Таблица 5 – Технико-экономическое сравнение
Технико-экономическое показатели |
Номер варианта |
|||
I вариант |
II вариант |
|||
Количество и мощность генераторов |
1х300 |
4х300 |
1х400 |
2х400 |
Тип дизеля и генератора |
ДГР300/1500 МСК113-4 |
ДГР320/500-2 ГМС14-29-12 |
||
Ном. мощность генератора, кВт |
300 |
900 |
400 |
800 |
Расход, г/кВт*ч |
|
|
|
|
- топливо |
267 |
801 |
223 |
446 |
- масло |
3,6 |
10,8 |
2,1 |
4,2 |
Срок службы, ч |
|
|
|
|
- до первой переборки |
3000 |
3000 |
14000 |
14000 |
- до кап. ремонта |
8000 |
8000 |
55000 |
55000 |
Размер минимального места установки, мм |
4600х 2600 |
13800х 7800 |
7600х 3500 |
15200Х 7000 |
Масса, т |
5900 |
17700 |
20200 |
40400 |
Стоимость, тыс. грн |
50,1 |
150,3 |
53,2 |
106,4 |
КПД, % |
91,6 |
91,6 |
92,8 |
92,8 |
На основании таблицы 5 можно сделать вывод что комплектация судовой электростанции должна быть сделана по второму варианту, так как несмотря на несколько большую массу и стоимость одного ДГ, у генераторов меньше расход масла и расход топлива, больше срок службы до первой переборки и до кап.ремонта. Таким образом, судовая электростанция состоит из генераторов приведенных в таблице 6
Таблица 6 – Состав генераторов судовой электростанции
Назначение генератора |
Мощность, кВт |
Тип |
Количест-во, шт. |
Напряже-ние, В |
Основной |
400 |
ГМС14-29-12 |
2 |
400 |
Резервный |
400 |
ГМС14-29-12 |
1 |
400 |
Аварийный |
100 |
МСC14-18 |
1 |
100 |