- •Деловая ситуация № 1
- •Деловая ситуация № 2
- •Деловая ситуация № 3
- •Деловая ситуация № 4
- •Деловая ситуация № 5
- •Деловая ситуация № 6
- •Деловая ситуация № 7
- •Деловая ситуация № 8
- •Деловая ситуация № 9
- •Деловая ситуация № 10
- •Деловая ситуация № 11
- •Деловая ситуация № 12
- •Деловая ситуация № 13
- •Деловая ситуация № 14
- •Деловая ситуация № 15
- •Деловая ситуация № 16
- •Деловая ситуация № 17
- •Потребность в материалах на незавершенное производство:
- •Источники покрытия потребности:
- •Деловая ситуация № 19
- •Деловая ситуация № 20
- •Деловая ситуация № 21
- •Деловая ситуация № 22
- •Деловая ситуация № 23
- •Деловая ситуация № 24
- •Деловая ситуация № 25
- •Деловая ситуация № 26 На оптовом предприятии планируется строительство собственного склада с годовым объемом грузооборота 40 000 т (Qгод ).
- •Деловая ситуация № 27
- •Деловая ситуация № 28
- •Деловая ситуация № 29
- •Деловая ситуация № 30
- •1) Объем поставки
- •2) Объем реализации
- •3)Общий объем поставки и реализации
- •Деловая ситуация № 31
Деловая ситуация № 3
Деловая ситуация.
На ж/д станцию прибыл вагон металлопроката (71 т) для завода металлоизделий. Для вывоза его со станции в течение дня диспетчер завода выдал сменные задания двум водителям автомобилей (грузоподъемностью по 10 т). Оценить правильность принятия решения диспетчером. Известно, что станция находится в 10 км от завода, погрузка металлопроката на станции механизированная и составляет 10 мин., разгрузка на заводе немеханизированная – составляет 20 мин., средняя техническая скорость движения автомобиля на линии составляет 19 км/час., время работы складов на станции с 8 час до 19 час., металлопрокат – груз первого класса.
Для принятия правильного решения необходимо провести расчет потребности в автомобилях на одностороннем маятниковом маршруте и сравнить с решением диспетчера. Потребность в автомобилях (А) определяется делением объема перевозимого груза (Q) на производительность автомобиля. Производительность автомобиля определяется как произведение грузоподъемности автомобиля ( q ) на коэффициент ее использования (y) и количество ездок (n ).
Количество ездок определяется делением полезного времени работы (Тп) на продолжительность одной ездки ( te ).
Продолжительность ездки включает время на погрузочно –разгрузочные работы ( tпр ) и время движения ( tдв ).
te = tпр + tдв;
te =(10+20)/60 + (10*2)/19 = 1,55 час
n = Тп / te;
n =11 / 1,55 = 7,1, принимается 7 ездок ( только целое число )
А = Q / (q*y*n);
А = 70 / (10*1*7) = 1,0, принимается 1автомобиля.
Вывод: Диспетчер выдал задание двум водителям, его решение необоснованно.
Деловая ситуация № 4
Строительному комбинату для производства изделий требуются пиломатериалы. Рассчитайте норму производственного запаса пиломатериалов в абсолютном, относительном и денежном выражениях при следующих исходных данных:
Годовая программа 5000 изделий.
Норма расхода пиломатериалов на 1 изделие – 0,2 куб. м.
Потребность в пиломатериалах на ремонтно-эксплуатационные нужды – 200 куб. м.
По договору поставщик должен отгружать пиломатериалы равномерно по месяцам не реже 1 раза в месяц.
Цена пиломатериалов составляет 400 у.д.е.. за 1 куб. м.
Страховой запас рассчитать исходя из времени получения пиломатериалов от поставщика. Время для организации отгрузки – 2 дней, время для количественной и качественной приемки – 1 день, время нахождения материалов в пути – 4 дня.
Поступающие на склад предприятия материалы сушатся. Среднее время сушки – 4 дня.
НЗ=1/2*3тек.макс.+3страх.+3 подгот.
Зтек.макс. = t * рсут
t = 30 дней
рсут = (5000 * 0,2 + 200) / 360 = 3,33 куб.м
Зтек.макс. = 30 дней
Зтек.макс = 30 * 3,33 = 99,9 куб.м
Зтек.макс = 99,9 * 400 = 39960 у.д.е.
Зстрах = 4 +1+2 = 7 дней
Зстрах = 7 * 3,33 = 23,31 куб.м
Зстрах = 23,31 * 400 = 9324 у.д.е.
Зподг = 4 дней
Зподг = 4 * 3,33 = 13,32 куб.м
Зподг = 13,32 * 400 = 5328 у.д.е.
НЗ = 26 дней
НЗ = 86,58 куб.м
НЗ = 34632 тыс.руб
