- •Введение
- •Раздел 1 . Расчет мощности судовой электростанции. Выбор источников электроэнергии и трансформаторов.
- •1.1 Требования Правил Регистра к количеству и мощности судовых источников электроэнергии
- •1.2 Расчет мощности судовой электростанции табличным методом
- •1.3 Сравнительный анализ и выбор генераторних агрегатов основной и аварийной электростанций.
- •1.4 Расчетмощности и выбортрансформаторов .
- •1.5 Выбор аккумуляторных батарей.
- •Раздел 2 . Разработка схемы судовой электростанции и выбор аппаратуры , приборов и кабелей
- •2.1 Выбор структурной схемы судовой электростанции
- •2.2 Выбор шин грщ
- •2.3 Выбор генераторного кабеля и проверка на потери напряжения
- •2.4 Расчет и выбор коммутационно-защитной аппаратуры генераторов и потребителей электроэнергии.
- •2.5 Выбор электроизмерительных приборов
- •2.6 Выбор измерительных трансформаторов
- •Раздел 3. Проверка оборудования электроэнергетической установки на работоспособность в условиях короткого замыкания
- •3.1 Расчет токов короткого замыкания и проверка аппаратов защиты на динамическую устойчивость.
- •Раздел 4 . Определение изменения напряжения при пуске наиболее мощного асинхронного электродвигателя
- •4.1 Расчет максимального провала напряжения генератора при запуске асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором.
- •4.2 Расчет аналитическим методом .
- •4.3 Расчет по упрощенной формуле.
- •Раздел 5 . Выбор средств автоматизации судовой электроэнергетической системы
- •5.1 . Выбор автоматических регуляторов напряжения синхронних генераторов.
- •5.2 . Выбор способа (способов) синхронизации генераторов.
- •5.3 . Выбор автоматического синхронизатора
- •5.4 . Выбор и описание системы управления судовой электростанцией .
- •Раздел 6 . Техническая эксплуатация генераторов, распределительных устройств и пультову правления
- •Список использованной литературы
5.2 . Выбор способа (способов) синхронизации генераторов.
5.2.1 Синхронизация синхронных генераторов
Основные сведения
Подготовка СГ к включению на параллельную работу и сам процесс включения называются синхронизацией.
Существует три способа синхронизации
1) точная;
2) грубая;
3) самосинхронизация.
Эти способы рассмотрены ниже.
5.2.2 Условия синхронизации синхронных генераторов
Для безударного включения СГ на параллельную работу необходимо выполнить следующие условия синхронизации:
5.2.2.1равенство напряжения U
сети
и ЭДС Е
подключаемого
генератора, т. е.
|U | = | Е | .
5.2.2.2 равенство частот сети f и подключаемого генератора f ,т. е. f =f .
5.2.2.3 совпадение по фазе одноименных векторов фазных напряжений обоих генераторов, или, иначе, равенство нулю угла сдвига по фазе указанных векторов, т. е. φ = 0°.
5.2.2.4 одинаковый порядок чередования фаз 3-фазных генераторов, т.е. А - В -С и А -В - С . На практике это означает, что выводы А, В и С каждого генератора должны при включении на шины, подключаться к шинам соответственно А, В и С ГРЩ.
Объясним, как проверяется выполнение этих условий и что надо делать при их нарушении.
Для проверки выполнения первого условия используют вольтметр с переключателем, позволяющим поочередно измерить напряжение на шинах (сети ) и на зажимах генератора, включаемого на шины.
Если напряжение подключаемого генератора больше ( меньше ) напряжения на шинах, то поступают так:
- при ручном регулировании вручную уменьшают ( увеличивают ) ток возбуждения подключаемого генератора при помощи реостата возбуждения, рукоятка которого выведена на лицевую часть генераторной панели каждого генератора;
- при автоматическом управлении уменьшают ( увеличивают ) ток возбуждения воздействием на регулятор уставки напряжения автоматического регулятора напряжения ( АРН ) генератора, рукоятка которого выведена на лицевую часть генераторной панели каждого генератора.
Для проверки выполнения второго условия используют частотомер с переключателем, позволяющим поочередно измерить частоту напряжения на шинах ( сети ) и на зажимах генератора, включаемого на шины.
Если частота тока подключаемого генератора больше ( меньше ) частоты тока на шинах, то у подключаемого генератора уменьшают ( увеличивают ) подачу топлива дизелю поворотом рукоятки управления серводвигателя в сторону «Меньше» ( «Больше» ).
Эта рукоятка выведена на лицевую часть генераторной панели каждого генератора.
Для проверки выполнения третьего условия используют ламповый или стрелочный синхроноскоп. Включить генераторный автомат надо в момент, когда погаснут все 3 лампы ( если синхроноскоп включен по схеме «на темноту»), либо верхняя ( если синхроноскоп включен по схеме «на вращение огня» ), либо если стрелка синхроноскопа займет положение «12 часов».
Проверка выполнения четвертого условия в процессе эксплуатации судна не делается. Это объясняется тем, что необходимый порядок подключения генераторов к шинам обеспечивают специалисты-электромонтажники судоверфи.
Поэтому судовым электромеханикам нет надобности проверять выполнение этого условия.
Однако после выполнения ремонтно-профилактических работ, в ходе которых генератор отсоединялся от шин ГРЩ, проверка выполнения этого условия обязательна.
Если все условия синхронизации выполнены, то включение генератора на шины ГРЩ будет безударным, а сам генератор после включения останется работать в режиме холостого хода.
