- •2. Область применения
- •4.Технология и организация строительного процесса
- •4.1.Спецификация сборных железобетонных элементов
- •4.2.Ведомость подсчета объемов работ
- •4.3.Калькуляция трудозатрат и машинного времени
- •4.4.Выбор монтажного крана и грузозахватных приспособлений
- •4.5.Монтажная оснастка
- •4.6.Расчет необходимого количества транспортных средств Подбор транспорта для перевозки колонн
- •Подбор транспорта для перевозки стропильных балок
- •Подбор транспорта для перевозки плит покрытия
- •4.7.Выбор и обоснование методов производства работ
- •4.8.Указания по производству работ
- •4.9.Пооперационный контроль качества
- •5. Материально-технические ресурсы
- •5.1.Ведомость потребности в машинах, механизмах, приспособлениях, инвентаре
- •5.2.Ведомость потребности в материалах
- •5.3.Допустимые отклонения при монтаже
- •6. Указания по техники безопасности и охране труда
- •7. Выбор метода производства работ в зимнее время
- •8. Литература
- •Минск 2015
- •4.10. Расчет состава бригады
- •1. Исходные данные
4.6.Расчет необходимого количества транспортных средств Подбор транспорта для перевозки колонн
Для перевозки колонн принимаем полуприцеп УПФ 18(24)20 грузоподъемностью 23,7т. Время погрузки – 30 минут. Время разгрузки – 30 минут.
1.Определяем расчетную производительность транспортных средств
q=P*T*k/Tц , где
P – грузоподъемность транспортного средства (т)
Т – полезное время работы (7-7,5 часов)
K – коэффициент грузоподъемности транспортного средства (0,6-1)
K=1.
Tц – время цикла.
Тц = Тп+Тр+2l/v , где:
Тп – время погрузки (в часах)
Тр – время разгрузки (в часах)
L – расстояние перевозки
V- средняя скорость движения автомобиля с грузом
Тц = Тп+Тр+2l/v=0,5+0,5+2*12/40=1,6ч
K=8*2*8/23.7=0.95
q=P*T*k/tц=23,7*7*0,95/1,6=98,5т
2.Определяем количество автомобилей
M= Q/q*t*K2 , где:
Q – грузовой поток (т)
t – время перевозки (дни)
K2 – коэффициент сменности (1)
M= Q/q*t*K2=61,6/98,5*1*1=0,63=1 машина
Подбор транспорта для перевозки стропильных балок
Для перевозки стропильных балок принимаем полуприцеп УПФ 18(24)20 грузоподъемностью 23,7т. Время погрузки – 30 минуты. Время разгрузки – 30 минут.
1.Определяем расчетную производительность транспортных средств
q=P*T*k/Tц , где
P – грузоподъемность транспортного средства (т)
Т – полезное время работы (7-7,5 часов)
K – коэффициент грузоподъемности транспортного средства (0,6-1)
K=1.
Tц – время цикла.
Тц = Тп+Тр+2l/v , где:
Тп
– время погрузки (в часах)
Тр – время разгрузки (в часах)
L – расстояние перевозки
V- средняя скорость движения автомобиля с грузом
Тц = Тп+Тр+2l/v=0,5+0,5+2*12/40=1,6ч
К=6*3/23,7=0,67
q=P*T*k/tц=23,7*7*0,67/1,6=69,47т
2.Определяем количество автомобилей
M= Q/q*t*K2 , где:
Q – грузовой поток (т)
t – время перевозки (дни)
K2 – коэффициент сменности (1)
M= Q/q*t*K2=60/69,47*1*1=0,86=1 машина
Подбор транспорта для перевозки плит покрытия
Для перевозки плит покрытия принимаем полуприцеп УПФ 18(24)20 грузоподъемностью 23,7т. Время погрузки – 30 минуты. Время разгрузки –30 минут.
1.Определяем расчетную производительность транспортных средств
q=P*T*k/tц , где
P – грузоподъемность транспортного средства (т)
Т – полезное время работы (7-7,5 часов)
K – коэффициент грузоподъемности транспортного средства (0,6-1)
K=1.
Tц – время цикла.
Тц = Тп+Тр+2l/v , где:
Тп – время погрузки (в часах)
Тр – время разгрузки (в часах)
L – расстояние перевозки
V- средняя скорость движения автомобиля с грузом
Тц = Тп+Тр+2l/v=0,5+0,5+2*12/40=1,6ч
К=1,5*1,5/23,7=0,94
q=P*T*k/tц=23,7*7*0,94/1,6=97,46 т
2.Определяем количество автомобилей
M= Q/q*t*K2 , где:
Q – грузовой поток (т)
t – время перевозки (дни)
K2 – коэффициент сменности (1)
M= Q/q*t*K2=144 /97,46*1*1=1,47=2 машина
4.7.Выбор и обоснование методов производства работ
В зависимости от последовательности установки конструктивных элементов в данной технологической карте применен дифференцированный метод, при котором: Монтируют все колонны, балки,а затем плиты покрытия. Дифференцированный метод обеспечивает большую производительность труда и лучшее использование кранов при установке одноименных конструкций с помощью одинаковых захватных приспособлений.
