3.4. Определим моменты тяги, т.Е. Моменты вращения на ведущих колесах автомобиля на всех передачах на различных режимах работы двигателя:

= , где

- момент двигателя на различных режимах работы. Берем из таблицы № 4.

- передаточные числа трансмиссии на различных режимах. Берем из таблицы № 3.

- коэффициент полезного действия трансмиссии. Берем из таблицы № 2.

Рассчитаем момент тяги:

1 передача и 1 режим работы двигателя: Мт1.1=Мдв1 · Uтр.1 · ηтр.=362,69 · 36,4 · 0,85=11221,6(Н·м)

1 передача и 2 режим: Мт1.2= 401,1 · 36,4 · 0,85=12410(Н·м)

1 передача и 3 режим: Мт1.3= 396,67 · 36,4 · 0,85=12273(Н·м)

1 передача и 4 режим: Мт1.4= 369,43 · 36,4 · 0,85=11430,2(Н·м)

1 передача и 5 режим: Мт1.5=318,47 · 36,4 · 0,85=9853,5(Н·м)

2 передача и 1 режим: Мт2.1=362,69 · 21 · 0,85=6474(Н·м)

2 передача и 2 режим: Мт2.2=401,1 · 21 · 0,85=7160(Н·м)

2 передача и 3 режим: Мт2.3=396,67 · 21 · 0,85=7080(Н·м)

2 передача и 4 режим: Мт2.4=369,43 · 21 · 0,85=6594(Н·м)

2 передача и 5 режим: Мт2.5=318,47 · 21 · 0,85=5685(Н·м)

3 передача и 1 режим: Мт3.1=362,69 · 10,15 · 0,85=3130(Н·м)

3 передача и 2 режим: Мт3.2=401,1 · 10,15 · 0,85=3461,5(Н·м)

3 передача и 3 режим: Мт3.3=396,67 · 10,15 · 0,85=3422,3(Н·м)

3 передача и 4 режим: Мт3.4=369,43 · 10,15 · 0,85=3188,2(Н·м)

3 передача и 5 режим: Мт3.5=318,47 · 10,15 · 0,85=2748,4(Н·м)

4 передача и 1 режим: Мт4.1=362,69 · 7 · 0,85=2158(Н·м)

4 передача и 2 режим: Мт4.2=401,1 · 7 · 0,85=2386,5(Н·м)

4 передача и 3 режим: Мт4.3=396,67 · 7 · 0,85=2360,2(Н·м)

4 передача и 4 режим: Мт4.4=369,43 · 7 · 0,85=2198(Н·м)

4 передача и 5 режим: Мт4.5=318,47 · 7 · 0,85=1895(Н·м)

5 передача и 1 режим: Мт5.1=362,69 · 4,9 · 0,85=1523,3(Н·м)

5 передача и 2 режим: Мт5.2=401,1 · 4,9 · 0,85=1687(Н·м)

5 передача и 3 режим: Мт5.3=396,67 · 4,9 · 0,85=1666(Н·м)

5 передача и 4 режим: Мт5.4=369,43 · 4,9 · 0,85=1551,6(Н·м)

5 передача и 5 режим: Мт5.5=318,47 · 4,9 · 0,85=1337,6(Н·м)

Результаты занесем в таблицу № 5.

3.5. Определим силу тяги на ведущих колесах.

, где

- момент тяги в Н·м. Берем из расчетов или таблицы № 5.

- радиус колеса в метрах.

Определим радиус колеса:

Ґ = +b (1-λ( ,где

d и b – соответствующий диаметр обода и ширина профиля шины (размеры даются в маркировке автомобильных шин – смотри справочную литературу);

λ – коэффицент деформации шин λ=0,1-0,16. Меньшее значение λ для легковых шин.

Большее значение λ для грузовых шин.

Рис.1 Разрез колеса (шины) и его размеры.

По условию дано. d =520мм, b =220мм Принимаем λ=0,15, т.к. автомобилю достаточно большой грузоподъемности, и определяем радиус колеса:

Ґ = +220(1-0,15)=260+220×0,85=260+187=447мм=0,447м

Определим силу тяги на всех передачах и всех режимах работы двигателя.

Так для 1-ой передачи и 1-го режима:

Р = =11221,6/0,447=25104(н).

Аналогично рассчитываем силу тяги на колесах и на всех остальных режимах работы двигателя и остальных передачах КПП.

Результат запишем в таблицу 5.