6.10. Монтаж бурового ротора

Роторы применяются для вращения колонны бурильных труб при роторном бурении, восприятия реактивного момента от забойных двигателей, удержания на весу бурильных и обсадных труб (колонн), проведения ловильных работ. В табл. 6.5 приведена характеристика роторов.

Таблица 6.5. - Техническая характеристика буровых роторов

Параметр	Тип ротора
	Р-560	Р-700	Р-950
Допустимая статическая нагрузка на стол ротора, кН Диаметр проходного отверстия стола ротора, мм Габаритные размеры, мм длина ширина высота Масса, кг	2500 560 2310 1350 775 4000	5000 700 2600 1645 820 4850	6300 950 2425 1850 750 7000

Буровой ротор представляет отдельное конструктивное изделие, монтаж которого сводится к правильной установке относительно оси скважины. Центровка ротора производится горизонтальными упорными болтами, ввинченными в кронштейны, приваренные к подроторным балкам.

Учитывая, что вращение ротора осуществляется от буровой лебёдки, место установки обоих агрегатов взаимосвязано. Место установки ротора определяется расстоянием от центра скважины до средней плоскости между зубьями быстроходного (трансмиссионного) вала ротора, а также от центра ротора до барабанного вала лебёдки, которое должно быть не менее 3000 мм. Правильность монтажа ротора и лебёдки проверяется по совпадению плоскостей цепных звёздочек ротора и лебёдки, отклонение параллельности при их установке допускается в пределах 0,8-1,0 мм на 1 м длины.

Высота подроторных балок должна быть такой, чтобы верхняя поверхность стола ротора была на одном уровне с полом буровой, а расстояние между нижней поверхностью ротора и выводным жёлобом циркуляционной системы составляло не менее 700 мм. Горизонтальное положение стола ротора проверяется по уровню в двух взаимно перпендикулярных направлениях с точностью до 1 мм на 1 м длины. После монтажа ротора проверяется наличие в нём масла и укрепляется защитный кожух цепной передачи.

Если ротор имеет индивидуальный привод ("Уралмаш 300Э") от электродвигателя, то проверяется соосность вала двигателя и быстроходного вала ротора.

6.11. Монтаж пневматических клиньев ротора

Пневматические клинья ротора (ПКР) заводами-изготовителями выпускаются отдельно. При монтаже пневматические клинья встраиваются в проходное отверстие стола ротора. Они представляют систему пространственных рычагов со сложной конфигурацией, поэтому до начала монтажа проверяется исправность узлов механизма и наличие смазки в подшипниках и трущихся местах.

Монтаж клиньев производится в следующей последовательности. К ротору приваривается кронштейн и с помощью верхней оси к кронштейну прикрепляется пневматический цилиндр управления. С помощью вспомогательной лебёдки (кермака) устанавливается корпус с направляющими и кольцом в ротор и запирается замком. Кронштейн цилиндра поворачивается вокруг верхней оси и ролики рычага заводятся под кольцо, устанавливается нижняя ось и закрепляется на кронштейне. На рис. 6.29 показан ротор в сборе с ПКР.

Рис. 6.29. Буровой ротор с ПКР

1-рычаг; 2 – нижняя ось; 3 – цилиндр управления

4 – верхняя ось; 5 – направляющие; 6 – корпус; 7 – кольцо

Затем собирается пневматическая система управления клиньями. Для этого на полу у поста бурильщика крепится кран управления, соединяется воздухопроводом фильтр с ресивером и краном. Шлангами, проложенными под полом буровой, соединяются пневматический цилиндр и кран управления клиньями. После монтажа пневматической системы буровой установки испытывается и регулируется работа пневматических клиньев ротора.